வாகன அளவு | 3000*1180*1370 மிமீ | ||||||||
வண்டி அளவு | 1500*1100*330 மிமீ | ||||||||
வீல்பேஸ் | 2030 மிமீ | ||||||||
கண்காணிப்பு அகலம் | 990 மிமீ | ||||||||
பேட்டர் | 60V 52A/80A லீட்-அமில பேட்டரி | ||||||||
முழு கட்டண வரம்பு | 60-70 கி.மீ/90-100 கி.மீ. | ||||||||
கட்டுப்படுத்தி | 60 வி 24 கிராம் | ||||||||
மோட்டார் | 1500WD (அதிகபட்ச வேகம்: 35 கிமீ/மணி) | ||||||||
கார் கதவு அமைப்பு | 3 கதவுகள் திறக்கப்படுகின்றன | ||||||||
வண்டி பயணிகளின் எண்ணிக்கை | 1 | ||||||||
மதிப்பிடப்பட்ட சரக்கு எடை (கிலோ) | 200 | ||||||||
குறைந்தபட்ச தரை அனுமதி | ≥20cm (சுமை இல்லை | ||||||||
பின்புற அச்சு சட்டசபை | ஒருங்கிணைந்த பின்புற அச்சு | ||||||||
முன் ஈரமாக்கும் அமைப்பு | Ф37 வெளிப்புற வசந்த அலுமினிய சிலிண்டரின் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் | ||||||||
பின்புற ஈரப்பத அமைப்பு | இலை வசந்தத்தின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் | ||||||||
பிரேக் சிஸ்டம் | முன் மற்றும் பின்புற டிரம் | ||||||||
மையம் | எஃகு சக்கரம் | ||||||||
முன் டயர் அளவு | முன் 3.50-12 (சிஎஸ்டி.), பின்புறம் 3.75-12 (சிஎஸ்டி. | ||||||||
ஹெட்லைட் | எல்.ஈ.டி விளக்கு மணி குவிந்த கண்ணாடி ஹெட்லேம்ப் / உயர் மற்றும் குறைந்த கற்றை | ||||||||
மீட்டர் | எல்சிடி திரை | ||||||||
ரியர்வியூ கண்ணாடி | கையேடு மடிப்பு | ||||||||
இருக்கை / பேக்ரெஸ்ட் | உயர் தர தோல், நுரை பருத்தி இருக்கை | ||||||||
திசைமாற்றி அமைப்பு | ஹேண்டில்பார் | ||||||||
முன் பம்பர் | கருப்பு கார்பன் எஃகு | ||||||||
கொம்பு | முன் இரட்டை கொம்பு. மிதி தோலுடன் | ||||||||
வாகன எடை (பேட்டரி இல்லாமல்) | 237 கிலோ | ||||||||
ஏறும் கோணம் | 15 ° | ||||||||
நிறம் | டைட்டானியம் சில்வர், பனி நீலம், பாணி நீலம், பவள சிவப்பு |
மின்சார சைக்கிள் பிரேம் சோர்வு சோதனை என்பது நீண்ட கால பயன்பாட்டில் மின்சார சைக்கிள் சட்டத்தின் ஆயுள் மற்றும் வலிமையை மதிப்பிடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சோதனை முறையாகும். உண்மையான பயன்பாட்டில் நல்ல செயல்திறனையும் பாதுகாப்பையும் பராமரிக்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்ய வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் சட்டத்தின் மன அழுத்தத்தையும் சுமையையும் சோதனை உருவகப்படுத்துகிறது.
மின்சார சைக்கிள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சோர்வு சோதனை என்பது நீண்ட கால பயன்பாட்டின் கீழ் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு முக்கியமான சோதனையாகும். இந்த சோதனை வெவ்வேறு சவாரி நிலைமைகளின் கீழ் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் மன அழுத்தத்தையும் சுமையையும் உருவகப்படுத்துகிறது, உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது.
எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் மழை சோதனை என்பது மழை சூழலில் மின்சார மிதிவண்டிகளின் நீர்ப்புகா செயல்திறன் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை மதிப்பிடுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சோதனை முறையாகும். இந்த சோதனை மழையில் சவாரி செய்யும் போது மின்சார மிதிவண்டிகளால் எதிர்கொள்ளும் நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துகிறது, அவற்றின் மின் கூறுகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பாதகமான வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் சரியாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
கே: எனது சொந்த தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்பு என்னிடம் இருக்க முடியுமா?
ப: ஆம். வண்ணம், லோகோ, வடிவமைப்பு, தொகுப்பு, அட்டைப்பெட்டி குறி, உங்கள் மொழி கையேடு போன்றவற்றிற்கான உங்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேவைகள் மிகவும் வரவேற்கப்படுகின்றன.
கே: உங்கள் தொழிற்சாலை தரக் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு செயல்படுத்துகிறது?
ப: தரக் கட்டுப்பாட்டுக்கு நாங்கள் அதிக முக்கியத்துவத்தை இணைக்கிறோம். எங்கள் தயாரிப்புகளின் ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் அதன் சொந்த QC உள்ளது.
கே: உங்கள் பொதி விதிமுறைகள் என்ன?
ப: 1. உதிரி பாகங்கள் வரிசையில், எங்கள் பொருட்களை நடுநிலை வெள்ளை பெட்டிகள் மற்றும் பழுப்பு நிற அட்டைப்பெட்டிகளில் பேக் செய்கிறோம். நீங்கள் சட்டப்பூர்வமாக பதிவு செய்திருந்தால்,
உங்கள் அங்கீகார கடிதங்களைப் பெற்ற பிறகு உங்கள் பிராண்டட் பெட்டிகளில் பொருட்களை நாங்கள் பேக் செய்யலாம்.
2. மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது வாகன ஆர்டருக்கு, நாங்கள் SKD அல்லது CBU நிலையில் நிரம்பியுள்ளோம். துருக்கி, அல்ஜீரியா, ஈரான், தாய்லாந்து, அர்ஜென்டினா போன்ற சில சந்தைகளுக்கு சி.கே.டி.
கே: எங்கள் வணிகத்தை நீண்ட கால மற்றும் நல்ல உறவை எவ்வாறு உருவாக்குவது?
ப: 1. நிறுவனத்தின் மதிப்பை நிறைவேற்ற "எப்போதும் கூட்டாளர்களின் வெற்றியில் கவனம் செலுத்துங்கள்" என்று நாங்கள் வலியுறுத்துகிறோம். வாடிக்கையாளரின் கோரிக்கைகளுக்கு.
2. எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் பயனடைகிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த நல்ல தரம் மற்றும் போட்டி விலையை நாங்கள் வைத்திருக்கிறோம்;
3. எங்கள் கூட்டாளர்களுடனான நல்ல உறவை நாங்கள் வைத்திருக்கிறோம், வெல்லும் வெற்றியின் நோக்கத்தைப் பெற சந்தைப்படுத்தக்கூடிய தயாரிப்புகளை மேம்படுத்துகிறோம்.