సెమీ-సోలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు: డబుల్ రేంజ్ మరియు ఓర్పుతో ఇ-బైసైకిల్ బ్యాటరీలు

సెమీ-సోలిడ్ బ్యాటరీలు మసాచుసెట్స్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ టెక్నాలజీలో శాస్త్రవేత్తలు అభివృద్ధి చేసిన కొత్త రకం సెమీ-సోలిడ్ ఫ్లో బ్యాటరీ. వారు ఇప్పటికే ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో ఉపయోగించే బ్యాటరీలలో మూడింట ఒక వంతు మాత్రమే ఖర్చు చేస్తారు, కాని డ్రైవింగ్ రేంజ్ ఆఫ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ ఒకే ఛార్జ్‌లో రెట్టింపు చేయవచ్చు.

సెమీ-సోలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు ఇ-బైసైకిల్ బ్యాటరీలను డబుల్ రేంజ్ మరియు ఓర్పుతో

సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు కొత్త బ్యాటరీ టెక్నాలజీ. ఈ రోజు సాధారణంగా ఉపయోగించే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మరియు లిథియం-అయాన్ పాలిమర్ బ్యాటరీల మాదిరిగా కాకుండా, సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు ఘన ఎలక్ట్రోడ్లు మరియు ఘన ఎలక్ట్రోలైట్లను ఉపయోగించే బ్యాటరీలు.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, బైక్‌లు, ఓడలు మరియు చిన్న విమానాలు కూడా ప్రపంచవ్యాప్తంగా వ్యాపించాయి. అంతర్గత దహన ఇంజిన్లు (ICE) ఉన్నవారి కంటే అవి తక్కువ ఖరీదైనవి మరియు నిస్సందేహంగా ఎక్కువ పర్యావరణంగా ఉంటాయి. ఏదేమైనా, వారికి బలహీనత ఉంది: వారి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు ఖరీదైనవి, భారీగా ఉంటాయి, వాటి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉన్నంత వరకు ఉండవు, పరిమిత పరిధిని అందిస్తాయి మరియు అగ్నిని కూడా పట్టుకోగలవు. సాలిడ్ స్టేట్ బ్యాటరీలు చాలా బాగుంటాయి, ఇది ఎబిక్స్ లేదా ఇతర వాహనాల కోసం కావచ్చు.

సెమీ-సోలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు ఇ-బైసైకిల్ బ్యాటరీలను డబుల్ రేంజ్ మరియు ఓర్పు 2 తో

లిథియం-అయాన్ వాటితో పోలిస్తే సాలిడ్-స్టేట్ స్టేట్ బ్యాటరీస్ ప్రోస్ & కాన్స్

వారు పేలిపోరు లేదా అగ్నిని పట్టుకోరు.
అవి కనీసం 50% ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి మరియు అందువల్ల పరిధిని అందిస్తాయి.
వారు సుమారు 15 నిమిషాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయవచ్చు.
వారు తమ సామర్థ్యంలో 10% కంటే ఎక్కువ కోల్పోయే ముందు రెండు రెట్లు ఎక్కువ.
వాటిలో కోబాల్ట్ వంటి అరుదైన లోహాలు లేవు.
అవి చిన్నవి మరియు తేలికైనవి.
అవి ద్రవాలను కలిగి లేనందున, అది వాటి వాల్యూమ్‌ను వేడితో విస్తరించగలదు మరియు చలితో కుంచించుకుపోతుంది, అవి చాలా స్థిరంగా ఉంటాయి మరియు తీవ్రమైన ఉష్ణోగ్రతను బాగా తట్టుకోగలవు.
ఈ ప్రారంభ దశలో అవి ఖరీదైనవి అని అంచనా.

వారి సామూహిక ఉత్పత్తిని తన్నడానికి సంవత్సరాలు పట్టవచ్చు, నిపుణులు ఈ దశాబ్దం చివరిలో ప్రారంభంలో అంచనా వేస్తున్నారు. వాస్తవానికి బజ్ కార్లపై కేంద్రీకృతమై ఉంది, కానీ అలాంటి బ్యాటరీలు చాలా వరకు అమలు చేయబడతాయిఎబిక్స్.

కనీసం ఒక ఎబైక్ తయారీదారు, స్విస్ స్ట్రోమర్, ఇప్పటికే ఘన-స్థితి బ్యాటరీతో కూడిన ఎబైక్ యొక్క నమూనాను నిర్మించింది, అవి విప్లవాత్మకమైనవి అని చెప్పుకుంటాయి, శక్తి సాంద్రత, పరిధి, వ్యవధి కోసం ఇది ఎబైక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది. ఇది అభివృద్ధి దశలో ఉంది, కొన్ని సంవత్సరాలలో విక్రయించబడుతుందని అంచనా. సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీలు ఇప్పటికే చిన్న పరికరాలు మరియు గుండె పేస్‌మేకర్ల కోసం మోహరించబడినందున, అవి ఎబిక్‌లకు అనుచితమైనవని భయపడటానికి కారణాలు లేవు.

అయినప్పటికీ, ఘన-స్థితి బ్యాటరీల భారీ ఉత్పత్తిని సాధించడంలో అనేక సాంకేతిక ఇబ్బందులు ఉన్నాయి:

మొదటిది పదార్థాల ఎంపిక మరియు సంశ్లేషణ. సెమీ-సోలిడ్ బ్యాటరీలకు ప్రత్యేక ఘన ఎలక్ట్రోలైట్స్ మరియు పాజిటివ్ మరియు నెగటివ్ ఎలక్ట్రోడ్ పదార్థాల వాడకం అవసరం. ఈ పదార్థాల సంశ్లేషణ మరియు ఎంపిక బ్యాటరీ పనితీరు, భద్రత మరియు ఖర్చు వంటి బహుళ అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. అదే సమయంలో, ఈ పదార్థాలకు మంచి అయానిక్ వాహకత, రసాయన స్థిరత్వం మరియు యాంత్రిక బలం ఉండాలి. చాలా అంశాలు మరియు షరతులతో ఎలా అనుకూలంగా ఉండాలో కష్టమైన సమస్య!

రెండవది సంక్లిష్ట ఉత్పత్తి ప్రక్రియ. సాలిడ్-స్టేట్ బ్యాటరీల తయారీ ప్రక్రియలో మెటీరియల్ తయారీ, ఎలక్ట్రోడ్ పూత, ఎలక్ట్రోలైట్ ఫిల్లింగ్, బ్యాటరీ ప్యాకేజింగ్ మొదలైన వాటితో సహా బహుళ దశలు ఉంటాయి. ఈ దశలకు బ్యాటరీ యొక్క నాణ్యత మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి అధిక-ఖచ్చితమైన పరికరాలు మరియు కఠినమైన ఉత్పత్తి నియంత్రణ అవసరం. ఉత్పత్తి ప్రక్రియ యొక్క నాణ్యత బ్యాటరీ పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది ఘన-స్థితి బ్యాటరీల యొక్క భారీ ఉత్పత్తి చాలా కంపెనీలు చేయగలిగేది కాదు.


పోస్ట్ సమయం: జూలై -18-2024