மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் கட்டுப்படுத்தி
1. கட்டுப்படுத்தி என்றால் என்ன?
Movery மின்சார வாகன கட்டுப்பாட்டாளர் என்பது தொடக்க, செயல்பாடு, முன்கூட்டியே மற்றும் பின்வாங்குதல், எலக்ட்ரிக் வாகன மோட்டரின் நிறுத்தம் மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் பிற மின்னணு சாதனங்களைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும். இது மின்சார வாகனத்தின் மூளை போன்றது மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.எளிமையாகச் சொன்னால், இது மோட்டாரை இயக்குகிறது மற்றும் வாகனத்தின் வேகத்தை அடைய கைப்பிடியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் மோட்டார் டிரைவ் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது.
Micloce மின்சார வாகனங்களில் முக்கியமாக மின்சார மிதிவண்டிகள், மின்சார இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள், மின்சார மூன்று சக்கர வாகனங்கள், மின்சார மூன்று சக்கர சைக்கிள்கள், மின்சார நான்கு சக்கர வாகனங்கள், பேட்டரி வாகனங்கள் போன்றவை அடங்கும். மின்சார வாகனக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் வெவ்வேறு மாதிரிகள் காரணமாக வெவ்வேறு செயல்திறன் மற்றும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளனர்.
Vool மின்சார வாகனக் கட்டுப்படுத்திகள் இதில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: பிரஷ்டு கட்டுப்படுத்திகள் (அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மற்றும் தூரிகை இல்லாத கட்டுப்படுத்திகள் (பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன).
Tranis பிரதான தூரிகை இல்லாத கட்டுப்படுத்திகள் மேலும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: சதுர அலை கட்டுப்படுத்திகள், சைன் அலை கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் திசையன் கட்டுப்படுத்திகள்.
சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி, சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி, திசையன் கட்டுப்படுத்தி, இவை அனைத்தும் மின்னோட்டத்தின் நேர்கோட்டுத்தன்மையைக் குறிக்கின்றன.
Communication தகவல்தொடர்பு படி, இது புத்திசாலித்தனமான கட்டுப்பாடு (சரிசெய்யக்கூடியது, வழக்கமாக புளூடூத் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது) மற்றும் வழக்கமான கட்டுப்பாடு (சரிசெய்ய முடியாதது, தொழிற்சாலை தொகுப்பு, அது தூரிகை கட்டுப்படுத்திக்கான பெட்டியாக இல்லாவிட்டால்)
The பிரஷ்டு மோட்டார் மற்றும் தூரிகை இல்லாத மோட்டருக்கு இடையிலான வேறுபாடு: பிரஷ்டு மோட்டார் தான் நாங்கள் வழக்கமாக டி.சி மோட்டார் என்று அழைக்கிறோம், மேலும் அதன் ரோட்டார் கார்பன் தூரிகைகள் கொண்டு தூரிகைகளுடன் நடுத்தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த கார்பன் தூரிகைகள் ரோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் கொடுக்கப் பயன்படுகின்றன, இதன் மூலம் ரோட்டரின் காந்த சக்தியைத் தூண்டுகிறது மற்றும் மோட்டாரை சுழற்ற இயக்குகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் கார்பன் தூரிகைகளைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை, மேலும் காந்த சக்தியை வழங்க ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தங்களை (அல்லது மின்காந்தங்கள்) பயன்படுத்துகின்றன. வெளிப்புற கட்டுப்படுத்தி மின்னணு கூறுகள் மூலம் மோட்டரின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி
சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி
திசையன் கட்டுப்படுத்தி
2. கட்டுப்படுத்திகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
| திட்டம் | சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி | சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி | திசையன் கட்டுப்படுத்தி |
| விலை | மலிவானது | நடுத்தர | ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது |
| கட்டுப்பாடு | எளிய, கடினமான | நன்றாக, நேரியல் | துல்லியமான, நேரியல் |
| சத்தம் | சில சத்தம் | குறைந்த | குறைந்த |
| செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன், முறுக்கு | குறைந்த, சற்று மோசமான, பெரிய முறுக்கு ஏற்ற இறக்கம், மோட்டார் செயல்திறன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைய முடியாது | உயர், சிறிய முறுக்கு ஏற்ற இறக்கம், மோட்டார் செயல்திறன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைய முடியாது | உயர், சிறிய முறுக்கு ஏற்ற இறக்கங்கள், அதிவேக டைனமிக் பதில், மோட்டார் செயல்திறன் அதிகபட்ச மதிப்பை அடைய முடியாது |
| பயன்பாடு | மோட்டார் சுழற்சி செயல்திறன் அதிகமாக இல்லாத சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது | பரந்த வீச்சு | பரந்த வீச்சு |
அதிக துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் மறுமொழி வேகத்திற்கு, நீங்கள் ஒரு திசையன் கட்டுப்படுத்தியை தேர்வு செய்யலாம். குறைந்த விலை மற்றும் எளிய பயன்பாட்டிற்கு, நீங்கள் ஒரு சைன் அலை கட்டுப்படுத்தியை தேர்வு செய்யலாம்.
ஆனால் சிறந்த, சதுர அலை கட்டுப்படுத்தி, சைன் அலை கட்டுப்படுத்தி அல்லது திசையன் கட்டுப்படுத்தி எந்த ஒழுங்குமுறையும் இல்லை. இது முக்கியமாக வாடிக்கையாளர் அல்லது வாடிக்கையாளரின் உண்மையான தேவைகளைப் பொறுத்தது.
● கட்டுப்பாட்டு விவரக்குறிப்புகள்:மாதிரி, மின்னழுத்தம், அண்டர்வோல்டேஜ், த்ரோட்டில், கோணம், தற்போதைய வரம்பு, பிரேக் நிலை போன்றவை.
மாதிரி:உற்பத்தியாளரால் பெயரிடப்பட்டது, பொதுவாக கட்டுப்படுத்தியின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு பெயரிடப்பட்டது.
● மின்னழுத்தம்:கட்டுப்படுத்தியின் மின்னழுத்த மதிப்பு, V இல், பொதுவாக ஒற்றை மின்னழுத்தம், அதாவது முழு வாகனத்தின் மின்னழுத்தத்திற்கும், மற்றும் இரட்டை மின்னழுத்தத்திற்கும் சமம், அதாவது 48V-60V, 60V-72V.
● அண்டர்வோல்டேஜ்:குறைந்த மின்னழுத்த பாதுகாப்பு மதிப்பையும் குறிக்கிறது, அதாவது, அண்டர்வோல்டேஜுக்குப் பிறகு, கட்டுப்படுத்தி அண்டர்வோல்டேஜ் பாதுகாப்பில் நுழையும். பேட்டரியை அதிகப்படியான வெளியேற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்க, கார் இயக்கப்படும்.
● த்ரோட்டில் மின்னழுத்தம்:த்ரோட்டில் கோட்டின் முக்கிய செயல்பாடு கைப்பிடியுடன் தொடர்புகொள்வது. த்ரோட்டில் கோட்டின் சமிக்ஞை உள்ளீடு மூலம், மின்சார வாகனக் கட்டுப்பாட்டாளர் மின்சார வாகன முடுக்கம் அல்லது பிரேக்கிங்கின் தகவல்களை அறிந்து கொள்ள முடியும், இதனால் மின்சார வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் ஓட்டுநர் திசையை கட்டுப்படுத்த; பொதுவாக 1.1V-5V க்கு இடையில்.
Ongust வேலை கோணம்:பொதுவாக 60 ° மற்றும் 120 °, சுழற்சி கோணம் மோட்டாருடன் ஒத்துப்போகிறது.
Limated தற்போதைய வரம்பு:கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தைக் குறிக்கிறது. பெரிய மின்னோட்டம், வேகமான வேகம். தற்போதைய வரம்பு மதிப்பை தாண்டிய பிறகு, கார் இயக்கப்படும்.
● செயல்பாடு:தொடர்புடைய செயல்பாடு எழுதப்படும்.
3. நெறிமுறை
கட்டுப்பாட்டு தொடர்பு நெறிமுறை என்பது ஒரு நெறிமுறைகட்டுப்பாட்டாளர்களுக்கிடையில் அல்லது கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் பிசிக்கு இடையில் தரவு பரிமாற்றத்தை உணருங்கள். அதன் நோக்கம் உணர வேண்டும்தகவல் பகிர்வு மற்றும் இயங்குதன்மைவெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில். பொதுவான கட்டுப்பாட்டு தொடர்பு நெறிமுறைகள் அடங்கும்Modbus, Can, Profibus, Ethernet, DeviceNet, Hart, AS-I, போன்றவை. ஒவ்வொரு கட்டுப்பாட்டு தொடர்பு நெறிமுறைக்கும் அதன் சொந்த குறிப்பிட்ட தொடர்பு முறை மற்றும் தகவல் தொடர்பு இடைமுகம் உள்ளது.
கட்டுப்பாட்டு தொடர்பு நெறிமுறையின் தகவல்தொடர்பு முறைகளை இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கலாம்:புள்ளி-க்கு-புள்ளி தொடர்பு மற்றும் பஸ் தொடர்பு.
Voll புள்ளி-க்கு-புள்ளி தொடர்பு என்பது இடையேயான நேரடி தொடர்பு இணைப்பைக் குறிக்கிறதுஇரண்டு முனைகள். ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு தனித்துவமான முகவரி உள்ளதுRS232 (பழையது), RS422 (பழையது), RS485 (பொதுவானது) ஒரு வரி தொடர்பு, முதலியன.
Communication பஸ் தொடர்பு குறிக்கிறதுபல முனைகள்மூலம் தொடர்புகொள்வதுஅதே பஸ். ஒவ்வொரு முனையும் பஸ்ஸில் தரவை வெளியிடலாம் அல்லது பெறலாம், அதாவது கேன், ஈதர்நெட், ப்ரொபிபஸ், டிவைஸ்நெட் போன்றவை.
தற்போது, மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் எளிமையானதுஒரு வரி நெறிமுறை, அதைத் தொடர்ந்து485 நெறிமுறை, மற்றும்கேன் நெறிமுறைஅரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது (பொருந்தக்கூடிய சிரமம் மற்றும் அதிக பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் (பொதுவாக கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது). மிக முக்கியமான மற்றும் எளிமையான செயல்பாடு என்னவென்றால், பேட்டரியின் தொடர்புடைய தகவல்களை காட்சிக்கான கருவிக்கு திருப்பி அளிப்பதாகும், மேலும் பயன்பாட்டை நிறுவுவதன் மூலம் பேட்டரி மற்றும் வாகனத்தின் தொடர்புடைய தகவல்களையும் நீங்கள் காணலாம்; லீட்-அமில பேட்டரியில் பாதுகாப்பு பலகை இல்லை என்பதால், லித்தியம் பேட்டரிகள் (அதே நெறிமுறையுடன்) மட்டுமே இணைந்து பயன்படுத்த முடியும்.
நீங்கள் தகவல்தொடர்பு நெறிமுறையுடன் பொருந்த விரும்பினால், வாடிக்கையாளர் வழங்க வேண்டும்நெறிமுறை விவரக்குறிப்பு, பேட்டரி விவரக்குறிப்பு, பேட்டரி நிறுவனம் போன்றவை. நீங்கள் மற்றவர்களுடன் பொருந்த விரும்பினால்மத்திய கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள், நீங்கள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நிறுவனங்களையும் வழங்க வேண்டும்.
கருவி-கன்ட்ரோலர்-பேட்டரி
Controge இணைப்பு கட்டுப்பாட்டை உணருங்கள்
கட்டுப்படுத்தியில் தொடர்பு வெவ்வேறு சாதனங்களுக்கிடையேயான இணைப்புக் கட்டுப்பாட்டை உணர முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, உற்பத்தி வரியில் உள்ள ஒரு சாதனம் அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, தகவல்தொடர்பு அமைப்பு மூலம் தகவல்களை கட்டுப்படுத்திக்கு அனுப்ப முடியும், மேலும் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்ற சாதனங்களுக்கு தகவல்தொடர்பு அமைப்பு மூலம் வழிமுறைகளை வெளியிட்டு, அவற்றின் பணி நிலையை தானாக சரிசெய்ய அனுமதிக்கும், இதனால் முழு உற்பத்தி செயல்முறையும் இயல்பான செயல்பாட்டில் இருக்க முடியும்.
தரவு பகிர்வை உணர்ந்து கொள்ளுங்கள்
கட்டுப்படுத்தியில் தொடர்பு வெவ்வேறு சாதனங்களுக்கிடையில் தரவு பகிர்வை உணர முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், அழுத்தம், நடப்பு, மின்னழுத்தம் போன்ற உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்படும் பல்வேறு தரவு தரவு பகுப்பாய்வு மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்புக்கான கட்டுப்பாட்டில் தகவல் தொடர்பு அமைப்பு மூலம் சேகரிக்கப்பட்டு கடத்தப்படலாம்.
The உபகரணங்களின் நுண்ணறிவை மேம்படுத்தவும்
கட்டுப்படுத்தியில் தொடர்பு என்பது உபகரணங்களின் நுண்ணறிவை மேம்படுத்தலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, தளவாட அமைப்பில், தகவல்தொடர்பு அமைப்பு ஆளில்லா வாகனங்களின் தன்னாட்சி செயல்பாட்டை உணர்ந்து, தளவாட விநியோகத்தின் செயல்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை மேம்படுத்தலாம்.
உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்துதல்
கட்டுப்படுத்தியின் தொடர்பு உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்த முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, தகவல்தொடர்பு அமைப்பு உற்பத்தி செயல்முறை முழுவதும் தரவைச் சேகரித்து கடத்தலாம், நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் பின்னூட்டங்களை உணரலாம், மேலும் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தல் மற்றும் உகப்பாக்கங்களைச் செய்யலாம், இதன் மூலம் உற்பத்தி திறன் மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்.
4. எடுத்துக்காட்டு
● இது பெரும்பாலும் வோல்ட்ஸ், குழாய்கள் மற்றும் தற்போதைய வரம்பு ஆகியவற்றால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக: 72 வி 12 குழாய்கள் 30 அ. இது டபிள்யூ. இல் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.
V 72 வி, அதாவது 72 வி மின்னழுத்தம், இது முழு வாகனத்தின் மின்னழுத்தத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.
● 12 குழாய்கள், அதாவது உள்ளே 12 MOS குழாய்கள் (மின்னணு கூறுகள்) உள்ளன. அதிக குழாய்கள், அதிக சக்தி.
U 30 அ, அதாவது தற்போதைய 30 அ.
● W சக்தி: 350W/500W/800W/1000W/1500W, முதலியன.
Tubs பொதுவானவை 6 குழாய்கள், 9 குழாய்கள், 12 குழாய்கள், 15 குழாய்கள், 18 குழாய்கள் போன்றவை. அதிக MOS குழாய்கள், அதிக வெளியீடு. அதிக சக்தி, அதிக சக்தி, ஆனால் வேகமாக மின் நுகர்வு
● 6 குழாய்கள், பொதுவாக 16A ~ 19A க்கு மட்டுமே, சக்தி 250W ~ 400W
6 பெரிய 6 குழாய்கள், பொதுவாக 22a ~ 23a, பவர் 450w க்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது
● 9 குழாய்கள், பொதுவாக 23A ~ 28A க்கு மட்டுமே, சக்தி 450W ~ 500W
● 12 குழாய்கள், பொதுவாக 30A ~ 35A க்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, சக்தி 500W ~ 650W ~ 800W ~ 1000W
● 15 குழாய்கள், 18 குழாய்கள் பொதுவாக 35A-40A-45A, பவர் 800W ~ 1000W ~ 1500W க்கு மட்டுமே
MOS குழாய்
கட்டுப்படுத்தியின் பின்புறத்தில் மூன்று வழக்கமான செருகல்கள் உள்ளன, ஒரு 8 ப, ஒரு 6 பி மற்றும் ஒரு 16 பி. செருகல்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்திருக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு 1 பிக்கும் அதன் சொந்த செயல்பாடு உள்ளது (அதற்கு ஒன்று இல்லையென்றால்). மீதமுள்ள நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள் மற்றும் மோட்டரின் மூன்று கட்ட கம்பிகள் (வண்ணங்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒத்திருக்கும்)
5. கட்டுப்படுத்தி செயல்திறனை பாதிக்கும் காரணிகள்
கட்டுப்படுத்தி செயல்திறனை பாதிக்கும் நான்கு வகையான காரணிகள் உள்ளன:
5.1 கட்டுப்படுத்தி மின் குழாய் சேதமடைந்துள்ளது. பொதுவாக, பல சாத்தியங்கள் உள்ளன:
சேதம் அல்லது மோட்டார் சுமை காரணமாக ஏற்படுகிறது.
Tub பவர் குழாயின் மோசமான தரம் அல்லது போதுமான தேர்வு தரத்தால் ஏற்படுகிறது.
Installection தளர்வான நிறுவல் அல்லது அதிர்வு காரணமாக ஏற்படுகிறது.
Tube பவர் டியூப் டிரைவ் சுற்று அல்லது நியாயமற்ற அளவுரு வடிவமைப்பிற்கு சேதம் ஏற்படுவதால் ஏற்படுகிறது.
டிரைவ் சர்க்யூட் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சக்தி சாதனங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
5.2 கட்டுப்படுத்தியின் உள் மின்சாரம் சுற்று சேதமடைந்துள்ளது. பொதுவாக, பல சாத்தியங்கள் உள்ளன:
The கட்டுப்படுத்தியின் உள் சுற்று குறுகிய சுற்று.
Control புறக் கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் குறுகிய சுற்று.
Exterage வெளிப்புற தடங்கள் குறுகிய சுற்று.
இந்த வழக்கில், மின்சாரம் வழங்கல் சுற்று தளவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அதிக தற்போதைய வேலை செய்யும் பகுதியைப் பிரிக்க ஒரு தனி மின்சாரம் சுற்று வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு முன்னணி கம்பியும் குறுகிய சுற்று பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வயரிங் வழிமுறைகள் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
5.3 கட்டுப்படுத்தி இடைவிடாமல் செயல்படுகிறது. பொதுவாக பின்வரும் சாத்தியங்கள் உள்ளன:
Pation சாதன அளவுருக்கள் உயர் அல்லது குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் சறுக்குகின்றன.
The கட்டுப்படுத்தியின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு மின் நுகர்வு பெரியது, இது சில சாதனங்களின் உள்ளூர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்க காரணமாகிறது மற்றும் சாதனம் பாதுகாப்பு நிலைக்குள் நுழைகிறது.
● மோசமான தொடர்பு.
இந்த நிகழ்வு நிகழும்போது, கட்டுப்படுத்தியின் ஒட்டுமொத்த மின் நுகர்வு குறைக்கவும், வெப்பநிலை உயர்வைக் கட்டுப்படுத்தவும் பொருத்தமான வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்ட கூறுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
. பொதுவாக, பின்வரும் சாத்தியங்கள் உள்ளன:
Your கம்பி தேர்வு நியாயமற்றது.
The கம்பியின் பாதுகாப்பு சரியானதல்ல.
இணைப்பாளர்களின் தேர்வு நன்றாக இல்லை, மேலும் கம்பி சேணம் மற்றும் இணைப்பியை முடக்குவது உறுதியாக இல்லை. கம்பி சேனலுக்கும் இணைப்பிற்கும் இடையிலான தொடர்பு, மற்றும் இணைப்பிகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிக வெப்பநிலை, நீர்ப்புகா, அதிர்ச்சி, ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் உடைகள் ஆகியவற்றை எதிர்க்க வேண்டும்.
