Pangropéa batré penting nalika nyetir anPembangunan Scooter listrik. Pangropéa batré anu ditangtoskeun henteu ngan ukur mibatkeun kahirupan jasa, tapi ogé nguatkeun kinerja anu stabil tina kendaraan. Janten, kumaha kedah ngaleungitkeun batré motor sutrowser berkoliksi? CyClemix parantos dipaksa sababaraha rohangan pangropéa listrik listrik Turutan metode pengropéa ieu sareng motor scooter listrik anjeun bakal lami.
1. Nyingkurkeun batré sareng ngaleupaskeun kaleuleuwihan
Overcharging:
1) Sacara umum, tumpukan tumpukan dianggo pikeun ngecas cina, sareng
Kakuatan bakal otomatis dipegatkeun nalika dipasang pinuh.
2) ngecas nganggo carjer ogé bakal otomatis teu nyanyi kakawasaan nalika ditagihkeun.
3) Kajaga penghargaan biasa anu henteu ngagaduhan fungsi cut-pareum, upami diteusi pinuh, bakal dieusi anu tersusun-ayeuna, anu bakal mangaruhan ti baheula ngalaksanakeun tugasna.
Overcharging tiasa gampang ngabalukarkeun bengkak
Lebetkeun kaleuleuwihan:
1) sacara umum disarankeun ngeusi batré nalika gaduh 20%
sésa kakuatan.
2) ngecas deui nalika batré low kanggo waktos anu lami bakal nyababkeun batré kanggo handapeun tegangan sareng henteu tiasa dieusi. Éta kedah diaktipkeun deui, atanapi éta moal diaktipkeun.
2. Hindarkeun nganggo dina suhu anu luhur sareng rendah
Suhu tinggi bakal merhatikeun réaksi kimia sareng ngahasilkeun sakedik panas. Nalika usum panas ngahontal nilai kritis, éta bakal janten batré pikeun ngaduruk sareng ngabitungkeun.
3. Ngahindarkeun ngecas gancang
1) Record gancang moal ngabalukarkeun struktur internal pikeun ngarobih sareng janten teu stabil. Dina waktos, batréna bakal panas sareng mangaruhan umur batre.
2) Numutkeun colitistik tina batré litium anu béda, pikeun batré litody, nganggo batas 5a sareng 4a standar anu dipaké, nganggo biaya 5A.
4. Henteu nganggo kendaraan listrik kanggo lami
1) Upami kendaraan listrik henteu dianggo kanggo waktos, cobi ngeusi sakali saminggu atanapi unggal 15 dinten. ROO batréna asam sorangan bakal meelume sakitar 0.5% tina daya per dinten. Nganggalan dina mobil anyar bakal ngenalkeun éta langkung gancang, sareng batré anu bakal meakeun ogé.
2) kapasitas ékspor batré litium henteu kéngingkeun 50%. Upami henteu dianggo sabulan, rugi bakal kira-kira 10%. Upami batréna teu acan sumping, batréna bakal dina kaayaan rugi kakuatan sareng batré tiasa teu tiasa dihoyong.
3) Batré énggal anu parantos dibongkar langkung ti 100 dinten kedah dieusi sakali.
5. Term bareng batré
1) Upami batré parantos dianggo kanggo waktos anu lami sareng efisiensi rendah, étabatré asamtiasa dianggo kanggo waktos waktos ku nambihan éléktrolit atanapi cai handapeun pangawasan profésional.
2) Nanging, dina kaayaan normal, disarankeun pikeun ngagentos batré langsung kalayan énggal.
3) Batrop anu Litium ngagaduhan efisiensi anu lemah sareng teu tiasa dijalankeun, ku kituna disarankeun pikeun ngagantian langsung. batré anyar;
6. Masalah ngecas
1) Charer kedah janten model anu cocog. 60V henteu tiasa ngecas batré 48V. Béntang 60 (minat henteu tiasa ngecas batré 60v. Cerbander-cipit sareng biaya litium teu tiasa dianggo.
2) Upami ngecas nyandak langkung lami tibatan biasa, disarankeun pikeun ngahapus pikeun ngaleupaskeun kabel ngecem kanggo ngeureunkeun biaya. Perhatosan naha batré cacad atanapi rusak, jsb
- Sateuacanna: Kumaha milih scooter motor listrik?
- Teras: Évolusi sareng tren batré listrik listrik
Waktu pos: Agustus 05-2024
