Полусичне батерије су нова врста получврсте ток протока коју су развили научници на Институту за технологију Масачусетса. Они коштају само једну трећину батерија које се користе у постојећим електричним возилима, али могу удвостручити опсег вожње електричних возила на јединствену накнаду.
Батерије на чврстом стању су нова технологија батерије. За разлику од литијум-јонских батерија и литијум-јонских полимерних батерија које се данас обично користе, чврсте батерије су батерије које користе чврсте електроде и чврсте електролите.
Електрична возила, бицикли, бродови, а чак и мали авион шире се широм света. Они су мање скупи и вероватно еколошки еколошки за рад од оних са моторима са унутрашњим сагоревањем (лед). Ипак, они имају слабост: њихове литијум-јонске батерије су скупе, тешке, не трају све док њихови електрични мотори нуде ограничен распон и могу чак и да запале. Батерије на чврстом стању могле би бити много боље, бити то за ебике или друга возила.
Профил и недостатак државних батерија од чврстог стања у поређењу са литијум-јонским:
Не експлодирају нити ухвате ватру.
Они дају најмање 50% више капацитета и панталона.
Могу се у потпуности наплатити за око 15 минута.
Они могу трајати двоструко више од губитка више од 10% своје капацитета.
Не садрже ретке метале као што су кобалт.
Они су мањи и лакши.
Пошто не садрже течности, то може проширити количину топлоте и смањити се хладноћи, они су много стабилнији и могу боље издржати екстремне температуре.
Они се очекују да буду скупи, бар до сада у овој раној фази.
Њихова масовна производња могла би трајати године да се утакмице, стручњаци предвиђају крајем ове деценије најраније. Наравно да је Бузз фокусиран на аутомобиле, али такве батерије ће се врло лако распоредитиебикес.
Барем један произвођач ебике, швајцарски стромер, већ је изградио прототип ебике опремљеног чврстим батеријом, што тврде да је револуционарно, претечки удвостручује потенцијал литијум-јонских батерија Ебике, било да је то за густину снаге, распон, трајање снаге. То је у фази развоја, прогнозе се продати у року од неколико година. Будући да су батерије од чврстог стате државе већ распоређене за мале уређаје, па чак и пакете на срцу, не постоје разлози да се плаше да нису погодне за ебике.
Међутим, постоји неколико техничких тешкоћа у постизању масовне производње чврстих батерија:
Први је избор и синтеза материјала. Полу-чврсте батерије захтевају употребу посебних чврстих електролита и позитивних и негативних материјала електроде. Синтеза и избор ових материјала потребно је узети у обзир више фактора као што су перформансе батерије, сигурност и трошкови. У исто време, ови материјали морају имати добру јонску проводљивост, хемијску стабилност и механичку чврстоћу. Како бити компатибилан са толико много фактора и услова је тежак проблем!
Други је сложен производни процес. Производни процес батерија на чврстом држави укључује више корака, укључујући припрему материјала, електроде, пуњење електролита, амбалажа за батерије, итд. Ови кораци је потребна прецизна опрема и строгу контролу производње како би се осигурао квалитет и перформансе батерије. Квалитет производног процеса директно утиче на перформансе батерије, што доводи до чињенице да масовна производња чврстих батерија није нешто што већина компанија може учинити.
- Претходно: Електрични бицикли: путници који траже погоднији и еколошки прихватљив превоз
- Следећи:
Вријеме поште: ЈУЛ-18-2024
