Батерије и литијумске батерије
1. батерије за оловне киселине
1.1 Шта је батерије за оловну киселину?
● Батерија за олову је батерија за складиштење чије се електроде углавном правеоловои његовоксиди, и чији је електролитРаствор сумпорне киселине.
● Номинални напон једне ћелијске батерије за олову је2.0В, који се може отпустити на 1,5 В и наплаћивати се на 2,4В.
● У апликацијама,6 једнокалне ћелијебатерије за оловне киселине често су повезане у серији да би формирали номинални12вБатерија за олову.
1.2 Структура батерије за оловне киселине
● У стању пражњења батерије за оловне киселине, главна компонента позитивне електроде је оловна диоксид, а тренутни токови из позитивне електроде до негативне електроде, а главна компонента негативне електроде је вођство.
● У стању на пуњењу батерије на олој киселини, главне компоненте позитивних и негативних електрода су оловна сулфат, а тренутни токови из позитивне електроде до негативне електроде.
●Графичке батерије: Графички проводљиви адитивисе додају позитивним и негативним материјалима електроде,Графички материјали за композитне електродесе додају у позитивну електроду иГрафички функционални слојевисе додају у проводљиве слојеве.
1.3 Шта представљају информације о потврди?
●6-ДЗФ-20:6 значи да има6 решетке, свака решетка има напон2V, а напон који је повезан у серији је 12В, а 20 значи да батерија има капацитет20Ах.
● Д (електрично), з (Помоћни за помоћ), ф (батерија без одржавања вентила).
●ДЗМ:Д (електрични), з (возило помагање за напајање), м (заптивено батерија без одржавања).
●ЕВФ:ЕВ (батерија), Ф (батерија без одржавања вентила).
1.4 Разлика између контролисаног и запечаћеног вентила
●Батерија без одржавања вентила:Нема потребе да додате воду или киселину за одржавање, сама батерија је запечаћена структура,Нема кишене кисе или киселине, са једном смерном сигурношћуиспушни вентил, када унутрашњи гас прелази одређену вредност, испушни вентил се аутоматски отвара да исцрпи гас
●Затворена батерија без киселине без одржавања:цела батерија јеу потпуности затворен (Редок реакција батерије је циркулирана унутар затворене шкољке) Дакле, батерија без одржавања нема прелив "штетног гаса"
2 Литијумске батерије
2.1 Шта су литијумске батерије?
● Литијумске батерије су врста батерије која користилитијумски метал or литијумгарКао позитивни / негативни материјали електрода и користи неводени раствори електролита. (Литијумске соли и органски растварачи)
2.2 Класификација литијумске батерије
●Литијумске батерије могу бити грубо подељене у две категорије: Литијумске металне батерије и литијум-јонске батерије. Литијум-јонске батерије су супериорне од литијумских металних батерија у погледу безбедности, специфичног капацитета, стопа само-пражњења и однос ценовања перформанси.
● Због сопствених високо технолошких захтева, само компаније у неколико земаља производе ову врсту литијумске металне батерије.
2.3 Литијум-јонска батерија
| Позитивни материјали електрода | Номинални напон | Густина енергије | Живот циклуса | Трошак | Сигурност | Времена циклуса | Нормална радна температура |
| Литијумски кобалт оксид (ЛЦО) | 3.7В | Средњи | Низак | Високо | Низак | ≥500 300-500 | Литијум-гвожђе фосфат: -20 ℃ ~ 65 ℃ Тернари литијум: -20 ℃ ~ 45 ℃Терне литијумске батерије су ефикасније од литијум-гвожђе фосфата на ниским температурама, али нису као отпорне на високе температуре као и литијум-гвожђе фосфат. Међутим, то зависи од одређених услова сваке фабрике батерије. |
| Литијумски манган оксид (ЛМО) | 3.6В | Низак | Средњи | Низак | Средњи | ≥500 800-1000 | |
| Литијум никл оксид (ЛНО) | 3.6В | Високо | Низак | Високо | Низак | Нема података | |
| Литијум-гвожђе фосфат (ЛФП) | 3.2В | Средњи | Високо | Низак | Високо | 1200-1500 | |
| Ницкел Цобалт Алуминиум (НЦА) | 3.6В | Високо | Средњи | Средњи | Низак | ≥500 800-1200 | |
| Ницкел Цобалт Манган (НЦМ) | 3.6В | Високо | Високо | Средњи | Низак | ≥1000 800-1200 |
●Негативни материјали електрода:Графит се углавном користи. Поред тога, литијум метал, литијум легура, негативна електрода силицијум-угљеник, оксидни материјали негативних електрода итд. Такође се могу користити за негативну електроду
● За поређење, литијум-гвожђе фосфат је најпроценичнији позитивнији материјал електроде.
2.4 Литијум-јонска класификација батерије
Цилиндрична литијум-јонска батерија
Призматична ли-ион батерија
Дугме Литијум-јонска батерија
Литијум-јонска батерија са посебном облику
Батерија за меко паковање
● Уобичајени облици који се користе за електричне батерије:цилиндрични и софт-пацк
● Цилиндрична литијумска батерија:
● Предности: Зрела технологија, ниска цена, мала јединствена енергија, лако управљати, добра расипање топлоте
● Недостаци:Велики број батеријских пакета, релативно велика тежина, нешто нижа густина енергије
● Литијумска батерија Софт-пацк:
● Предности: Надсечна метода производње, тањи, упаљач, већа густина енергије, више варијација приликом формирања батерије
● Недостаци:Лоше свеукупне перформансе батерије (доследности), не отпорне на високе температуре, није лако стандардизовати, високе трошкове
● Који је облик бољи за литијумске батерије? У ствари, не постоји апсолутни одговор, углавном зависи од захтева
● Ако желите ниску цену и добре укупне перформансе: Цилиндрична литијумска батерија> Литијумска батерија Софт-Пацк
● Ако желите малу величину, светлост, високу густину енергије: литијумска батерија меког паковања> Цилиндрична литијумска батерија
2.5 Литијумска структура батерије
● 18650: 18 мм означава пречник батерије, 65 мм означава висину батерије, 0 означава цилиндрични облики тако даље
● Прорачун литијумске батерије 12В20АХ: Претпоставимо да је номинални напон акумулатора 18650 (4.2В када је у потпуности напуњен) и капацитет је 2000АХ (2АХ)
● Да бисте добили 12В, потребне су вам 3 18650 батерија (12 / 3.7≈3)
● Да бисте добили 20х, 20/2 = 10, потребне су вам 10 група батерија, свака са 3 12В.
● 3 у серији је 12В, 10 паралелно је 20АХ, односно 12В20 (потребно је 30 18650 ћелија)
● Када испуштање, тренутне токове од негативне електроде до позитивне електроде
● Приликом пуњења, тренутни токови из позитивне електроде до негативне електроде
3. Поређење између литијумске батерије, батерије за оловне киселине и батерије графине
| Поређење | Литијумска батерија | Батерија за олову | Графичка батерија |
| Цена | Високо | Низак | Средњи |
| Сигурносни фактор | Низак | Високо | Релативно висок |
| Јачина и тежина | Мала величина, лагана тежина | Велика величина и велика тежина | Велики јачини, тежи од батерије од оловке |
| Трајање батерије | Високо | Нормалан | Виши од батерије од оловке, ниже од литијумске батерије |
| Животни век | 4 године (Тернари литијум: 800-1200 пута Литијум-гвожђе фосфат: 1200-1500 пута) | 3 године (3-500 пута) | 3 године (> 500 пута) |
| Преносивост | Флексибилан и једноставан за ношење | Не може се наплатити | Не може се наплатити |
| Поправити | Који не поправља | Поправљив | Поправљив |
● Не постоји апсолутни одговор на коју је батерија боља за електрична возила. То углавном зависи од потражње за батеријама.
● У погледу трајања батерије и живота: литијумска батерија> Графикон> Оловна киселина.
● У погледу цени и сигурности фактора: Оловна киселина> Графикон> Литијумска батерија.
● У погледу преносивости: литијумска батерија> Оловна киселина = Графикон.
4. Сертификати о батерији
● Батерија оловне киселине: Ако батерија оловне киселине прође вибрацијама, разлике притиска и температуре температуре 55 ° Ц, може се ослободити обичног теретног превоза. Ако не прође три тестова, класификовано је као опасна роба категорија 8 (корозивне материје)
● Уобичајени сертификати укључују:
●Сертификација за безбедан превоз хемијске робе(ваздух / морски транспорт);
●МСДС(Лист за сигурносни подаци о безбедности материјала);
● Литијумска батерија: Цлассифиед АС Цласс 9 Извоз опасне робе
● Уобичајени сертификати укључују: литијумске батерије су обично УН38.3, УН3480, УН3481 и УН3171, сертификат о опасној роби, паковање теретног превоза
●УН38.3Извештај о безбедносном инспекцији
●УН3480Литијум-јонска батерија
●Ун3481Литијум-јонска батерија инсталирана у опреми или литијумској електроничкој батерији и опреми паковане заједно (иста опасна роба)
●УН3171Возило за батерије или опрема за батерије (батерија постављена у аутомобил, истог кабинета о опасној роби)
5. Питања о батерији
● Батерије за оловне киселине користе се дуже време, а металне везе унутар батерије су склоне ломању, што изазивају кратке склопове и спонтано сагоревање. Литијумске батерије су преко радног века и језгро батерије старе и цури, што лако може проузроковати кратке склопове и високе температуре.
Батерије за оловне киселине
Литијумска батерија
● Неовлашћена модификација: Корисници модификују батерију без одобрења, што утиче на безбедносне перформансе електричног круга возила. Неправилна модификација узрокује преоптерећење круга возила, преоптерећена, загревана и кратког споја.
Батерије за оловне киселине
Литијумска батерија
● Квар пуњача. Ако се пуњач остави у аутомобилу дуже време и тресе, лако је проузроковати кондензаторе и отпорнике у пуњачу да се опуштају, што лако може довести до превлачења батерије. Узимање погрешног пуњача такође може проузроковати превладавање.
● Електрични бицикли су изложени сунцу. Љети је температура висока и није погодна за паркирање електричних бицикала напољу на сунцу. Температура унутар батерије и даље ће се повећавати. Ако батерију напуните одмах након доласка кући са собом, температура унутар батерије и даље ће се повећавати. Када достигне критичну температуру, лако је спонтано запалити.
● Електрични мотоцикли се лако натопљују у води током обилне кише. Литијумске батерије се не могу користити након што су натопљене у води. Акумулаторске батерије за олову Електрична возила морају се поправити у поправној радњи након што су натопљене у води.
6. свакодневно одржавање и употреба батерија и других
● Избегавајте превладавање и претерано пражњење батерије
Превладавање:Генерално, гомиле пуњења користе се за пуњење у Кини. Када се потпуно напуни, напајање ће се аутоматски искључити. Када се пуни пуњач, моћ ће се аутоматски искључити када је потпуно напуњено. Поред обичних пуњача без функције искључивања у потпуности, када се потпуно напуни, они ће и даље наплатити малу струју, што ће дуго утицати на живот;
Прекомерно пражњење:Генерално се препоручује да напуните батерију када је преостало 20% снаге. Пуњење са ниском снагом дуже време проузроковаће да батерија буде под напоном и можда се неће наплаћивати. Треба поново активирати и можда се неће активирати.
● Избегавајте да га користите у високим и ниским температурним условима.Висока температура ће интензивирати хемијску реакцију и генеришу пуно топлоте. Када топлота достигне одређену критичну вредност, то ће узроковати да се батерија сагоре и експлодира.
● Избегавајте брзо пуњење, који ће проузроковати промене у унутрашњој структури и нестабилности. У исто време, батерија ће се загревати и утицати на трајање батерије. Према карактеристикама различитих литијумских батерија, за Акумулацију литијум-мангана од 20а, користећи 5А пуњач и 4А пуњач под истим условима коришћења, користећи 5А пуњач умањиће циклус за око 100 пута.
●Ако се електрично возило не користи дуже време, покушајте да га напуните једном недељно или свако 15 дана. Сама батерија за олово киселину сваки дан ће конзумирати око 0,5% сопствене моћи. То ће се брже конзумирати када се инсталира на нови аутомобил.
Литијумске батерије ће такође конзумирати снагу. Ако се батерија дуго не напуни, то ће бити у стању губитка енергије и батерија може бити неупотребљива.
Потпуно нова батерија која није била распакована некада се мора наплатити једном више од тога100 дана.
●Ако је батерија дуготрајнаВреме је и има ниску ефикасност, батерија за олову може се додати електролитом или водом од стране професионалаца да се и даље користе у одређеном временском периоду, али у нормалним околностима, препоручује се директно заменити нову батерију. Литијумска батерија има ниску ефикасност и не може се поправити. Препоручује се директно заменити нову батерију.
●Проблем са пуњењем: Пуњач мора да користи одговарајући модел. 60В не може да наплати 48В батерије, 60В оловне киселине не може наплатити литијумске батерије од 60В ипуњачи оловних киселина и пуњачи литијумске батерије не могу се користити наизменично.
Ако је време пуњења дуже него иначе, препоручује се искључивање кабла за пуњење и престаните да се пуни. Обратите пажњу да ли се батерија деформише или оштећена.
●Трајање батерије = напон × батерија Ампере × Брзина ÷ Моторна снага Ова формула није погодна за све моделе, посебно моделе мотора на високом напајању. У комбинацији са подацима о употреби већине жена, метода је следећа:
48В литијумска батерија, 1а = 2,5км, 60В литијумска батерија, 1а = 3км, 72В литијумска батерија, 1а = 3,5км, оловна киселина је око 10% мање од литијумске батерије.
48В батерија може да покрене 2,5 километара по ампери (48В20А 20 × 2.5 = 50 километара)
60В батерија може да покрене 3 километра по ампер-у (60В20А 20 × 3 = 60 километара)
72В батерија може да покрене 3,5 километара по ампер-у (72В20А 20 × 3.5 = 70 километара)
●Капацитет батерије / А путни пуњач једнак је времену пуњења, Време пуњења = капацитет батерије / пуњач БРОЈ, на пример 20А / 4а = 5 сати, али зато што ће ефикасност пуњења бити спорија након наплате на 80% (импулс ће смањити струју), тако да је обично написано 5-6 сати или 6-7 сати (за осигурање)
