Bly-syrabatterier och litiumbatterier
1. Bly-syrabatterier
1.1 Vad är bly-syrabatterier?
● Bly-syrabatteri är ett lagringsbatteri vars elektroder huvudsakligen är tillverkade avledaoch dessoxideroch vars elektrolyt ärsvavelsyralösning.
● Den nominella spänningen för ett enkelcellig blysyrabatteri är2.0V, som kan släppas till 1,5V och laddas till 2,4V.
● I applikationer,6 encellLeadsyrabatterier är ofta anslutna i serie för att bilda en nominell12vbly-syrabatteri.
1.2 Bly-syra batteristruktur
● I urladdningstillståndet för bly-syrabatterier är huvudkomponenten i den positiva elektroden blydioxid, och strömmen flyter från den positiva elektroden till den negativa elektroden, och huvudkomponenten i den negativa elektroden är bly.
● I laddningstillståndet för bly-syrabatterier är de viktigaste komponenterna i de positiva och negativa elektroderna bly-sulfat och strömmen från den positiva elektroden till den negativa elektroden.
●Grafenbatterier: grafenledande tillsatserläggs till de positiva och negativa elektrodmaterialet,grafenkompositelektrodmaterialläggs till den positiva elektroden, ochgrafenfunktionella lagerläggs till de ledande skikten.
1.3 Vad representerar informationen på certifikatet?
●6-DZF-20:6 betyder att det finns6 rutnät, varje rutnät har en spänning på2Voch spänningen som är ansluten i serien är 12V och 20 betyder att batteriet har en kapacitet på20Ah.
● D (elektrisk), Z (kraftassisterad), F (ventilreglerat underhållsfri batteri).
●DZM:D (elektrisk), Z (kraftassisterat fordon), M (förseglat underhållsfri batteri).
●EVF:EV (batterifordon), F (ventilreglerat underhållsfri batteri).
1.4 Skillnaden mellan ventilstyrd och förseglad
●Ventilreglerat underhållsfri batteri:Du behöver inte lägga till vatten eller syra för underhåll, batteriet är en förseglad struktur,inget syraläckage eller syra dimma, med en enkelriktad säkerhetavgasventil, när den inre gasen överskrider ett visst värde öppnar avgasventilen automatiskt för att tömma gasen
●Tätat underhållsfri bly-syrabatteri:hela batteriet ärhelt innesluten (Batteriets redoxreaktion cirkuleras inuti det förseglade skalet), så det underhållsfria batteriet har inget "skadligt gas" -översvämning
2. Litiumbatterier
2.1 Vad är litiumbatterier?
● Litiumbatterier är en typ av batteri som använderlitiummetall or litiumlegeringsom positiva/negativa elektrodmaterial och använder icke-vattenhaltiga elektrolytlösningar. (Litiumsalter och organiska lösningsmedel)
2.2 Litiumbatteri Klassificering
●Litiumbatterier kan grovt delas in i två kategorier: Litiummetallbatterier och litiumjonbatterier. Litiumjonbatterier är överlägsna litiummetallbatterier när det gäller säkerhet, specifik kapacitet, självutladdningsgrad och prestationsprisförhållande.
● På grund av sina egna höga tekniska krav producerar endast företag i ett fåtal länder denna typ av litiummetallbatteri.
2.3 litiumjonbatteri
| Positiva elektrodmaterial | Nominell spänning | Energitäthet | Cykelliv | Kosta | Säkerhet | Cykeltider | Normal driftstemperatur |
| Litiumkoboltoxid (LCO) | 3.7V | Medium | Låg | Hög | Låg | ≥500 300-500 | Litiumjärnfosfat: -20 ℃ ~ 65 ℃ Ternär litium: -20 ℃ ~ 45 ℃Ternära litiumbatterier är mer effektiva än litiumjärnfosfat vid låga temperaturer, men är inte lika resistenta mot höga temperaturer som litiumjärnfosfat. Detta beror dock på de specifika förhållandena för varje batterifabrik. |
| Litiummanganoxid (LMO) | 3.6V | Låg | Medium | Låg | Medium | ≥500 800-1000 | |
| Litiumnickeloxid (LNO) | 3.6V | Hög | Låg | Hög | Låg | Ingen information | |
| Litiumjärnfosfat (LFP) | 3.2V | Medium | Hög | Låg | Hög | 1200-1500 | |
| Nickel Cobalt Aluminium (NCA) | 3.6V | Hög | Medium | Medium | Låg | ≥500 800-1200 | |
| Nickel Cobalt Manganese (NCM) | 3.6V | Hög | Hög | Medium | Låg | ≥1000 800-1200 |
●Negativa elektrodmaterial:Grafit används mest. Dessutom kan litiummetall, litiumlegering, kiselkolkolsegativ elektrod, oxid negativa elektrodmaterial etc. också användas för negativ elektrod
● Som jämförelse är litiumjärnfosfat det mest kostnadseffektiva positiva elektrodmaterialet.
2.4 Litiumjon Batteriformklassificering
Cylindrisk litiumjonbatteri
Prismatiska Li-ion-batteri
Knapp litiumjonbatteri
Specialformat litiumjonbatteri
Batteri
● Vanliga former som används för elektriska fordonsbatterier:cylindrisk och mjuk
● Cylindriskt litiumbatteri:
● Fördelar: Mogen teknik, låg kostnad, liten enkel energi, lätt att kontrollera, bra värmeavledning
● Nackdelar:ett stort antal batterispackningar, relativt tung vikt, något lägre energitäthet
● Soft-Pack litiumbatteri:
● Fördelar: överlagrad tillverkningsmetod, tunnare, lättare, högre energitäthet, fler variationer vid bildning av ett batteripaket
● Nackdelar:Dålig total prestanda för batteripaketet (konsistens), inte motståndskraftig mot höga temperaturer, inte lätt att standardisera, höga kostnader
● Vilken form är bättre för litiumbatterier? Det finns faktiskt inget absolut svar, det beror främst på efterfrågan
● Om du vill ha låg kostnad och bra totalprestanda: Cylindrical Litium Battery> Soft-Pack litiumbatteri
● Om du vill ha liten storlek, lätt, hög energitäthet: mjukpaket litiumbatteri> cylindriskt litiumbatteri
2,5 litiumbatteristruktur
● 18650: 18mm indikerar batteriets diameter, 65 mm indikerar batteriets höjd, 0 indikerar en cylindrisk formoch så vidare
● Beräkning av 12V20AH litiumbatteri: Antag att den nominella spänningen för ett 18650 -batteri är 3,7V (4.2V när den är fulladdad) och kapaciteten är 2000AH (2AH)
● För att få 12V behöver du 3 18650 batterier (12/3.7≈3)
● För att få 20AH, 20/2 = 10 behöver du 10 grupper av batterier, var och en med 3 12V.
● 3 I serien är 12V, 10 parallellt är 20AH, det vill säga 12V20AH (totalt 30 18650 celler krävs)
● Vid urladdning flyter strömmen från den negativa elektroden till den positiva elektroden
● Vid laddning flyter strömmen från den positiva elektroden till den negativa elektroden
3. Jämförelse mellan litiumbatteri, bly-syrabatteri och grafenbatteri
| Jämförelse | Litiumbatteri | Blysyran | Grafenbatteri |
| Pris | Hög | Låg | Medium |
| Säkerhetsfaktor | Låg | Hög | Relativt hög |
| Volym och vikt | Liten storlek, lätt vikt | Stor storlek och tung vikt | Stor volym, tyngre än bly-syrabatteri |
| Batterilivslängd | Hög | Normal | Högre än bly-syrabatteri, lägre än litiumbatteri |
| Livslängd | 4 år (Ternär litium: 800-1200 gånger Litiumjärnfosfat: 1200-1500 gånger) | 3 år (3-500 gånger) | 3 år (> 500 gånger) |
| Bärbarhet | Flexibel och lätt att bära | Kan inte debiteras | Kan inte debiteras |
| Reparera | Icke-reparbar | Reparerbar | Reparerbar |
● Det finns inget absolut svar på vilket batteri som är bättre för elfordon. Det beror främst på efterfrågan på batterier.
● När det gäller batteritid och livslängd: litiumbatteri> Grafen> blysyra.
● När det gäller pris- och säkerhetsfaktor: blysyra> Grafen> litiumbatteri.
● När det gäller portabilitet: Litiumbatteri> blysyra = grafen.
4. Batterifattat certifikat
● Bly-syrabatteri: Om bly-syrabatteriet passerar vibrations-, tryckskillnaden och 55 ° C temperaturtester kan det undantas från vanlig lasttransport. Om den inte klarar de tre testerna klassificeras det som farligt gods kategori 8 (frätande ämnen)
● Vanliga certifikat inkluderar:
●Certifiering för säker transport av kemiska varor(luft/havstransport);
●MSDS(Material Säkerhetsdatablad);
● Litiumbatteri: Klassificerad som export av farligt gods av klass 9
● Vanliga certifikat inkluderar: Litiumbatterier är vanligtvis UN38.3, UN3480, UN3481 och UN3171, Package Certifikat för farligt gods, frakttransportförhållanden utvärderingsrapport
●UN38.3säkerhetsinspektionsrapport
●UN3480litiumjonbatteri
●UN3481Litiumjonbatteri installerat i utrustning eller litiumelektroniskt batteri och utrustning förpackad tillsammans (samma farligt godsskåp)
●UN3171Batteridriven fordon eller batteridriven utrustning (batteri placerat i bilen, samma farliga godsskåp)
5. Batteriproblem
● Bly-syrabatterier används under lång tid, och metallanslutningarna inuti batteriet är benägna att bryta, orsakar kortslutningar och spontan förbränning. Litiumbatterier är över livslängden, och batterikärnan åldras och läcker, vilket lätt kan orsaka kortslutningar och höga temperaturer.
Blysyrbatterier
Litiumbatteri
● Obehörig modifiering: Användare modifierar batterikretsen utan tillstånd, vilket påverkar säkerhetsprestanda för fordonets elektriska krets. Felaktig modifiering gör att fordonskretsen överbelastas, överbelastas, uppvärms och kortslutet.
Blysyrbatterier
Litiumbatteri
● Laddningsfel. Om laddaren lämnas i bilen länge och skakar är det lätt att orsaka kondensatorer och motstånd i laddaren att lossa, vilket lätt kan leda till överladdning av batteriet. Att ta fel laddare kan också orsaka överladdning.
● Elektriska cyklar utsätts för solen. På sommaren är temperaturen hög och den är inte lämplig att parkera elektriska cyklar utanför i solen. Temperaturen inuti batteriet fortsätter att stiga. Om du laddar batteriet omedelbart efter att du har kommit hem från att gå av jobbet fortsätter temperaturen inuti batteriet att stiga. När den når den kritiska temperaturen är det lätt att spontant antändas.
● Elektriska motorcyklar blötläggs lätt i vatten under kraftigt regn. Litiumbatterier kan inte användas efter att ha blötläggts i vatten. Ledsyra Batterielektriska fordon måste repareras i en verkstad efter att ha blötläggs i vatten.
6. Dagligt underhåll och användning av batterier och andra
● Undvik överladdning och överladdning av batteriet
Överladdning:Generellt används laddningshögar för laddning i Kina. När den är fulladdad kommer strömförsörjningen automatiskt att kopplas bort. Vid laddning med en laddare kommer strömmen automatiskt att kopplas bort när den är fulladdad. Förutom vanliga laddare utan fullladdningsfunktion, när de är fulladdade, kommer de att fortsätta att ladda med en liten ström, vilket kommer att påverka livet under lång tid;
Överladdning:Det rekommenderas vanligtvis att ladda batteriet när det finns 20% ström kvar. Laddning med låg effekt under lång tid kommer att få batteriet att vara underspänning och det kanske inte laddas. Det måste aktiveras igen och det kanske inte är aktiverat.
● Undvik att använda den i höga och låga temperaturförhållanden.Hög temperatur kommer att intensifiera den kemiska reaktionen och generera mycket värme. När värmen når ett visst kritiskt värde kommer det att få batteriet att bränna och explodera.
● Undvik snabb laddning, vilket kommer att orsaka förändringar i den interna strukturen och instabiliteten. Samtidigt värms batteriet upp och påverka batteriets livslängd. Enligt egenskaperna hos olika litiumbatterier, för ett 20A -litiummanganoxidbatteri, kommer att använda en 5A -laddare och en 4A -laddare under samma användningsvillkor, med en 5A -laddare att minska cykeln med cirka 100 gånger.
●Om det elektriska fordonet inte används på länge, försök att ladda det en gång i veckan eller varje 15 dagar. Själva bly-syrabatteriet kommer att konsumera cirka 0,5% av sin egen kraft varje dag. Den kommer att konsumera snabbare när den installeras på en ny bil.
Litiumbatterier kommer också att konsumera kraft. Om batteriet inte är laddat på länge kommer det att vara i ett tillstånd av strömförlust och batteriet kan vara oanvändbart.
Ett helt nytt batteri som inte har packats upp måste laddas en gång i mer än100 dagar.
●Om batteriet har använts längeTid och har låg effektivitet, bly-syrabatteriet kan tillsättas med elektrolyt eller vatten av proffs för att fortsätta att användas under en tid, men under normala omständigheter rekommenderas det att byta ut det nya batteriet direkt. Litiumbatteriet har låg effektivitet och kan inte repareras. Det rekommenderas att byta ut det nya batteriet direkt.
●Laddningsproblem: Laddaren måste använda en matchande modell. 60V kan inte ladda 48V-batterier, 60V bly-syra kan inte ladda 60V litiumbatterier, ochLedsyra laddare och litiumbatteriladdare kan inte användas omväxlande.
Om laddningstiden är längre än vanligt, rekommenderas det att koppla ur laddningskabeln och stoppa laddningen. Var uppmärksam på om batteriet deformeras eller skadas.
●Batterilivslängd = spänning × batteriverper × hastighet ÷ motoreffekt Denna formel är inte lämplig för alla modeller, särskilt högeffektmotormodeller. Kombinerat med användningsdata från de flesta kvinnliga användare är metoden som följer:
48V litiumbatteri, 1A = 2,5 km, 60V litiumbatteri, 1A = 3 km, 72V litiumbatteri, 1A = 3,5 km, bly-syra är cirka 10% mindre än litiumbatteri.
48V batteri kan köra 2,5 kilometer per ampere (48V20A 20 × 2,5 = 50 kilometer)
60V batteri kan köra 3 kilometer per ampere (60V20A 20 × 3 = 60 kilometer)
72V batteri kan köra 3,5 kilometer per ampere (72V20A 20 × 3,5 = 70 kilometer)
●Batteriets kapacitet/laddaren är lika med laddningstiden, laddningstid = batterikapacitet/laddare ett nummer, till exempel 20A/4A = 5 timmar, men eftersom laddningseffektiviteten kommer att vara långsammare efter laddning till 80% (pulsen kommer att minska strömmen), så är det vanligtvis skrivet som 5-6 timmar eller 6-7 timmar (för försäkring)
