Batré asam-asam & batré litium
1. Batré asam
1.1 Naon batré asamana?
● batré asam-asam mangrupikeun batré anu disimpen anu éléktroda utamina dilakukeunnujujeungbeurit, sareng anu éléktrolitsolusi asam walirang sulfessdiik.
● Voltase nominal asam asam sél tunggal2.0V, anu tiasa diusahakeun ka 1.5V sareng dieusi ka 2.4V.
● Dina aplikasi,6 sél tunggalBatré asam sering dihubungkeun dina séri pikeun ngabentuk nominal120batré asam.
1,2 Struktur batré asam
● Dina kaayaan batré asam asam pariwang, komponén utama dina éléktrog anu positip nyaéta nyababkeun dioksida anu leungitna, sareng ngalir anu ayeuna tina transfode anu positif jadi éléktroda négatip, sareng komponén utama.
● Dina kaayaan muatan batré asam asam, komponén utama éléktro éksprési positip nyaéta sulfat anu membentuk sulfat, sareng liruan anu ayeuna tina éléktrode anu positip ka elékri anu éksprési.
{Batré grafi: adaptasi kauntungan graftitifditambahkeun kana bahan éléktroda positif sareng négatip,Bahan éléktroda grafisanditambahkeun kana éléktroda positip, sarenglapisan fungsi grafisditambah kana lapisan kondusif.
1.3 Naon inpormasi dina sertipikat?
{6-Dzf-20:6 hartosna aya6 grids, unggal grid ngagaduhan tegangan2V, sareng tegangan nyambung dina séri nyaéta 12V, sareng 20 hartosna batréna ngagaduhan kapasitas20ah.
● D (listrik), z (dibantuan listrik), F (Batré gratis
{Dzm:D (listrik), z (kendaraan dibantosan listrik), m (m (disegel deui batré gratis).
{EVF:Ev (kendaraan batré), f (batré gratis
1.4 Bédana antara klep anu dikadalikeun sareng disegel
{Batré Gratis-Diaturhenteu kedah nambihan cai atanapi asam kanggo pangropéa, batré sorangan mangrupikeun struktur disegel,teu aya bocor asam atanapi assiat asam, kalayan kasalametan hiji arahKecuali Koléksi, nalika gas internal ngaleuwihan nilai anu tangtu, klep konvérék otomatis ngabuka gas
{Batré-Aktivolusi Éntri Gratis Gratis:sakabéh batré nyaétapinuh ditutup (Réaksi redox batré anu diarikan dina cangkang anu disegel), janten batré gratis-gratis teu aya "gas anu ngabahayakeun" mudal
2. Batré litium
2.1 Naon batré litium?
● Batré litium mangrupikeun jinis batréna anu nganggologam litium or litium alosalaku bahan éléktroda positif / négatip sareng nganggo solusi inflolusieksi non-beurat. (Liathy uyah sareng pangleyur organik)
Klasifikasi batré litium
{Batré litium tiasa kasarna dibagi jadi dua kategori: Batré logam litium sareng batré litium ion. Batré ii Liethium unggul kanggo batré logam litium tina istilah kaamanan, kapasitas khusus, tingkat penobih sareng rasio fras sareng rasio harga kinerja.
● Kusabab paréntah téknologi sorangan, ngan ukur perusahaan di sababaraha nagara ieu ngahasilkeun jinis batré logam lithation.
2.3 batré ion
| Bahan éléktroda positip | Volawat nominal | Density énergi | Kahirupan siklus | Ongkos | Kaamanan | Siklolan usum | Suhu operasi normal |
| Lithium cobalt oksida (LCO) | 3.7V | Sedeng | Rendah | Luhur | Rendah | ≥500 300-500 | Litium fosfat beusi: -20 ℃ ~ 65 ℃ Litium terny: -20 ℃ ~ 45 ℃Batré Literium Gerury langkung éfisi ti Litrion fosfat dina suhu anu gancang, tapi henteu tahan kana suhu luhur beusi. Tapi, ieu gumantung kana kaayaan husus tina pepelakan batré. |
| Lithium Maniide Ossida (LMO) | 3.6V | Rendah | Sedeng | Rendah | Sedeng | ≥500 800-1000 | |
| Litium nickel oksida (lno) | 3.6V | Luhur | Rendah | Luhur | Rendah | Euweuh data | |
| Litium beusi fosfat (LFP) | 3.2V | Sedeng | Luhur | Rendah | Luhur | 1200-1500 | |
| Nickel aluminum aluminum (NCA) | 3.6V | Luhur | Sedeng | Sedeng | Rendah | ≥500 800-1200 | |
| Nickel cobalt mangan (ncm) | 3.6V | Luhur | Luhur | Sedeng | Rendah | ≥1000 800-1200 |
{Bahan éléktroda négatip:Grafit biasana dianggo. Salaku tambahan, litemye, Litriat Alooy, Sumbon-Sulikon karbon négé, bahan oksida négonomis, jsb. Ogé tiasa dianggo pikeun éléktroda anu negatif
● ku ngabandingkeun, litum fosfat beusi beusi nyaéta bahan otoritas positip-ékspéktip-anu efektif.
2.4 LIION-IION-II ANAK
Batré Lithin
Batré li-ion
Batré ion
Batré Lithium-II
Batré pek lemes
● bentuk umum dianggo pikeun batré listrik listrik:cylindrical sareng lelak lemes
● Batré lithium cylindrical:
● Kauntungan: Teknologi asak, biaya rendah, énergi tunggal leutik, gampang dikontrol, disertasi panas
● Karugian:sajumlah ageung bungkus batré, beurat beurat, kapadetan énergi anu langkung handap
● Batré litium lemes
● Kauntungan: Metoda manufuring superimed atanapi langkung ipis, langkung hampang, manjangan énergi anu langkung ageung, langkung variasi nalika ngabentuk pek batré
● Karugian:Kinerja umum umum tina bungkus batré (konsistensi), henteu tahan kana suhu luhur, henteu gampang standarisasi, biaya anu luhur
● Bentuk mana anu langkung saé pikeun batré litium? Nyatana, teu aya jawaban mutlak, diwangun gumantung kana paménta
● Upami anjeun hoyong biaya rendah sareng kinerja saé: batré litium cyitium> batré litium lemes
● Upami anjeun hoyong ukuran leutik, cahaya, density énergi tinggi: Batré Lithium lemes / batré Liitik Cylindrical
2.5 Struktur batré litium
● 18650: 18mm nunjukkeun kaamat batré, 65mM nunjukkeun jangkungna batré, 0 nunjukkeun bentuk silinderrical, teras salajengna
● itungan tina batré Lithium
● Kéngingkeun 12V, anjeun peryogi 3 batré 18650 (12/10
● Pikeun kéngingkeun 20ah, 20/2 = 10, anjeun peryogi 10 grup batré, masing-masing sareng 3,7.
● 3 Dina séri nyaéta 12V, 10 di paralel nyaéta 20ah, nyaéta, 12V20AH (jumlahna 30650 sél diperyogikeun)
● Nalika disakar, ilah ayeuna tina éléktroda négatip pikeun éléktroda positip
● Upami nuju ngecas, kaluman anu ayeuna tina éléktroda positip ka éléktroda négatip
3. Bandingkeun antara batré lataium, batré asam sareng batre polosén
| Ngabandingkeun | Batré Liitik | Batré asam | Batré |
| Hargana | Luhur | Rendah | Sedeng |
| Faktor kaamanan | Rendah | Luhur | Kawilang luhur |
| Volume sareng beurat | Ukuran leutik, beurat | Ukuran ageung sareng beurat beurat | Sistem ageung, langkung beurat tibatan batré asam |
| Kahirupan batré | Luhur | Normal | Leuwih luhur tibatan batré asam, langkung handap batré litium |
| Jangka waktu hirup | 4 taun (litium Terny: 800-1200 kali litium beusi fosfats: 1200-1500 kali) | 3 taun (3-500 kali) | 3 taun (> 500 kali) |
| Pankurna | Fleksibel sareng gampang dibawa | Moal tiasa dieusi | Moal tiasa dieusi |
| Ngalereskeun | Henteu perbaikan | Ngalereskeun | Ngalereskeun |
● Teu aya jawaban mutlak pikeun batré anu langkung saé pikeun kendaraan listrik. Éta gumantung kana paménta batré.
● Tina hal batré sareng kahirupan: Batré Liamin> grafen>
● Tina hal faktor sareng faktor kaamanan: Asih asam> graftén> Batré litium.
● Tina hal portability: Batré Liitium> meunangkeun asam = grafen.
4. Sertipikat anu aya hubunganana
● Ottik asam: upami batré asam nyababkeun penggeter, bédana tekenan, sareng 55 ° C c tol suhu stér, éta tiasa dikaluarkeun tina angkot karbo biasa. Upami éta henteu lulus tilu tés, dikelompokkeun salaku kategori barang anu bahaya 8 (zat korosip)
● Sértipikasi umum kalebet:
{Sertifikasi pikeun angkutan aman barang kimia(Air / Angkutan laut);
{Msds(Lambar data kaamanan material);
● Batré Lithion: digolongkeun salaku kelas 9 ékspor bahaya
● sertipikat umum kalebet: Batré litium biasana un38.3, Un3480, Un3481 sareng Undasan Pakotangan
{Un38.3Laporan pamariksaan kaamanan
{Un3480Batré Batré Liitik
{Un3481Batré Liitik-ion dipasang dina batré atanapi batré éléktronik sareng alat anu dibungkus babarengan (kabinet barang anu sami)
{Un3171Kandaraan batré batré atanapi alat batré (batré disimpen dina mobil, kabinet barang anu sami)
5. Masalah aki
Opot meratu asam dianggo forém, sareng sambungan logam jero batré anu rawan, ngabalukarkeun sirkuit pondok sareng durukan spontan. Batrons Liatium aya dina kahirupan jasa, sareng corot batré gedeh saré, anu gampang nyababkeun sirkuit pondok sareng suhu anu luhur.
Batré asam
Batré Liitik
● Modeu anu henteu sah: Pamaké nolak sirkuit batré tanpa otorisasi, anu mangaruhan kinerja kaamanan ngeunaan sirkuit listrik. Modikasi anu teu kéngingkeun sirkuit kendaraan kedah dibéré, dipanangan, dipanangan, sareng pondok-pondok distrluited.
Batré asam
Batré Liitik
● Gagal pengecual. Upami calik di ditinggalkeun dina mobil kanggo lila sareng bersih, gampang ngabalukarkeun karangan sareng tahan dina biaya ongkos pikeun dileungitkeun, anu tiasa lalaunan nunjukkeun batré. Nyandak béjék
● sapédah listrik kakeunaan panonpoé. Dina usum panas, suhu luhur sareng henteu cocog ka sapatu sapédah listrik di luar panonpoé. Suhu di jero batre bakal teras-terasan naék. Upami anjeun ngeusi batré langsung saatos balik ti balik damel, suhu na jero batréna bakal naék. Nalika ngahontal suhu kritis, gampang sacara spontinly ngaleungitkeun.
● Mobil listrik gampang direndam dina cai nalika hujan beurat. Batré litium teu tiasa dianggo saatos di cai. Kandaraan listrik-asam betah anu kedah dibenerkeun dina toko perbaikan saatos direndam dina cai.
6. Pangropéa sapopoé sareng nganggo batré sareng batur
● Hindarkeun ovcharging sareng langkung-ngaleupaskeun batréna
Overcharging:Umumna, tumpukan tumpukan dianggo kanggo ngecas di cina. Nalika pinuh dieusi, pasokan listrik bakal otomatis dipegatkeun. Upami ngecas nganggo carjer, kakawasaan bakal otomatis dipegatkeun nalika parantos mayar. Salian pengurangan biasa tanpa fungsi listrik pemberi kakuatan-undur, nalika dipasang pinuh, aranjeunna bakal teraskeun sareng padamelan anu alit, anu bakal mangaruhan kahirupan for lila;
Leuwih-ngaleupaskeun:Umumna disarankeun pikeun ngeusi batré nalika 20% kakuatan kénca. Ngeusi kakuatan anu lami pikeun waktos anu lami bakal nyababkeun batré anu lumangsung dina voltase, sareng éta moal dieusi. Éta kedah diaktipkeun deui, sareng éta moal diaktipkeun.
{ Hindarkeun nganggo kaayaan dina kaayaan anu luhur sareng rendah.Suhu tinggi bakal nyababkeun réaksi kimia sareng ngahasilkeun seueur panas. Nalika usum panas ngahontal nilai kritis, éta bakal janten batré pikeun ngaduruk sareng ngabitungkeun.
{ Hindarkeun ngecas gancang, anu bakal ngabalukarkeun parobahan dina struktur internal sareng instabilitas. Dina waktos, batréna bakal panas sareng mangaruhan umur batre. Numutkeun karakteristik loti litium anu béda, kanggo batré oksida Manalia Me Eiter médan, nganggo peropher 5A handapeun kaayaan anu sami bakal ngirangan siklus sareng sakitar 100,.
{Upami kendaraan listrik henteu dianggo kanggo waktos, cobi ngeusi sakali saminggu atanapi unggal 15 poé. Batré pati sorangan bakal meakeun dina 0.5% tina kakuatanna sorangan unggal dinten. Éta bakal meakeun langkung gancang nalika dipasang dina mobil anyar.
Batré Litium ogé bakal ngasihkeun kakuatan. Upami batréna teu dieusi kanggo waktos, éta bakal janten kaayaan rugi kakuatan sareng batré tiasa tiasa waé teu tiasa dianggo.
Batré anyar anu henteu acan dibongkar kedah dieusi sakali kanggo langkung ti100 dinten.
{Upami batré parantos dianggo kanggo panjangwaktos sareng gaduh efisiensi anu subur, aktrat asam tiasa dipasang sareng éléktrolit atanapi cai anu kedah dianggo pikeun waktos normal. Batré Litium ngagaduhan efisiensi anu lemah sareng henteu tiasa dibenerkeun. Disarankeun pikeun ngagentos batré anyar langsung.
{Masalah ngecas: Charer kedah nganggo modél anu cocog. 60v teu tiasa ngecas batré 48V, asam0Kecuali asam-asam sareng biaya batré litium teu tiasa dianggo sacara tertukaran.
Upami waktos ngecas langkung lami tibatan biasa, disarankeun pikeun nyandak pikeun cabut kabel kabel sareng eureun ngecas. Perhatosan naha batré cacad atanapi rusak.
{Batré Rober = Acénan EA Ampere icere grind listrik listrik ieu rumus anu henteu cocog kanggo sadaya model, modél motor anu tinggi. Digabungkeun sareng data panggunaan pangguna kalolobaanana, metode sapertos kieu:
Batré Litium 48V, 1A = Sépot Litium, 1O0- 6KM, 3KM, asam lititi, kalima kirang langkung 10% kirang langkung 10.
48V batré tiasa ngajalankeun 2.5 kilométer per ampere (48v20A 20 × 2,5 = 50 kilométer)
Batré 60V tiasa ngajalankeun 3 kilométer per ampere (60v20A 20 × 30 kilométer)
Batré 72V tiasa dijalankeun 3.5 Kilométer per ampere (72V.5.5 = 70 kilométer)
{Kapasitas batré / a tina carjer sami sareng waktos ngecas, ngecas waktos = kapasitas batré / perfal nomer sareng nomer 12A / 4A = 5 jam, tapi sabab efisiensi anu gaduh pikaseuras sajaba salaku 5-6 jam atanapi asuransi).
