Motor motor listrik
1. Naon motor?
1.1 motor mangrupikeun komponén anu ngarobih kakuatan batré kana énergi mékanis pikeun nyetir roda listrik pikeun muterkeun
{Cara pangbasajanna pikeun ngartos kakuatan nyaéta heula anu terang dina watesan W, W.Tage, nyaéta jumlah listrikisasi ngirangan artos, handapeun kaayaan anu sami)
{Candak 400W, 800w, 1200W, contona, nganggo konfigurasi anu sami, batré, sareng 48 vakagena:
Mimiti, dina waktos tunggang anu sami, kendaraan listrik dilengkepan motor 400W jangka pondok, kusabab kaluaran anu langkung panjang (kusabab upuaran éta leutik leutik, padamelan tingkat konsumsi listrik leutik.
Kadua nyaéta 800w sareng 1200w. Dina hal kacepetan sareng kakuatan, kendaraan listrik dilengkepan ku 100w Motors langkung gancang sareng langkung kuat. Ieu sabab langkung luhur perkadahan, langkung ageung laju perusahaan konsumsi kakuatan, tapi dina waktos anu sami hirup batré bakal langkung pondok.
{Kusabab éta, handapeun jumlah sareng V anu sami sareng konfigurasi, bédana antara kendaraan listrik 400W, 800W, 1200w sareng 1200w paling aya dina kakuatan sareng laju.Langkung luhur ngiringan, maksahan kakuatan, langkung gancang gancang, langkung gancang konsumalan kakuatan, sareng langkung pondok. Nanging, ieu henteu hartosna yén langkung luhur perkageana, langkung saé langkung saé. Éta tetep gumantung kana kabutuhan saleresna atanapi palanggan.
1.2 jinis motor listrik dua roda umumna kabagi kana: Hub motor (biasana dianggo), motsor tengah (jarang dianggo, dibagi ku jinis kendaraan)
Motor utama motor
Motor motor listrik warna
1.2.1 Struktur motor hubmotor DC(dasarna henteu dianggo),motor dC(Bldc),motor sinkronisasi permanén(PMSM)
Bédana utama: naha aya sikat (éléktroda)
{Motor DC Sikat (Bldc)(biasa dianggo),motor sinkronisasi permanén(PMSM) (jarang dianggo dina kendaraan dua roda)
● bédana utama: dua ngagaduhan struktur anu sami, sareng poin ieu tiasa dianggo pikeun ngabédakeunana:
Motor dC
Sikat motor DC (Ngarobih AC ka DC disebut komutator)
{Motor DC Sikat (Bldc)(biasa dianggo),motor sinkronisasi permanén(PMSM) (jarang dianggo dina kendaraan dua roda)
● bédana utama: dua ngagaduhan struktur anu sami, sareng poin ieu tiasa dianggo pikeun ngabédakeunana:
| Proyek | Motor sinkronisasi permanén | Motor dC |
| Hargana | Awis | Murah |
| Bising | Rendah | Luhur |
| Kinerja sareng efisiensi, torsi | Luhur | Rendah, rada rendah |
| Harga Kontrol sareng Spésifikasi kontrol | Luhur | Rendah, cukup basajan |
| Pulsation torsi (percepatan jek) | Rendah | Luhur |
| Lamaran | Modél luhur | Kisaran tengah |
● Teu aya pangaturan anu langkung saé antara motor magnet magnet magnet sareng motor DC warni, utamina gumantung kana kabutuhan pangguna atanapi palanggan.
● Sedeng Hub dibagi kana:Motortor biasa, motor ubin, motor-tiis cai, motor anu leuwih tiis, sareng mérsor minyak.
{Motor biasa:motor konvensional
{Motors Til dibagi: 2nd / 3th / 4th /, Motors Til Gelut 5th paling mahal, Harga pasar 3000W 5000 Sill 5000 nyaéta 2500 Yuan, merek sanésna langkung mirah.
(Motor Tile éléktroal ngagaduhan penampilan anu langkung saé)
{Cai tiis / cair-tiis / bross-tiissadayana nambihan insulatingcair di jeromotor pikeun ngahontalpangeuningkeunpangaruh sareng manjangkeunkahirupantina motor. Téknologi ayeuna henteu dewasa pisan sareng rawankarahsareng gagal.
1.2.2 Mid-Motor: pertengahan non-énggal, drive langsung, pertengahan ranté / sabuk
Motor biasa
Motor biasa
Motor cair
Motor-minyak
● Bandingkeun antara motor HUB sareng motor dipasang
● kalolobaan modél di pasar pasar jaringan, sareng Motors Maren anu paling dianggo. Éta utamina dibagi ku mods jeung struktur. Upami anjeun hoyong ngarobih motor listrik konvensional sareng motor HUp pikeun motor (anjeun kedah robih langkung seueur, nyemprot asas, sareng hargana bakal utimpang.
| Proyek | Konvénsi Hub | Motor mewa |
| Hargana | Mirah, sedeng | Awis |
| Kasaimbangan | Sedeng | Luhur |
| Efisién sareng pendakian | Sedeng | Luhur |
| Ngontrol | Sedeng | Luhur |
| Pamasangan sareng struktur | Sederhana | Kompleks |
| Bising | Sedeng | Kawilang ageung |
| Biaya pangropéa | Mirah, sedeng | Luhur |
| Lamaran | Tujuan umum konvensional | Tungtung luhur / butuh laju luhur, gunung gunung, jsb. |
| Pikeun motor tina spésifikasi anu sami, laju sareng kakawasaan motor pertengahan tiasa langkung luhur tibatan motor HUP biasa, tapi sami sareng motor hub hUP. | ||
2. Sababaraha parameter umum sareng spésifikasi motor
Sababaraha parameter umum sareng spésifikasi motor: Bulbangan, ukuran, ukuran, ukuran ukuran inti, jangkungna medial, 725. 72V - 720W, 725. 720d, 725. 72V-an
● 72V mangrupikeun voltase motor, anu konsisten sareng tegangan kadali batré. Nu luhur tegangan dasar, langkung gancang laju kendaraan bakal.
● 2000w mangrupikeun kakawasaan anu dipeunteun motor. Aya tilu jinis kakuatan,kakuatan anu dipeunteun sacara maksimal, kakuatan, sareng kakuatan puncak.
Kakuatan dipeunteun mangrupikeun kakuatan anu motor tiasa ngajalankeunwaktos na lamidinaVoltase anu dipeunteun.
Kakuatan maksimum nyaéta kakuatan anu motor tiasa ngajalankeunwaktos na lamidinaVoltase anu dipeunteun. Éta 1,15 kali kakuatan anu dipeunteun.
Kakuatan puncak nyaétakakuatan maksimalyenPower Power tiasa ngahontal dina waktos anu pondok. Éta biasana ngan ukur30 detik. Éta nyaéta 1.4 kali, 1,5 kali atanapi 1.6 kali kakuatan dipeunteun (upami pabrik henteu tiasa nyayogikeun kakuatan puncak, éta tiasa diitung salaku 180W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W × 2000W
● 215 mangrupikeun ukuran inti inti. Ukuran anu langkung ageung, anu langkung ageung anu diturunkeun, sareng langkung ageung kakuatan kaluaran motor. 10 inci 10-13 Mangpaat 213 (motor Multi) sareng 215 (motor tunggal), sareng 12-inci; Petang listrikkeun leueur sareng gandé listrik henteu ngagaduhan spésifikasi ieu, sareng paké motsak hiji petur dungkutan.
● C40 mangrupikeun jangkungna magnet, sareng c nyaéta singketan tina magnet. Éta ogé diwakilan ku 40H di pasar. Langkung langkung ageung magnet, langkung ageung kakuatan sareng torsial, sareng langkung saé kinerkelasi tukang.
● Magnet 350W konvensional nyaéta 18H, 400W 22H, 500w-650W 250W 250W - 650W 250, sareng 1200W. 1500w nyaéta 35h-40h, 2000W kalina 40h, 3000W nyaéta 40us-45h, jsb. Ti ukur kaayaan anu révisién, sadayana poko kana kaayaan anu saleresna.
● 720R mangrupikeun laju, unit ayarPM, laju nangtukeun nalika gancang mobil tiasa angkat, teras dianggo kalayan pengontrol.
● Torque, unit nyaéta n · M, nangtoskeun naek sareng kakawasaan mobil. Anu langkung ageung torsi, langkung kuat sareng kakuatan.
Kacepetan sareng torsi diuliti sabanding. Langkung gancang (kacepetan kendaraan), anu langkung alit di bumi, sareng sabalikna.
Kumaha ngitung kacepetan:Salaku conto, laju motor sapertos 720 rpm (bakal aya departewaat sakitar 20 RPM), Rumput burung anu umumna 110%)
Formula rujukan pikeun laju dua roda nyaéta:Gancang * Rasio anu dikontrol, nyaéta, (720 * 110%) * 60 * 1.3 = 61.776, anu dirobih aya 61km / h. Kalayan pitak, laju saatos badarat kira-kira 57km / h (sakitar 3-5km / h kurang) (laju diitung dina menit, janten rata-rata perenah.
Torsi, di n · m, nangtoskeun kamampuan rusuh sareng kakuatan. Anu langkung ageung torsi, langkung ageung kamampuan sareng kakuatan.
Salaku conto:
● 72v12 inci 2000W / 260 / C35 / 750 RPM / Torque 127, Gancang 60-Himal langkung saé 17-jalma.
● Kudu cocog sareng kontrol anu aya sareng batré batré batré anu ageung disarankeun.
● 72v10 inci 2000W / 215 / C40 / 720 RPM / torsi 125,5k000km / H, naék kana 15 derajat.
● 72v12 inci 3000W / 260 / C40 / 950 rpm / torsi 130km / H, naék kana 20 derajat.
● Kudu cocog sareng kontrol anu aya sareng batré batré batré anu ageung disarankeun.
Eon jangkungna waja konvinasi 10 inci ngan ukur C40, konvénsi 12-inci nyaéta C45, teu aya nilai tetep pikeun torsi, anu tiasa disaluyukeun dumasar kana kabutuhan celaran, anu tiasa disaluyukeun dumasar kana kabutuhan celahan.
3. Komponén motor
{Komponén motor: magnet, coil, sensor aula, jari, jsb. Langkung ageung kakuatan motor, beuki magnét diperyogikeun (sensor aula anu paling dipikaresep pikeun ngarobih)
(Phenomena umum tina sensor aula rusak nyaéta cét sareng ban tiasa macét sareng henteu tiasa dihurungkeun)
{Fungsi sensor aula:Pikeun ngukur lapangan magnét sareng Ngarobih parobahan dina médan magnét kana kaluaran sinyal (nyaéta laju laju)
Diagram komposisi motor
Windings motor (coils), bantalan, jsb.
Stator inti
Baja magnét
Balai
4. Model sareng nomer motor
Karumuk motor umumna kalebet produsén, voltase, ayeuna, laju, kakuatan jattiet, modél versi modél model data, sareng nomer Batch. Kusabab pabrik béda, susunan sareng nyirian sareng nyirian nomer ogé béda. Sababaraha nomer motor henteu ngagaduhan perbahasan kakuatan, sareng jumlah karakter dina nomer motor listrik henteu pasti.
Aturan kode kode motor umum:
● Model motor:Wl482052H18020190032, WL mangrupikeun produsén (Weili), batré 48V, Magurn, Magnet Magnet, 23h Magnet.
● Model motor:Amthi60 / 72 1200w30HB1710171798, Amhi mangrupikeun produsén (Tekur Power Cropi), Batré Universal
● Model motor:Jyx968001808241408C30D30D, JYX mangrupikeun produsén (Jin Pali), batré nyaéta 96V pabrik
● Model motor:SW10 1100566, SW nyaéta singkatan ngeunaan produsén motor (Raja Singa), tanggal pabrik 10 Nopémber, sareng 00566 mangrupikeun nomer serial (nomer motor).
● Model motor:10ZW6050350315ya, 10 ati-ati diaméter motor, ZW nyaéta motor DC, batré, 503 Rpm, YB: Turramess anu sami tina produsén.
● Nomer motor:Henteu aya sarat, umumna nyaéta nomer digital murni atanapi singkrakan époménsi "tegalan produksi motor + tanggal.
Model motor
5. Méja rujukan gancang
Motor biasa
Motor ubin
Motor mewa
| Motor motor biasa biasa | Motor ubin | Motor mewa | Nyarios |
| 600w - 40km / h | 1500w - 75-80km / h | 1500W - 70-80km / h | Kaseueuran data di luhur nyaéta kaceptik saleresna diukur ku mobil anu dirobih di shenzhen, sareng dianggo teras dianggo sareng ngatur éléktronik pakait. Kacuali sistem lawan, sistem chickohapi sabiwa dasarna ngalakukeunana, tapi ieu ngarujuk kana gancang murni, henteu naék kakuatan. |
| 800w - 50km / h | 2000W - 90-100km / h | 2000W - 90-100km / h | |
| 1000W - 60km / h | 3000W - 120-130km / h | 3000W - 110-120km / h | |
| 1500w - 70km / h | 4000W - 130-140km / h | 4000W - 120-130km / h | |
| 2000W - 80km / h | 5000W - 140-150km / h | 5000W - 130-140km / h | |
| 3000W - 95km / h | 6000W - 150-160km / h | 6000W - 140-150km / h | |
| 4000W - 110km / h | 8000W - 180-190km / h | 7000W - 150-160km / h | |
| 5000W - 120km / h | 10000w - 200-220km / h | 8000W - 160-170km / h | |
| 6000W - 130km / h | 10000w - 180-200km / h | ||
| 8000W - 150km / h | |||
| 10000w - 170km / h |
6. Masalah motor umum
6.1 motor bélok sareng pareum
● Vagagulan batré bakal eureun sareng mimitian nalika aya dina kaayaan overvoltage kritik.
● Kasalahan ieu ogé bakal kajantenan upami panyambung batré gaduh kontak goréng.
● Koléksi Kontrol Speed
● motorna bakal eureun sareng mimitian Upami klik kakuatan rusak atanapi sanés kontak goréng, konektor garis anu kirang dihubungkeun, sareng komponén anu henteu lisan.
6.2 Nalika kéngingkeun gagang, motor anu macét sareng henteu tiasa kéngingkeun
● Éks umum nyaéta yén tempat motor keur super rusak, anu teu tiasa diganti ku pangguna biasa sareng merlukeun profésional.
● Éta ogé janten grup coil internal motor anu dibakar.
6.3 Pangropéa umum
● motor anu ngagaduhan konfigurasi anu kedah dianggo dina pamandangan pakait, sapertos naék. Upami éta ngan ukur dikonfigurasi pikeun 15 ° pendakian, jangka panjang kaleresan panjang tina lamping langkung ti 15 ° bakal ngabalukarkeun ruksakna motor.
● Tingkutan kafremensi konvensional nyaéta iPx5, anu tiasa nyéép nyemprot cai ti sadaya arah, tapi henteu tiasa di badling dina cai. Kukituna, upami hujan kurang beurat sareng cai di jero, teu disarankeun pikeun numpak. Salah sahiji nyaéta bakal aya résiko tina bocor, sareng sadopana nyaéta motor bakal teu tiasa dianggo upami henteu banjir.
● Punten henteu ngarobih sacara pribadi. Ngaronjatkeun Kontroller Terpolongan anu teu sampurna ogé bakal ngarusak motor.
