Төрле төрлеЭлектр мотоцикллары өчен батарейкалар. Хәзерге вакытта базарда кургид кислотей батарейкалары һәм литтиум батарейкалары иң киң кулланыла, ә Грейк батареялары һәм кара алтын батарейкалар - кургорт кислоталы батарея технологиясенә нигезләнгән үсеш продуктлары.
Батареялар асылда ягулык танкларыЭлектр мотоцикллары. Куркынычсыз кислота батареялары булган машиналар һәм мотоцикллар өчен иске батареялар, һәм батарейканың төп авырлыгы алып барылды. Никель-металл гидрис батарейкалары берникадәр вакыт популяр иде, һәм хәзер батарея технологияләре югары энергия тыгызлыгын тәэмин итүче һәм моңа караганда гаепләү вакытын сизелерлек яхшырак яхшырак итә.
Литий популяр булуының сәбәбе бар - ул водородтан соң өченче җиңел элемент, һәм авырлыктан яктылыкның өстенлеге бар. Бу шулай ук зур энергия тыгызлыгы китерә, шуңа күрә транспорт өчен ул таләпләргә тулысынча җавап бирә ала. Мотоцикллар өчен авырлык таләбе машиналар өчен караганда мөһимрәк. Заманча мотоцикллар күп спорт машиналарыннан тизрәк, нигездә, бик җиңел булганга. Әгәр дә алар авыр батарейкалар белән туры килсә, спектакль зәгыйфьләнәчәк.
Соңгы ун елда,литий-ион батареяТехнология алга киткән, электр мотоциклларын ясый торган дәвам итә, хәзерге литий-ион батарейкасының үзенчәлекле чикләүләре белән чагыштырганда, рәхәт вариант белән тормышка ашырыла торган вариант.
Шуңа күрә, базар тиз үсә дәвам иткәндә, электр мотоциклларында алга таба алга китеш кирәк булса, бензин белән эшләнгән мотоцикллар белән көндәшлек итсәләр.
Бу этапта базардагы литий-ионның иң өметле варисларының берсе әле дә үсеш астында.Каты-дәүләт батареялары. Сыек электролитларны куллану урынына, каты батареялар керамика яки полимерлар кебек нык ион кулланалар. Каты дәүләт батарейкалары берничә төп өстенлекләре бар:
* Ececeгары энергия тыгызлыгы:Каты дәүләтт батареяларының зур өстенлеге - аларның энергия тыгызлыгы, һәм каты электролитлар югары сыйдырышлы литий андросларын кулланырга мөмкинлек бирә.
* Тизрәк зарядка:Каты электролитларның литий-ион белешүенә ия, ул тизрәк зарядка бирә.
* Higherгары куркынычсызлык:Сыексыз электролит юк, агып чыгу яки кызу аркасында ут куркынычы юк.
* Озын тормыш:Каты электролитлар электродлар белән азрак реактив, ул хезмәт күрсәтү тормышын киңәйтә.
Каты дәүләт батареяларының күп өстенлекләренә карамастан, аларның югары чыгымнары һәм катлаулы җитештерү процессы аларның массакүләм производствосы өчен ике зур проблемага әйләнде.
Моннан тыш, каты-дәүләт технологияләре хәзерге вакытта хәзерге батарея технологияләре белән танышырга бик озын юл тоела, һәм иң мөһим проблема эшкәртү. Куркынычсыз кислота батарейкларының эшкәртү технологиясе инде җитлеккән, ләкин литий-ион батарейкларын эшкәртә алган технология әле популяр түгел, бу шулай ук каты дәүләт батарейкалары алдында торган проблема. Күпчелек фаразлар шуны күрсәтә: каты батареялар 2025 елда машиналарда күренәчәк.
Шуңа күрә, базада күчү технология барлыкка килде -Ярым каты-сизүчеләр. Аның үз мөлкәте каты һәм бөтен яклы, югары куркынычсызлык, югары энергия тыгызлыгы, озын гомер, киң тормыш температурасы, югары дәүләт батарейкларына караганда яхшырак басымга каршы басымга каршы тору. Бу җиңелрәк массакүләм производствога һәм арзан бәягә ирешү өчен хәзерге Литий Батарейкус процессыннан файдаланырга мөмкин. Процессның якынча 20% гына төрле, шуңа күрә икътисадый эффективлык һәм индустриализация тизлеге ягыннан, хәзерге вакытта ныклы батарейкалар техник шешә аша өзелгән иң яхшы альтернатив батарея.
- Алдагы: Электр скутер мотоциклын ничек сакларга? Күпчелек кеше батареяны ничек сакларга икәнен белми ...
- Киләсе: Европада җәмәгать юлларында законлы кулланылган электр велосипедлары өчен нинди регламент тормышка ашырылырга тиеш?
Пост вакыты: Авг-10-2024
