European electric two-wheeler market in 2024: Young people are adopting “soft” mobility

Të rinjtë në Evropë po zgjedhin karbon më të ulët, mënyra më të qëndrueshme të transportit. Gjithnjë e më shumë të rinj po miratojnë mënyra "të buta" të transportit, me 72% të grupmoshës 18-34 që përdorin transportin publik (65% të popullsisë së përgjithshme) dhe 50% duke përdorur biçikleta standarde (39% të popullsisë së përgjithshme). Përdorimi ibiçikleta elektrikeështë gjithashtu më i spikatur në këtë grupmoshë, në 31%, krahasuar me 21% të popullsisë së përgjithshme.

Tregu Evropian elektrik me dy rrota në vitin 2024 të rinjtë po adoptojnë lëvizshmëri të butë

Që nga maji 2024, tregu evropian ka 64.086dy-rrota elektrikeShitjet në fillim të vitit (+16.7%).

Sidoqoftë, duke parë vetëm tregun e Evropës Perëndimore (30 vende përfshirë Mbretërinë e Bashkuar) segmenti ka humbur 11.3% këtë vit, pas 21% të humbur në 2023, ndërsa në Evropën Lindore (8 vende përfshirë Turqinë) shitjet lulëzuan 90%, pasi +264 raportoi vitin e kaluar.

Në nivelin e vendit, Turqia është tregu më i madh me shitje përsëri 92.7%, i ndjekur nga Franca (+29.8%) Hollanda (+1.8%).

Prapa, Italia (-33.5%), Spanja (+46.9%), Gjermania (-30.3%), Belgjika (+7.5%), Mbretëria e Bashkuar (+0.4%), Austri (+11.1%) dhe Danimarja (-5.4%).

Motor elektrik me shpejtësi të lartë 4000W 72V 50AH 110KMH (Certifikimi i EEC) (Model RZ-2) News1

Furnizuesit kryesorë tëe-biçikletanë Bashkimin Evropian në vitin 2023 ishin Tajvani, Vietnami dhe Kina. Ndërsa mbi 40 milion biçikletë u importuan nga Tajvani, rreth 19 milion dhe 13 milion njësi u importuan përkatësisht nga Vietnami dhe Kina. BE kishte prezantuar tarifa anti-dumping në importet e biçikletave elektronike nga Kina në vitin 2019, të cilat kishin ndikuar në vëllimet e importit. Sidoqoftë, këto masa u vendosën të skadojnë në fillim të vitit 2024.

Në vitin 2023, makinat do të jenë akoma mënyra kryesore e transportit në Evropë - por depërtimi i biçikletave elektrike po rritet: tani 1 në 5 familje në Evropë zotëron një biçikletë elektrike (19%, +2 pikë). Kjo prirje mund të nxitet nga rritja e aksesit dhe përballueshmërisë së biçikletave elektrike, si dhe tiparet e tyre të zgjeruara siç është pedalimi i asistuar.

Ekziston edhe një intensifikim i përdorimit tëbiçikleta elektrike: 42% e përdoruesve thonë se e përdorin atë më shpesh se 5 vjet më parë, dhe 32% thonë se synojnë ta përdorin atë më shumë në të ardhmen.

Më gjerësisht, ekziston një prirje drejt një përdorimi më të fortë të lëvizshmërisë së butë dhe transportit publik në të ardhmen: Evropianët thonë se ata do të përdorin ecjen (32%), biçikleta standarde (25%), dhe transport publik më shpesh në të ardhmen (25%), të gjitha këto mënyra të transportit që kanë një "delta" pozitive "(më shpesh - më shpesh) në qëllimet e përdorimit të ardhshëm.