Có nhiều loại khác nhau củaPin cho xe máy điện, bao gồm pin hydride kim loại niken, pin axit chì, pin lithium, pin graphene và pin vàng đen. Hiện tại, pin axit-chì và pin lithium được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường, trong khi pin graphene và pin vàng đen là sản phẩm phát triển hơn nữa dựa trên công nghệ pin axit chì.
Pin về cơ bản là bình nhiên liệu củaXe máy điện. Pin cũ cho ô tô và xe máy từng là pin axit-chì, và trọng lượng chính của pin là chì. Pin hydride kim loại niken đã phổ biến trong một thời gian, và bây giờ công nghệ pin là pin lithium-ion, cung cấp mật độ năng lượng cao hơn và thời gian sạc tốt hơn đáng kể so với trước đây.
Có một lý do tại sao lithium là phổ biến - nó là nguyên tố nhẹ thứ ba sau hydro và helium, và có lợi thế là nhẹ về trọng lượng. Nó cũng cung cấp mật độ năng lượng đáng kể, vì vậy đối với các phương tiện, nó có thể đáp ứng đầy đủ các yêu cầu. Đối với xe máy, yêu cầu trọng lượng quan trọng hơn đối với xe hơi. Xe máy hiện đại nhanh hơn nhiều chiếc xe thể thao, chủ yếu là vì chúng rất nhẹ. Nếu chúng được khớp với pin nặng hơn, hiệu suất sẽ bị suy yếu.
Trong thập kỷ qua,pin lithium-ionCông nghệ đã tiếp tục phát triển, làm cho xe máy điện trở thành một lựa chọn khả thi với đủ phạm vi và sức mạnh để cung cấp trải nghiệm đi xe thú vị, so với những hạn chế vốn có của pin lithium-ion hiện tại.
Do đó, khi thị trường tiếp tục phát triển nhanh chóng, những đột phá hơn nữa trong công nghệ pin là cần thiết nếu xe máy điện thực sự cạnh tranh với hoặc thậm chí vượt qua xe máy chạy bằng xăng.
Ở giai đoạn này, một trong những người kế vị hứa hẹn nhất với lithium-ion trên thị trường vẫn đang được phát triển:Pin trạng thái rắn. Thay vì sử dụng chất điện giải lỏng, pin trạng thái rắn sử dụng các vật liệu dẫn ion rắn như gốm hoặc polyme. Pin trạng thái rắn có một số lợi thế lớn:
* Mật độ năng lượng cao hơn:Một lợi thế rất lớn của pin trạng thái rắn là mật độ năng lượng của chúng và các chất điện giải rắn giúp sử dụng các cực dương kim loại lithium dung lượng cao.
* Sạc nhanh hơn:Các chất điện giải rắn có độ dẫn lithium-ion cao hơn, cho phép sạc nhanh hơn.
* An toàn cao hơn:Không có chất điện phân lỏng có nghĩa là không có nguy cơ hỏa hoạn do rò rỉ hoặc quá nóng.
* Cuộc sống lâu hơn:Các chất điện giải rắn ít phản ứng hơn với các điện cực, giúp kéo dài tuổi thọ dịch vụ.
Mặc dù có nhiều lợi thế của pin trạng thái rắn, quá trình sản xuất chi phí cao và phức tạp của họ đã trở thành hai thách thức lớn cho sản xuất hàng loạt của họ.
Ngoài ra, công nghệ trạng thái rắn vẫn còn một chặng đường dài để bắt kịp với công nghệ pin hiện tại và vấn đề quan trọng nhất là tái chế. Công nghệ tái chế của pin axit chì đã trưởng thành, nhưng công nghệ có thể tái chế pin lithium-ion vẫn chưa phổ biến, đây cũng là một vấn đề phải đối mặt với pin trạng thái rắn. Nhiều dự báo cho thấy pin trạng thái rắn sẽ được nhìn thấy trong các phương tiện vào đầu năm 2025.
Do đó, một công nghệ chuyển tiếp đã xuất hiện trên thị trường -Pin bán rắn. Tính chất của nó nằm giữa toàn bộ và toàn chất, với độ an toàn cao hơn, mật độ năng lượng cao hơn, tuổi thọ dài hơn, phạm vi nhiệt độ rộng hơn, điện trở áp suất tốt hơn, độ dẫn ion cao hơn và chi phí thấp hơn đáng kể so với pin trạng thái rắn. Nó có thể tận dụng quá trình pin lithium hiện tại để đạt được sản xuất hàng loạt dễ dàng hơn và chi phí thấp hơn. Chỉ có khoảng 20% các quy trình là khác nhau, vì vậy về hiệu quả kinh tế và tốc độ công nghiệp hóa, hiện tại đây là pin thay thế tốt nhất trước khi pin trạng thái rắn vượt qua nút cổ chai kỹ thuật.
- Trước: Làm thế nào để duy trì một chiếc xe máy điện? Nhiều người không biết cách duy trì pin…
- Kế tiếp: Những quy định nào cần được thực hiện cho xe đạp điện được sử dụng hợp pháp trên các con đường công cộng ở châu Âu?
Thời gian đăng: Tháng 8-10-2024
