Turkiska konsumenter ersätter gradvis motorcyklar med elektriska skotermotorcyklar

Fler och fler lokala turkiska konsumenter överväger att ersätta motorcyklar medelektriska scootermotorcyklarsom deras dagliga transportmedel.

Enligt officiella uppgifter från det turkiska statistiska institutet:
Från 2019 till 2023, Turkiets import avSKD (Semi-Loose)Elektriska tvåhjulingar ökar år för år, med import i2023nå ut54 miljoner dollaroch en tillväxthastighet av59,39%2023;
Från 2019 till 2023, Turkiets import avCKD (helt lös)Elektriska tvåhjulingar ökar också år för år, med import 2023150 miljoner dollar, en ökning av78,4%jämfört med 2022;
I januari 2023CKD (helt lös) Importen var9 miljoner US $och i januari 2024 var de6 miljoner dollar, en månad-till-månads nedgång av33,33%.

De främsta orsakerna till att lokala turkiska konsumenter väljer elektriska skotermotorcyklar för att ersätta motorcyklar är:
1. Minska pendlingskostnaderna och enkelt sänka transportkostnaderna.
2. Har större körkortfördelar : Ett "A" körkort behövs för motorcyklar, och "B" för bilar. Men människor behöver inte få en "A" -licens för att rida på e-motorcyklar, de kan rida med 'B' -licenser.
3. Spara bränslekostnader

Så vilken certifiering gör utländsktelektriska cyklarBehöver du exporteras till Turkiet? Kan EU CE användas?

Även om Turkiet inte är ett EU -land för närvarande är det ett EU -kandidatland och en Nato -medlemsstat. Den certifiering som för närvarande används är EU -certifieringsrapporten.

Elektriska cyklar som exporteras till Turkiet behöver CE och ROHS -certifiering ;
CE -teststandarden för elektriska cyklar är EN15194 ;
Den information som krävs för CE -certifiering av elektriska cyklar är:
1. Cykelprov
2. Produktspecifikationshandbok
3. Produktkretsdiagram
4. Batterisrapport


Posttid: JUL-11-2024