بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى, پۇل پاخالچاقلاش بۆلىقىنىڭ ئالاقىدار بەلگىلىمىلىرىگە ئاساسەن, يېڭى توك قاچىلاشنىڭ ئالاقىدار دۆلەتلەر تەشكىلاتى ۋە ئامېرىكا ماشىنا بەييىسىنىڭ% 40 تىن كۆپرەكى چوقۇم ئامېرىكا ياكى 40 دوللار ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك.
ئەڭ كەڭ تارقالغان ئاتالغۇلار جۇڭگونىڭ 202دىن قىلىنغانلىقى ئۈچۈن, يەنى 2024-يىلدىن, ئىشلەپچىقىرى ئىشلەپچىقىرىۋاتقان باتارېكىس موتاي مىقدارلار مۇستەھكەم بولۇپ, 2025-يىللار جۇڭگونىڭ جۇڭگودىكى ئىشلەپچىقىرىلدى.
قانداقلا بولمىسۇن, بەزى تەتقىقاتچىلار 2024-يىلدىن كېيىن بۇ مىش-ئوخشاش پارتىيىگە بۆلۈنگەن پۇلنى تۆلىدى, ئەمما ئەمەلىيەتتە ھېچقانداق تولۇقلىما بېرىلمەيدۇ. 2024-يىلدىن باشلاپ, ئەگەر باتارېيە قورشىنچىسى «ئالاھىدە كەسىپتىكى» بولغان دۆلەتلەرنىڭ 2013-يىلى بازارغا سېلىنغان ماقالىدە (جۇڭگو سېلىنغان دۆلەتلەر سېلىنزاتلاردا بازارغا سېلىنىدۇ.
ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك, جۇڭگونىڭ باتارېيەسى يەرشارى بازىرىنىڭ روزىنى تاپىدۇ, ھەمدە باتارېيە سانائىتى تېخىمۇ پىشىپ يېتىلگەن. ئاساسلىق قاتناش ۋاسىتىلىرى بولۇش سۈپىتى بىلەن, ئېلېكتر ۋېلىسىپىت مىنىش ۋە توكلۇق موتسىكما لىتىي باتارېيە ۋە يېتەكچى باتارېيەنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئوخشىمىغان ئەھۋاللار ئۈچۈن ئوخشىمىغان باتارېيە
گەرچە لىتىي شېرىك بولسىمۇ, ئەمما ئەۋرىشكە رەھبەرلىك گۇرۇپپىلاشقان باتارېيەدە بەزى ئەھۋاللاردا لىتىيەنىڭ جايىدا ئۇنىڭدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. 72v40a دىن تۆۋەن باتارېيەنى تاللايدۇ, مىننەتدارلىق كۈچىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىمۇ ناھايىتى ياخشى ھەل قىلدى. كىچىكرەك باتارېيەمۇ ئىقتىسادىي ھاياتىي كۈچكە ئىگە, ئۇلار قېرىغاندا يېڭى كىشىلەر ئۈچۈن سودا قىلىنىدۇ.
72-كۈنىدىن يۇقىرى, يۇقىرى باتارېيەسى يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭغاندا, بۇ ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ ئورنىغا چوقۇم يۇقىرى بولۇشى كېرەك. يېتەكچى كىسلاتانىڭ 0.5C قويۇپ بېرىش ئېنىقلا ئۇنى قوللاشقا يېتەرلىك ئەمەس. ھالبۇكى, لىيوم باتارېيەسى 120 دىن چىقىرىپ تاشلىيالايدۇ, توك بېسىمى ئېنىق ئەمەس, شۇڭا ئازراق كۈچ-پۇخۇم قويۇپ بېرىدىغان ئەھۋال يوق. لىئون دۆلەتلەر چوڭلۇقىدا كىچىك, چوڭ تىپتىكى چوڭ ئىقتىدارغا يېتەكچىلىك قىلىدىغان باتارېيە رامكىنىڭ يۈكىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ, بۇ ئەھۋالدىن لى ئىئون باتارېيەسى بولۇشى كېرەك.
ۋېلىشچان سۇپىسىدا, بۇنىڭ ئىچىدە ۋېلىسىپىت مىنىدىغان ۋېلىسىپىت, ئېلېكتر / ماي / ماي / ماي ئايروپىلانىنىڭ (يۈك ماشىنىسى) ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى (تۆت چاق)
- ئالدىنقىسى: ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىيىشىگە بولغان يېڭى ئېھتىياج كۈنسېرى ۋە «توكنى توك» يۈزلىنىشكە ئايلاندى
- كېيىنكى: ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئافرىقى ۋە ئاسىيا ۋە ئاسىياغا مەركەزلەشكەن ئىككى قېتىم ھەر ئىككى چاق بار
يوللاش ۋاقتى: OCC-31-2022
