ผู้บริโภคตุรกีค่อยๆเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ด้วยรถจักรยานยนต์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

ผู้บริโภคชาวตุรกีในท้องถิ่นจำนวนมากขึ้นกำลังพิจารณาเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ด้วยรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ไฟฟ้าเป็นวิธีการขนส่งประจำวันของพวกเขา

จากข้อมูลอย่างเป็นทางการจากสถาบันสถิติตุรกี:
ตั้งแต่ปี 2562 ถึง 2566 การนำเข้าของตุรกีSKD (กึ่งร่อง)ไฟฟ้าสองล้อกำลังเพิ่มขึ้นทุกปีโดยมีการนำเข้าใน2023ถึง54 ล้านเหรียญสหรัฐและอัตราการเติบโตของ59.39%ในปี 2023;
ตั้งแต่ปี 2562 ถึง 2566 การนำเข้าของตุรกีCKD (หลวมอย่างสมบูรณ์)ไฟฟ้าสองล้อก็เพิ่มขึ้นทุกปีโดยมีการนำเข้าในปี 2566 ถึงประมาณ150 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพิ่มขึ้น78.4%เมื่อเทียบกับ 2022;
ในเดือนมกราคม 2566 ตุรกีCKD (หลวมอย่างสมบูรณ์) การนำเข้าคือ9 ล้านเหรียญสหรัฐและในเดือนมกราคม 2567 พวกเขาเป็น6 ล้านเหรียญสหรัฐการลดลงของเดือนต่อเดือน33.33%.

เหตุผลหลักที่ผู้บริโภคชาวตุรกีในท้องถิ่นเลือกรถจักรยานยนต์สกูตเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเปลี่ยนรถจักรยานยนต์คือ:
1. ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางและลดต้นทุนการขนส่งได้อย่างง่ายดาย
2. มีข้อได้เปรียบในการขับขี่ที่มากขึ้น: ใบขับขี่“ A” เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถจักรยานยนต์และ“ B” สำหรับรถยนต์อย่างไรก็ตามผู้คนไม่จำเป็นต้องได้รับใบอนุญาต 'A' ในการขี่ E-Motorcycles พวกเขาสามารถขี่ด้วยใบอนุญาต 'B'
3. ประหยัดต้นทุนเชื้อเพลิง

ดังนั้นการรับรองใดในต่างประเทศจักรยานไฟฟ้าต้องถูกส่งออกไปยังตุรกีหรือไม่? สามารถใช้สหภาพยุโรปได้หรือไม่?

แม้ว่าตุรกีจะไม่ได้เป็นประเทศในสหภาพยุโรปในปัจจุบัน แต่ก็เป็นประเทศผู้สมัครสหภาพยุโรปและประเทศสมาชิกนาโต้ การรับรองที่ใช้ในปัจจุบันคือรายงานการรับรองของสหภาพยุโรป

จักรยานไฟฟ้าส่งออกไปยังตุรกีต้องการ CE และ ROHS Certification;
มาตรฐานการทดสอบ CE สำหรับจักรยานไฟฟ้าคือ EN15194;
ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการรับรอง CE ของจักรยานไฟฟ้าคือ:
1. ตัวอย่างจักรยาน
2. คู่มือข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
3. ไดอะแกรมวงจรผลิตภัณฑ์
4. รายงานแบตเตอรี่


เวลาโพสต์: JUL-11-2024