Laki ng sasakyan | 2180*1105*1730mm | ||||||||
Laki ng cabin | 1850*1010*1330mm | ||||||||
Wheelbase | 1540mm | ||||||||
Subaybayan ang lapad | 950mm | ||||||||
Baterya | 60V 52A/58A lead-acid na baterya | ||||||||
Buong saklaw ng singil | 60-70km/80-90km | ||||||||
Controller | 48V-60V 24 Tube | ||||||||
Motor | 1500wd (max bilis: 35km/h) | ||||||||
Bilang ng mga pintuan | 2 | ||||||||
Bilang ng mga pasahero | 3 | ||||||||
Baso ng pinto | Splited Pushing Glass | ||||||||
Rear Axle Assembly | Pinagsamang likurang ehe | ||||||||
Steering System | Kasanayan | ||||||||
Sistema ng pagsipsip ng shock sa harap | Rocker type shock pagsipsip | ||||||||
Rear shock system ng pagsipsip | 3 Leaf Springs | ||||||||
Sistema ng preno | Front disc preno , likuran ng drum preno | ||||||||
Rearview Mirror | Manu -manong natitiklop | ||||||||
Upuan | Ordinaryong katad | ||||||||
Panloob | Injection Molding Interior | ||||||||
Paraan ng paradahan | Independiyenteng handbrake | ||||||||
Pagtukoy sa harap/likuran ng gulong | 3.50-10 CST. | ||||||||
Wheel Hub | Bakal na gulong | ||||||||
Headlight | Pinangunahan | ||||||||
Dashboard | Sentro/iniksyon | ||||||||
Metro | Ordinaryong instrumento | ||||||||
Timbang ng sasakyan (walang baterya) | 239kg | ||||||||
Ang anggulo ng pag -akyat | 15 ° | ||||||||
Kulay | Ivory , pula , pink , berde | ||||||||
Sa likuran ng mga lampara ng fog, ilaw ng plaka ng lisensya, rack ng bagahe, radyo, wiper, skylight, fan |
Ang pagsubok ng pagkapagod ng de-koryenteng bisikleta ay isang paraan ng pagsubok na ginamit upang suriin ang tibay at lakas ng frame ng electric bicycle sa pangmatagalang paggamit. Ang pagsubok ay ginagaya ang stress at pag -load ng frame sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon upang matiyak na maaari itong mapanatili ang mahusay na pagganap at kaligtasan sa aktwal na paggamit.
Ang pagsubok sa pagkapagod ng pagkabigla ng electric bicycle ay isang mahalagang pagsubok upang masuri ang tibay at pagganap ng mga sumisipsip ng shock sa ilalim ng pangmatagalang paggamit. Ang pagsubok na ito ay ginagaya ang stress at pag -load ng mga shock absorbers sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagsakay, na tumutulong sa mga tagagawa na matiyak ang kalidad at kaligtasan ng kanilang mga produkto.
Ang pagsubok sa pag -ulan ng bisikleta ng bisikleta ay isang paraan ng pagsubok na ginamit upang suriin ang hindi tinatagusan ng tubig na pagganap at tibay ng mga electric na bisikleta sa mga maulan na kapaligiran. Ang pagsubok na ito ay ginagaya ang mga kundisyon na nakatagpo ng mga de -koryenteng bisikleta kapag nakasakay sa ulan, tinitiyak na ang kanilang mga de -koryenteng sangkap at istraktura ay maaaring gumana nang maayos sa ilalim ng masamang kondisyon ng panahon.
Q: Bakit pipiliin kami?
A: Kami ay orihinal na paggawa na may higit sa 20 taong karanasan. Sakop ng aming kumpanya ang isang lugar na 300,000 square meters, pagmamay -ari, 2000 kawani, ang taunang output ay may higit sa 100,0000 na yunit.
Q: Nasaan ang iyong sales market?
A: Na -export kami sa Timog Asya, Timog Silangang Asya, Gitnang Silangan, Europa, Latin America, Africa at Oceania na kabuuang higit sa 75 mga bansa at rehiyon.
Q: Maaari ba akong magkaroon ng aking sariling na -customize na produkto?
A: Oo. Ang iyong na -customize na mga kinakailangan para sa kulay, logo, disenyo, pakete, marka ng karton, manu -manong wika atbp ay maligayang pagdating.
Q: Anong uri ng kooperasyon sa negosyo ang iyong inaalok?
A: Nag -aalok kami ng isang malawak na hanay ng mga pagpipilian:
Ang kooperasyong pamamahagi kabilang ang mga tiyak na pamamahagi ng modelo, ilang pamamahagi ng lugar at eksklusibong pamamahagi.
Echnical Cooperation
Kooperasyon ng kapital
Sa mga anyo ng tindahan ng chain chain