Disa ditë më parë, ekzistonte një thashetheme që, sipas dispozitave përkatëse të Ligjit për Reduktimin e Inflacionit (i njohur gjithashtu si IRA), qeveria amerikane do të sigurojë kredi tatimore prej 7500 dollarë amerikanë dhe 4000 dollarë amerikanë përkatësisht për konsumatorët që blenë automjete të reja elektrike dhe përdorën automjete elektrike, me kusht që asambleja përfundimtare e automjeteve të kryhet në shtetet e bashkuara ose vendet që nënshkruanin marrëveshjet e tregtisë së lirë me shtetet e bashkuara, dhe më shumë se 40% materiale të papjekur të automjeteve të papjekur të automjeteve të mëdha, të cilat duhet të jenë të papjekur të automjeteve të RE -së, të cilat duhet të jenë të papjekur të Automjeteve të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave të Rezave. nga Amerika e Veriut.
Kushtet më të ekzagjeruara janë ato për Kinën, domethënë nga viti 2024, modulet e baterive të prodhuara në Kinë do të jenë plotësisht të ndaluara, dhe nga viti 2025, lëndët e para minerale të prodhuara në Kinë do të ndalohen plotësisht.
Sidoqoftë, disa studiues kanë paguar që ndalimi i përfolur pas vitit 2024 është një thashetheme, por në të vërtetë nuk jepet asnjë subvencion. Duke filluar nga viti 2024, nëse përbërësit e baterisë përfshijnë ndonjë vend nga lista e "vendeve me shqetësim të veçantë" (Kina është e shënuar), kjo subvencion nuk do të zbatohet më.
Siç e dimë të gjithë, bateritë e Kinës përbëjnë një pjesë të madhe të tregut global, dhe industria e baterive është më e pjekur. Si mjeti kryesor i transportit, bateritë kryesore të biçikletave elektrike dhe motorëve elektrikë përfshijnë bateritë litium dhe bateritë e acidit plumb.
Bateri të ndryshme për situata të ndryshme
Megjithëse bateritë e litiumit janë më të mira në përgjithësi, bateritë e acidit plumb mund të jenë gjithashtu superiore ndaj baterive të litiumit në rrethana të caktuara. Bateritë në rastin e më pak se 72V40A zgjedhin bateritë e acidit plumbi më të përshtatshëm, me acid plumbi, edhe nëse mbingarkesa e tepërt mund të jetë gjithashtu një ilaç shumë i mirë. Bateritë me kapacitete më të vogla janë gjithashtu më të zbatueshme ekonomikisht dhe mund të tregtohen për të reja kur ato plaken.
Në më të lartë se 72V40A, në rastin e një kapaciteti të lartë të baterisë, do të thotë që fuqia e automjetit elektrik gjithashtu duhet të jetë e lartë. Shkarkimi 0.5C i acidit të plumbit nuk është qartë i mjaftueshëm për ta mbështetur atë. Ndërsa bateritë e litiumit menjëherë mund të shkarkojnë 120A, dhe rënia e tensionit nuk është e qartë, kështu që nuk do të ketë një situatë ku nuk mund të shkarkoni pak fuqi. Bateria Li-jon është e vogël në madhësi, bateria e acidit me kapacitet të madh do të rrisë shumë barrën e kornizës, kjo situatë duhet të jetë bateria Li-jon jashtë.
Në platformën CycliMix, mund të gjeni produkte më të plota të automjeteve elektrike ， duke përfshirë biçikleta elektrike, motoçikleta elektrike, biçikletë elektrike/vaji (mallra dhe të drejtuara) dhe automjete elektrike me shpejtësi të ulët (katër rrota).
- I mëparshmi: Kërkesa globale për automjete elektrike po rritet, dhe "vaji në energji elektrike" është bërë një prirje
- Tjetra: Rritja e kërkesës për dy rrota globalisht me prodhuesit e përqendruar në Afrikë dhe Azi
Koha e postimit: Tetor-31-2022
