Tumutok sa ingay ng low-speed na de-koryenteng sasakyan: dapat bang magkaroon ng tunog?

Kapag naglalakbay sa bilis na mas mababa sa 30 kilometro bawat oras (19 milya bawat oras), ang ingay ng engine ng mga de -koryenteng sasakyan ay medyo mababa, at sa ilang mga kaso, halos hindi mahahalata. Nagdudulot ito ng isang potensyal na panganib, lalo na para sa "mga bulag na indibidwal, mga naglalakad na may normal na pangitain, at mga siklista." Dahil dito, hinihimok ng NHTSA ang mga tagagawa ng sasakyan ng kuryente na isaalang -alang ang pag -ampon ng isang sapat na natatanging ingay sa panahon ng yugto ng disenyo upang matiyak ang mabisang pagkaalerto sa mga nakapaligid na mga naglalakad kapag nagmamaneho sa mababang bilis.

Ang tahimik na operasyon ngmababang-bilis na mga de-koryenteng sasakyanNakamit ang mga makabuluhang milestone sa kapaligiran, ngunit nag-trigger din ito ng isang serye ng mga alalahanin na may kaugnayan sa kaligtasan. Ang ilang mga eksperto ay nagtaltalan na sa mga setting ng lunsod, lalo na sa mga masikip na sidewalk, ang mga mababang bilis ng mga de-koryenteng sasakyan ay walang sapat na tunog upang bigyan ng babala ang mga naglalakad, na pinatataas ang panganib ng hindi inaasahang pagbangga. Samakatuwid, ang rekomendasyon ng NHTSA ay nakikita bilang isang target na pagpapabuti na naglalayong mapahusay ang perceptibility ng mga mababang bilis ng mga de-koryenteng sasakyan sa panahon ng operasyon nang hindi ikompromiso ang kanilang pagganap sa kapaligiran.

Kapansin-pansin na ang ilang mga tagagawa ng mababang bilis ng electric na sasakyan ay nagsimulang matugunan ang isyung ito sa pamamagitan ng pagsasama ng mga espesyal na dinisenyo na mga sistema ng ingay sa mga bagong modelo. Ang mga sistemang ito ay naglalayong gayahin ang mga tunog ng engine ng mga tradisyunal na sasakyan ng gasolina, na ginagawang mas kapansin-pansin ang mga mababang bilis ng mga de-koryenteng sasakyan habang nasa paggalaw. Ang makabagong solusyon na ito ay nagbibigay ng isang karagdagang layer ng kaligtasan para sa mga de -koryenteng sasakyan sa trapiko sa lunsod.

Gayunpaman, mayroon ding mga nag -aalinlangan na nagtanong sa mga rekomendasyon ng NHTSA. Ang ilan ay nagtaltalan na ang tahimik na kalikasan ng mga de -koryenteng sasakyan, lalo na sa mababang bilis, ay isa sa kanilang mga nakakaakit na tampok sa mga mamimili, at artipisyal na pagpapakilala ng ingay ay maaaring masira ang katangian na ito. Samakatuwid, ang kapansin -pansin na balanse sa pagitan ng pagtiyak ng kaligtasan ng pedestrian at pagpapanatili ng mga katangian ng kapaligiran ng mga de -koryenteng sasakyan ay nananatiling isang kagyat na hamon.

Sa konklusyon, ang isyu ng ingay mula samababang-bilis na mga de-koryenteng sasakyanay nakakuha ng malawak na pansin ng lipunan. Habang ang mga de -koryenteng sasakyan ay patuloy na nakakakuha ng katanyagan, ang paghahanap ng isang solusyon na nagsisiguro sa kaligtasan ng pedestrian habang pinapanatili ang kanilang mga katangian sa kapaligiran ay isang ibinahaging hamon para sa mga tagagawa at ahensya ng regulasyon ng gobyerno. Marahil ay masasaksihan ng hinaharap ang aplikasyon ng mas makabagong mga teknolohiya upang makahanap ng isang mainam na solusyon na nagpoprotekta sa mga naglalakad nang hindi ikompromiso ang tahimik na kalikasan ng mga de -koryenteng sasakyan.