Sfidat e reja për me shpejtësi të ulët me katër rrota me shpejtësi në dimër

Me popullaritetin në rritje tëme katër rrota me shpejtësi të ulëtNë zonat urbane, kjo mënyrë eko-miqësore e transportit gradualisht po bëhet rrjedhë kryesore. Sidoqoftë, ndërsa afrohet moti i ftohtë, pronarët e automjeteve elektrike mund të përballen me një sfidë të re: ndikimi në performancën e baterisë që çon në një ulje të diapazonit dhe madje edhe mundësinë e varfërimit të baterisë.

Në analizën teknike të ekspertëve në fushën eme katër rrota me shpejtësi të ulët, Janë identifikuar disa faktorë kryesorë që lidhen me ndikimin e motit të ftohtë në performancën e baterisë: ulja e kapacitetit të baterisë, rritja e rezistencës së brendshme të baterive, ngadalësimi i niveleve të reagimit të baterisë dhe ulja e rigjenerimit të energjisë. Këta faktorë kolektivisht kontribuojnë në një rënie të performancës së diapazonit për me katër rrota me shpejtësi të ulët gjatë dimrit.

Për të adresuar këtë çështje, prodhuesit e katër rrotave me shpejtësi të ulët me katër rrota po promovojnë në mënyrë aktive inovacionin teknologjik. Sipas të dhënave të fundit, mbi 80% e automjeteve të reja elektrike me shpejtësi të ulët janë të pajisura me sisteme të përparuara të menaxhimit termik gjatë prodhimit, duke përmirësuar në mënyrë efektive performancën e baterisë në mjediset me temperaturë të ulët. Kjo risi teknologjike pritet të përmirësojë ndjeshëm performancën e rangut të dimrit të automjeteve elektrike.

Për më tepër, më shumë se 70% e katër rrotave me katër rrota me shpejtësi të ulët në treg tani përdorin materiale izolimi, duke rritur më tej performancën e përgjithshme të intervalit në motin e ftohtë. Përmirësimi dhe aplikimi i vazhdueshëm i këtyre masave teknologjike tregojnë se me katër rrota me shpejtësi të ulët me katër rrota do të përshtaten më mirë me kushte ekstreme të temperaturës në të ardhmen.

Ndërsa risitë teknologjike kanë lehtësuar çështjet e diapazonit të dimrit për me shpejtësi të ulët me katër rrota me shpejtësi të ulët në një farë mase, masat parandaluese të përdoruesve mbeten thelbësore. Sipas të dhënave të sondazhit, përdoruesit që ngarkojnë bateritë e tyre paraprakisht gjatë sezonit të ftohtë shfaqin një avantazh të rëndësishëm në performancën e diapazonit në krahasim me ata që nuk e bëjnë, me një rritje të kapacitetit të intervalit prej afro 15%. Prandaj, planifikimi i duhur i kohërave të karikimit bëhet një qasje efektive për përdoruesit për të mbajtur performancën optimale të automjeteve gjatë motit të ftohtë.

Megjithë përballjen e sfidave në motin e ftohtë, industria elektrike me shpejtësi të ulët me katër rrota vazhdon përpjekjet e saj për përmirësim. Parashikohet që do të shfaqen më shumë risi teknologjike në të ardhmen për të rritur performancën e baterisë në temperatura ekstreme.

Njëkohësisht, edukimi dhe ndërgjegjësimi i përdoruesve do të jenë një pikë qendrore për industrinë, duke ndihmuar përdoruesit në përballimin më të mirë të sfidave të paraqitura nga moti i ftohtë.me shpejtësi të ulët me katër rrotaIndustria do të përparojë me këmbëngulje drejt besueshmërisë dhe efikasitetit më të madh, duke u siguruar përdoruesve një përvojë superiore të udhëtimit.


Koha e postimit: Jan-11-2024