Ярым каты батарейкалар - Массачусетс технология институтында галимнәр эшләгән яңа ярым каты агым батареясы. Алар электрик электр машиналарында кулланылган батарейкаларның өчтән бере генә, ләкин бердәм корылмадагы электр машиналарын икеләтә арттыра ала.
Каты дәүләт батарейкалары яңа батарея технологияләре. Литий-ион батарейкадан аермалы буларак, бүгенге көндә каты электродлар һәм каты электролитлар кулланган батареялар.
Электр машиналары, велосипедлар, кораблар, хәтта кечкенә самолетлар бөтен дөнья буенча тарала. Алар эчке яну двигательләре белән эшләргә караганда кыйммәтрәк һәм бәхәсләшеп, экологик күбрәк экологик күбрәк. Шуңа да карамастан, аларның зәгыйфьлеге бар: аларның литиум-ион батарейкасы кыйммәт, авыр, электр моторлары булганда, чикләнгән диапазон тәкъдим итә, хәтта утны тотып ала ала. Каты дәүләт батарейкалары күпкә яхшырак булырга мөмкин, бу эбикләр яки башка машиналар өчен.
Каты-каты дәүләт дәүләт дәүләт батарейкалары литий-ион белән чагыштырганда, уңайлыклар һәм куллану:
Алар шартламыйлар, ут тотмыйлар.
Алар ким дигәндә 50% сыйдырышлы тәэмин итәләр, димәк.
Алар якынча 15 минут эчендә тулысынча зарядка ала.
Алар үз мөмкинлекләренең 10% тан артканчы ике тапкыр дәвам итә ала.
Аларда кобальт кебек сирәк металллар бар.
Алар кечерәк һәм җиңелрәк.
Аларлыктан сыеклык булмаганлыктан, аларның күләмен эсселек белән киңәйтә ала, салкынлык белән кыскартыла, алар бик тотрыклы һәм экстремаль температурага каршы тора ала.
Алар, ким дигәндә, бу иртә этапта кыйммәт булырлар.
Аларның массакүләм производствосы тыю өчен еллар узачак, белгечләр бу дистә ахырында иң элек. Әлбәттә, BUSZ машиналарга юнәлтелгән, ләкин мондый батареялар, мөгаен, урнаштырылачакэбиклар.
Ким дигәндә бер EBIKE җитештерүче, аларда каты санлы батарея белән җиһазландырылган, алар революцион булып, практика потенциалын прокиляцияләү потенциалын төгәлрәк төзегән, ул хакимият тыгызлыгы, диапазоны өчен булсын. Ул үсеш этапында, берничә ел эчендә сатуны фаразлый. Каты дәүләт-батарейкалары кечкенә җайланмаларга, хәтта йөрәк темплары өчен урнаштырылалар, чөнки алар эбиклар өчен яраксыз дип курыкмаска нигезләр юк.
Шулай да, каты батареяларны массакүләм производствоны казаныштыруда берничә техник кыенлыклар бар:
Беренчесе - материалларның сайлап алу һәм синтезы. Ярым каты батареялар махсус каты электролетлар һәм уңай һәм тискәре электрод материалларын куллануны таләп итәләр. Синтезлар һәм бу материалларны сайлау батареяның чыгышы, куркынычсызлыгы, бәясе кебек берничә факторны исәпкә алырга кирәк. Шул ук вакытта, бу материалларга Ionic ион үткәрүчәнлеге, химик тотрыклылык, механик көче булырга тиеш. Бик күп факторларга һәм шартларга ничек туры килергә?
Икенчесе - катлаулы җитештерү процессы. Каты батареяларның җитештерү процессы берничә адымны үз эченә ала, шул исәптән матди әзерлек, батарея төрү һ.б. Бу адымнар батарейканы сыйфатын һәм башкаруны тәэмин итү өчен югары төгәллек эзләүне һәм катгый җитештерү контролен таләп итә. Productionитештерү процессының сыйфаты турыдан-туры каты батареяларның массакүләм производствоны күпчелек очракта эшли алган әйбер түгеллеген раслаучы әйбер түгел.
Пост вакыты: Июль-18-2024
