Det finns många olika typer avBatterier för elmotorcyklar, inklusive nickel-metallhydridbatterier, bly-syrabatterier, litiumbatterier, grafenbatterier och svarta guldbatterier. För närvarande är bly-syrabatterier och litiumbatterier de mest använda på marknaden, medan grafenbatterier och svarta guldbatterier är produkterna från vidareutveckling baserat på bly-syra batteriteknologi.
Batterier är i huvudsak bränsletankarna förelmotorcyklar. Gamla batterier för bilar och motorcyklar brukade vara bly-syra batterier, och batteriets huvudvikt var bly. Nickel-metallhydridbatterier var populära ett tag, och nu är batteritekniken litiumjonbatterier, som ger högre energitäthet och betydligt bättre laddningstid än tidigare.
Det finns en anledning till att litium är populärt - det är det tredje lättaste elementet efter väte och helium och har fördelen att vara lätt i vikt. Det ger också betydande energitäthet, så för fordon kan den uppfylla kraven. För motorcyklar är viktbehovet viktigare än för bilar. Moderna motorcyklar är snabbare än många sportbilar, främst för att de är väldigt lätta. Om de matchas med tyngre batterier försvagas prestandan.
Under det senaste decenniet,litiumjonbatteriTekniken har fortsatt att gå vidare, vilket gör elmotorcyklar till ett genomförbart alternativ med tillräckligt med räckvidd och kraft för att ge en trevlig ridupplevelse, jämfört med de inneboende begränsningarna för nuvarande litiumjonbatterier.
Därför, när marknaden fortsätter att växa snabbt, är ytterligare genombrott i batteriteknologi nödvändiga om elektriska motorcyklar verkligen ska konkurrera med eller till och med överträffa bensindrivna motorcyklar.
I detta skede är en av de mest lovande efterträdarna till litiumjon på marknaden fortfarande under utveckling:fasta tillståndsbatterier. Istället för att använda flytande elektrolyter använder fast tillståndsbatterier fast jonledande material såsom keramik eller polymerer. Solid-state-batterier har flera stora fördelar:
* Högre energitäthet:En enorm fördel med fast tillståndsbatterier är deras energitäthet, och fasta elektrolyter gör det möjligt att använda litiumanoder med hög kapacitet.
* Snabbare laddning:Fasta elektrolyter har högre litiumjonkonduktivitet, vilket möjliggör snabbare laddning.
* Högre säkerhet:Ingen flytande elektrolyt innebär att det inte finns någon risk för eld på grund av läckage eller överhettning.
* Längre liv:Fasta elektrolyter är mindre reaktiva med elektroder, vilket förlänger livslängden.
Trots de många fördelarna med solid-state-batterier har deras höga kostnader och komplexa tillverkningsprocess blivit två stora utmaningar för deras massproduktion.
Dessutom har fast tillståndsteknologi fortfarande en lång väg att gå för att komma ikapp med den aktuella batteritekniken, och den viktigaste frågan är återvinning. Återvinningstekniken för bly-syrabatterier är redan mogen, men tekniken som kan återvinna litiumjonbatterier är ännu inte populär, vilket också är ett problem som möter av fast tillståndsbatterier. Många prognoser visar att batterier i fast tillstånd kommer att ses i fordon redan 2025.
Därför har en övergångsteknologi dykt upp på marknaden -halvfast state. Dess egenskaper är mellan all-solid och all-liquid, med högre säkerhet, högre energitäthet, längre livslängd, bredare temperaturområde, bättre tryckmotstånd, högre jonkonduktivitet och betydligt lägre kostnad än fast tillståndsbatterier. Det kan dra nytta av den nuvarande litiumbatteriprocessen för att uppnå enklare massproduktion och lägre kostnader. Endast cirka 20% av processerna är olika, så när det gäller ekonomisk effektivitet och industrialiseringshastighet är det för närvarande det bästa alternativa batteriet innan batterier i fast tillstånd bryter igenom den tekniska flaskhalsen.
- Tidigare: Hur upprätthåller man en elektrisk scooter -motorcykel? Många vet inte hur man underhåller batteriet ...
- Nästa: Vilka förordningar måste implementeras för att elektriska cyklar ska användas lagligt på allmänna vägar i Europa?
Inläggstid: augusti-2024
