எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் மோட்டார் சைக்கிளை எவ்வாறு பராமரிப்பது? பேட்டரியை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்று பலருக்குத் தெரியாது…

அதிகப்படியான வெளியேற்றம்:

1 the பேட்டரி 20% இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்ய பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
மீதமுள்ள சக்தி.
2 the நீண்ட காலமாக பேட்டரி குறைவாக இருக்கும்போது மீண்டும் சார்ஜ் செய்வது பேட்டரியை மின்னழுத்தத்தின் கீழ் ஏற்படுத்தும் மற்றும் சார்ஜ் செய்யப்படாது. இது மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும், அல்லது அது செயல்படுத்தப்படாமல் இருக்கலாம்.

2. உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்

அதிக வெப்பநிலை வேதியியல் எதிர்வினைகளை தீவிரப்படுத்தும் மற்றும் அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்கும். வெப்பம் ஒரு குறிப்பிட்ட முக்கியமான மதிப்பை அடையும் போது, ​​அது பேட்டரி எரிந்து வெடிக்கச் செய்யும்.

3. வேகமாக சார்ஜ் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்

1） வேகமாக சார்ஜ் செய்வது உள் கட்டமைப்பை மாற்றி நிலையற்றதாக மாறும். அதே நேரத்தில், பேட்டரி வெப்பமடைந்து பேட்டரி ஆயுளை பாதிக்கும்.
2 the வெவ்வேறு லித்தியம் பேட்டரிகளின் சிறப்பியல்புகளின்படி, 20A லித்தியம் பேட்டரிக்கு, 5A மற்றும் 4A சார்ஜரை அதே பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் பயன்படுத்துகிறது, 5A சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவது சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை 100 குறைக்கும்.

4. நீண்ட காலமாக மின்சார வாகனத்தைப் பயன்படுத்தவில்லை

1 a ஒரு மின்சார வாகனம் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், வாரத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது ஒவ்வொரு 15 நாட்களுக்கும் கட்டணம் வசூலிக்க முயற்சிக்கவும். லீட்-அமில பேட்டரி ஒரு நாளைக்கு அதன் சக்தியில் சுமார் 0.5% உட்கொள்ளும். புதிய காரில் அதை நிறுவுவது அதை வேகமாக உட்கொள்ளும், மேலும் லித்தியம் பேட்டரியும் அதை உட்கொள்ளும்.
2 the லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஏற்றுமதி திறன் 50%ஐ விட அதிகமாக அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஒரு மாதத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், இழப்பு சுமார் 10%ஆக இருக்கும். பேட்டரி நீண்ட காலத்திற்கு சார்ஜ் செய்யப்படாவிட்டால், பேட்டரி மின் இழப்பு நிலையில் இருக்கும், மேலும் பேட்டரி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.
3 the 100 நாட்களுக்கு மேல் திறக்கப்படாத புதிய பேட்டரிகள் ஒரு முறை வசூலிக்கப்பட வேண்டும்