Које прописе треба да се спроведу да би електрични бицикли правно користили на јавним путевима у Европи?

Електрични бициклипостају један од најважнијих начина на путу и ​​путовања у градовима. Као што сви знамо, електрични бицикли се извозе у свет морају да испуне низ строгих потреба за сертификацијом локалног тржишта. За пример, ЕУ захтева да електрични бицикли морају да прођу сертификате попут РоХС-а, ЦЕ, ФЦЦ-а итд. Дакле, и које врсте е-бицикала могу да се законски могу водити и које врсте е-бицикла у Европи у Европи?

Који су сертификати потребни за електрични бицикли који ће се извозити на тржиште ЕУ?

ЦЕ сертификат

Потврда ЦЕ је обавезно услов и помаже у испуњавању здравствене заштите и заштите заштите животне средине. Царина у европским земљама проверава ЦЕ сертификате када се електрични бицикли превозе, јер су они без њих забрањени продајом на тржишту.

ЦЕ сертификат ЕН 15194: 2017 Стандард:

Обим бициклистичког стандарда ЕУ електричне енергије ЕН15194: 2017 (ако електрични бицикл не испуњава следеће услове, потребан је Е / Е-Марк сертификат да се извози у ЕУ)
1. ДЦ напон не сме бити већи од 4
2 Максимална континуирана називна снага је 250В
3. Када брзина достигне 25 километара на сат, излазна снага мора се постепено смањити док се коначно не одсече
4. У складу са безбедносним директивом ЕУ 2002/24 / ЕЦ

ЕЦЕ сертификација

Е-марка ЕУ је систем сертификације који се спроводи у Европи за возила и делове и компоненте. Према релевантним прописима, стандардима и захтевима за лов, сва возила и главни делови и компоненте које треба да уђу на тржиште земаља земаља чланица морају проћи сертификацију е-марке. И одговарајући сертификацијски маралац треба штампати на производу, у супротном ће га царинари и казнити Агенција за надзор тржишта у земљи увозница и возило неће бити наведено на путу. (Е-ознака је подељена у два облика: е-марка и е-марка.)

Е-Марк сертификат

Сертификација е-марка је технички захтев које је Економска комисија спроводила за Европу (ЕЦЕ) за извоз возила и кварталних производа на тржиштима земаља чланица. Стандард сертификације је ерегулација. Економска комисија за Европу је једна од агенција повезаних са Уједињеним нацијама. Прво, то нису остале државе чланице Европске организације. Око 60 земаља из Европе, Азије, Африке и Океаније, односно препознаје ову сертификацију. Истовремено, сертификати које је издала било која држава чланица међусобно признају у другим државама чланицама. Будући да је скраћеница Економске комисије за Европу ЕЦЕ, сертификација Е-Марка се такође назива ЕЦЕ сертификат.

Е-Марк сертификат

Сертификација Е-Марка је обавезни систем сертификације производа који је спровео Европска унија за возила која улазе на тржиште својих држава чланица. Према ЕЦДирецтион-у сертификације, тек након праћења возила и сродних делова, захтеви за испитивање и производњу дослености, и имају одговарајућу оцену сертификације исписане на производу, да ли на продају на путу на путу и ​​да буде на путу. Све државе чланице ЕУ могу издати е-Мар сертификате и потврде које је издала било коју државу чланицу могу препознати од стране других држава чланица. Пошто је претходник ЕУ био Европска економска заједница (ЕЕЗ), касније је преименована у Европи. Заједница (европска заједница, коју се назива ЕК), тако да се сертификација Е-Марка назива и сертификат ЕЕЦ или ЕЦ сертификат.

Електрични мотови мотоцикл Скутер (модел ГБ-71) Новости

Регистрација

Регистровање е-бицикла је обавезно за одређене класе на неким европским територијама.Електрични бициклиСа 250 вата моторне снаге и помоћи до 25 км / х Не захтевајте регистрацију, док је С-педелеци оцењени на 500 вата до 45 км / х, потребно је да регистрација бицикла у Немачкој, Аустрији и већине земаља. Е-бицикли Класа 2 (Е-бицикли под контролом гаса) Не захтевају то све док испуњавају одређене стандарде. Класа Л1Е-Б Е-бицикли са вишим производом снаге од 750 вата захтевају регистрацију.

Процес регистрације варира од земље до земље. Генерално, то укључује довршавање образаца регистрације са основним идентификацијама и спецификацијама мотора. Предности укључују доказивање законитог власништва возила, помагање опоравком ако је украден и олакшавање потраживања осигурања у случају било каквих инцидената током транзита.

Које прописе треба да се спроведу за електричне бицикле који ће бити легално коришћени на јавним путевима у Европи

Вријеме поште: август-14-2024