Maraming iba't ibang uri ngMga baterya para sa mga de -koryenteng motorsiklo, kabilang ang mga baterya ng nikel-metal na hydride, mga baterya ng lead-acid, baterya ng lithium, mga baterya ng graphene, at mga itim na baterya ng ginto. Sa kasalukuyan, ang mga baterya ng lead-acid at mga baterya ng lithium ay ang pinaka-malawak na ginagamit sa merkado, habang ang mga baterya ng graphene at mga itim na baterya ng ginto ay ang mga produkto ng karagdagang pag-unlad batay sa teknolohiya ng baterya ng lead-acid.
Ang mga baterya ay mahalagang tanke ng gasolina ngMga de -koryenteng motorsiklo. Ang mga lumang baterya para sa mga kotse at motorsiklo na ginamit upang maging mga baterya ng lead-acid, at ang pangunahing bigat ng baterya ay nanguna. Ang mga baterya ng nikel-metal na hydride ay sikat sa isang habang, at ngayon ang teknolohiya ng baterya ay mga baterya ng lithium-ion, na nagbibigay ng mas mataas na density ng enerhiya at makabuluhang mas mahusay na oras ng pagsingil kaysa sa dati.
Mayroong isang dahilan kung bakit sikat ang lithium - ito ang pangatlong magaan na elemento pagkatapos ng hydrogen at helium, at may kalamangan na maging ilaw sa timbang. Nagbibigay din ito ng malaking density ng enerhiya, kaya para sa mga sasakyan, maaari itong ganap na matugunan ang mga kinakailangan. Para sa mga motorsiklo, ang kinakailangan ng timbang ay mas mahalaga kaysa sa mga kotse. Ang mga modernong motorsiklo ay mas mabilis kaysa sa maraming mga sports car, higit sa lahat dahil napakagaan nila. Kung sila ay naitugma sa mas mabibigat na baterya, mapapahina ang pagganap.
Sa nakaraang dekada,baterya ng lithium-ionAng teknolohiya ay patuloy na sumulong, ang paggawa ng mga de-koryenteng motorsiklo ng isang mabubuhay na pagpipilian na may sapat na saklaw at kapangyarihan upang magbigay ng isang kasiya-siyang karanasan sa pagsakay, kumpara sa likas na mga limitasyon ng kasalukuyang mga baterya ng lithium-ion.
Samakatuwid, habang ang merkado ay patuloy na lumalaki nang mabilis, ang karagdagang mga breakthrough sa teknolohiya ng baterya ay kinakailangan kung ang mga de-koryenteng motorsiklo ay tunay na makipagkumpetensya o kahit na malampasan ang mga motorsiklo na pinapagana ng gasolina.
Sa yugtong ito, ang isa sa mga pinaka-promising na kahalili sa lithium-ion sa merkado ay nasa ilalim pa rin ng pag-unlad:Mga baterya ng Solid-State. Sa halip na gumamit ng mga likidong electrolyte, ang mga baterya ng solid-state ay gumagamit ng mga solidong materyales na nag-ion tulad ng keramika o polimer. Ang mga baterya ng Solid-State ay may maraming mga pangunahing pakinabang:
* Mas mataas na density ng enerhiya:Ang isang malaking bentahe ng mga baterya ng solid-state ay ang kanilang density ng enerhiya, at ang mga solidong electrolyte ay ginagawang posible na gumamit ng mga high-capacity lithium metal anod.
* Mas mabilis na singilin:Ang mga solidong electrolyte ay may mas mataas na conductivity ng lithium-ion, na nagbibigay-daan sa mas mabilis na singilin.
* Mas mataas na kaligtasan:Walang likidong electrolyte ay nangangahulugang walang panganib ng apoy dahil sa pagtagas o sobrang pag -init.
* Mas mahabang buhay:Ang mga solidong electrolyte ay hindi gaanong reaktibo sa mga electrodes, na nagpapalawak ng buhay ng serbisyo.
Sa kabila ng maraming mga pakinabang ng mga baterya ng solid-state, ang kanilang mataas na gastos at kumplikadong proseso ng pagmamanupaktura ay naging dalawang pangunahing hamon para sa kanilang paggawa ng masa.
Bilang karagdagan, ang teknolohiyang solid-state ay mayroon pa ring mahabang paraan upang makarating sa kasalukuyang teknolohiya ng baterya, at ang pinakamahalagang isyu ay ang pag-recycle. Ang teknolohiya ng pag-recycle ng mga baterya ng lead-acid ay matanda na, ngunit ang teknolohiya na maaaring mag-recycle ng mga baterya ng lithium-ion ay hindi pa tanyag, na kung saan ay isang problema din na kinakaharap ng mga baterya ng solid-state. Maraming mga pagtataya ang nagpapakita na ang mga baterya ng solid-state ay makikita sa mga sasakyan nang maaga ng 2025.
Samakatuwid, ang isang teknolohiyang transisyonal ay lumitaw sa merkado -Mga baterya ng semi-solid-state. Ang mga pag-aari nito ay nasa pagitan ng all-solid at all-likido, na may mas mataas na kaligtasan, mas mataas na density ng enerhiya, mas mahabang buhay, mas malawak na saklaw ng temperatura, mas mahusay na paglaban sa presyon, mas mataas na pag-uugali ng ion, at makabuluhang mas mababang gastos kaysa sa mga baterya ng solid-state. Maaari itong samantalahin ang kasalukuyang proseso ng baterya ng lithium upang makamit ang mas madaling paggawa ng masa at mas mababang gastos. Lamang tungkol sa 20% ng mga proseso ay naiiba, kaya sa mga tuntunin ng kahusayan sa pang-ekonomiya at bilis ng industriyalisasyon, ito ay kasalukuyang pinakamahusay na alternatibong baterya bago ang mga baterya ng solid-state ay sumisira sa teknikal na bottleneck.
- Nakaraan: Paano mapanatili ang isang de -koryenteng motorsiklo ng scooter? Maraming tao ang hindi alam kung paano mapanatili ang baterya ...
- Susunod: Anong mga regulasyon ang kailangang ipatupad para sa mga de -koryenteng bisikleta na ligal na magamit sa mga pampublikong kalsada sa Europa?
Oras ng Mag-post: Aug-10-2024
