Kích thước xe | 3000*1180*1370mm | ||||||||
Kích thước vận chuyển | 1500*1100*330mm | ||||||||
Cơ sở chiều dài | 2030mm | ||||||||
Theo dõi chiều rộng | 990mm | ||||||||
Ắc quy | Pin axit-acid 60V 52A/80A | ||||||||
Phạm vi điện tích đầy đủ | 60-70km/90-100km | ||||||||
Người điều khiển | 60V 24g | ||||||||
Động cơ | 1500WD (Tốc độ tối đa: 35km/h) | ||||||||
Cấu trúc cửa xe | 3 cửa mở | ||||||||
Số lượng hành khách taxi | 1 | ||||||||
Trọng lượng hàng hóa được xếp hạng (kg) | 200 | ||||||||
Giải phóng mặt bằng tối thiểu | ≥20cm (không tải) | ||||||||
Lắp ráp trục sau | Trục phía sau tích hợp | ||||||||
Hệ thống giảm xóc phía trước | Hấp thụ sốc ism37hydraulic của xi lanh nhôm ngoài | ||||||||
Hệ thống giảm xóc phía sau | Sự hấp thụ sốc của lò xo lá | ||||||||
Hệ thống phanh | Trống trước và sau | ||||||||
Trung tâm | Bánh xe thép | ||||||||
Kích thước lốp trước | Mặt trước 3.50-12 (cst.), Phía sau 3,75-12 (CST. | ||||||||
Đèn pha | Đèn đèn LED Đèn kết lồi / chùm sáng cao và thấp | ||||||||
Mét | Màn hình LCD | ||||||||
Gương chiếu hậu | Gấp thủ công | ||||||||
Chỗ ngồi / tựa lưng | Da cao, ghế cotton xốp | ||||||||
Hệ thống chỉ đạo | Tay cầm | ||||||||
Cản trước | Thép carbon đen | ||||||||
Sừng | Sừng kép phía trước. Với da bàn đạp | ||||||||
Trọng lượng xe (không có pin) | 237kg | ||||||||
Góc leo | 15 ° | ||||||||
Màu sắc | Titanium bạc, xanh băng, màu xanh phong cách, màu đỏ san hô |
Thử nghiệm mệt mỏi khung xe đạp là một phương pháp thử nghiệm được sử dụng để đánh giá độ bền và cường độ của khung xe đạp điện trong sử dụng lâu dài. Thử nghiệm mô phỏng ứng suất và tải của khung trong các điều kiện khác nhau để đảm bảo rằng nó có thể duy trì hiệu suất và an toàn tốt trong sử dụng thực tế.
Thử nghiệm mệt mỏi giảm xóc xe đạp điện là một thử nghiệm quan trọng để đánh giá độ bền và hiệu suất của chất giảm xóc khi sử dụng lâu dài. Thử nghiệm này mô phỏng sự căng thẳng và tải trọng của giảm xóc trong các điều kiện cưỡi khác nhau, giúp các nhà sản xuất đảm bảo chất lượng và sự an toàn của các sản phẩm của họ.
Thử nghiệm mưa xe đạp điện là một phương pháp thử nghiệm được sử dụng để đánh giá hiệu suất chống thấm nước và độ bền của xe đạp điện trong môi trường mưa. Thử nghiệm này mô phỏng các điều kiện gặp phải bằng xe đạp điện khi đi trong mưa, đảm bảo rằng các thành phần và cấu trúc điện của chúng có thể hoạt động đúng trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Q: Tôi có thể có sản phẩm tùy chỉnh của riêng mình không?
A: Có. Yêu cầu tùy chỉnh của bạn về màu sắc, logo, thiết kế, gói, dấu carton, hướng dẫn ngôn ngữ của bạn, v.v. rất được hoan nghênh.
Q: Làm thế nào để nhà máy của bạn thực hiện kiểm soát chất lượng?
Trả lời: Chúng tôi gắn rất nhiều vào kiểm soát chất lượng. Một phần của sản phẩm của chúng tôi đều có QC riêng.
Q: Điều khoản đóng gói của bạn là gì?
A: 1. Theo thứ tự phụ tùng, chúng tôi đóng gói hàng hóa của chúng tôi trong các hộp trắng trung tính và thùng màu nâu. Nếu bạn đã đăng ký bằng sáng chế hợp pháp,
Chúng tôi có thể đóng gói hàng hóa trong các hộp có thương hiệu của bạn sau khi nhận được thư ủy quyền của bạn.
2. Theo đơn đặt hàng xe máy hoặc xe, chúng tôi đã đóng gói trong điều kiện SKD hoặc CBU. Chúng tôi cũng cung cấp đóng gói tại CKD cho một số thị trường, chẳng hạn như, Thổ Nhĩ Kỳ, Algeria, Iran, Thái Lan, Argentina, v.v., chúng tôi cung cấp đóng gói trong điều kiện CKD.
Q: Làm thế nào để bạn làm cho doanh nghiệp của chúng tôi mối quan hệ lâu dài và tốt đẹp?
Trả lời: 1. Chúng tôi nhấn mạnh để hoàn thành giá trị của công ty, luôn tập trung vào sự thành công của các đối tác. Theo yêu cầu của khách hàng.
2. Chúng tôi giữ chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh để đảm bảo khách hàng của chúng tôi được hưởng lợi;
3. Chúng tôi giữ mối quan hệ tốt với các đối tác của chúng tôi và phát triển các sản phẩm có thể bán được để có được mục đích giành chiến thắng.