Pol trdne baterije so nova vrsta poltrdne baterije, ki so jo razvili znanstveniki na Massachusetts Institute of Technology. Stanejo le tretjino baterij, ki se uporabljajo v obstoječih električnih vozilih, vendar lahko podvojijo ponudbo električnih vozil na enem samem napolnju.
Baterije v trdnem stanju so nova tehnologija baterij. Za razliko od litij-ionskih baterij in litij-ionskih polimernih baterij, ki se danes običajno uporabljajo, so baterije v trdnih stanju baterije, ki uporabljajo trdne elektrode in trdne elektrolite.
Po vsem svetu se širijo električna vozila, kolesa, ladje in celo majhna letala. So cenejši in verjetno bolj ekološki za delovanje kot tisti z motorji z notranjim zgorevanjem (ICE). Kljub temu imajo slabost: njihove litij-ionske baterije so drage, težke, ne trajajo tako dolgo, kot njihovi električni motorji, ponujajo omejen domet in se lahko celo zažgejo. Trdne baterije bi lahko bile veliko boljše, naj bo to za EBIKE ali druga vozila.
Trdno stanje državnih baterij prednosti in slabosti v primerjavi z litij-ioni:
Ne eksplodirajo in ne zažgejo.
Zagotavljajo vsaj 50% več zmogljivosti in s tem doseg.
V celoti se lahko napolnijo v približno 15 minutah.
Lahko trajajo dvakrat dlje, preden izgubijo več kot 10% svoje zmogljivosti.
Ne vsebujejo redkih kovin, kot je kobalt.
So manjši in lažji.
Ker ne vsebujejo tekočin, ki lahko s toploto razširijo svojo volumen in se s mrazom skrčijo, so veliko bolj stabilni in lahko bolje prenesejo ekstremne temperature.
Napovedujejo, da bodo v tej zgodnji fazi vsaj doslej dragi.
Njihova množična proizvodnja bi lahko trajala leta, strokovnjaki, ki napovedujejo ob koncu tega desetletja. Seveda je buzz osredotočen na avtomobile, vendar bodo takšne baterije zelo verjetno nameščeneebikes.
Vsaj en proizvajalec EBIKE, švicarski Stromer, je že zgradil prototip Ebike, opremljenega z baterijo v trdni državi, za katero trdijo, da je revolucionarna, in se praktično podvoji potencial litij-ionskih baterij Ebike, naj bo to za gostoto moči, domet, trajanje. V razvojni fazi je, napoveduje se, da bo prodala v nekaj letih. Ker so baterije v trdnem stanju že nameščene za majhne naprave in celo srčne spodbujevalnike, ni razlogov, da bi se bali, da niso primerne za EBIKE.
Vendar pa obstaja več tehničnih težav pri doseganju množične proizvodnje trdnih baterij:
Prva je izbira in sinteza materialov. Pol trdne baterije zahtevajo uporabo posebnih trdnih elektrolitov in pozitivnih in negativnih elektrod. Sinteza in izbira teh materialov mora upoštevati več dejavnikov, kot so zmogljivost baterije, varnost in stroški. Hkrati morajo imeti ti materiali dobro ionsko prevodnost, kemično stabilnost in mehansko trdnost. Kako biti združljiv s toliko dejavniki in pogoji je težaven problem!
Drugi je kompleksni proizvodni postopek. Proces proizvodnje baterij v trdnem stanju vključuje več korakov, vključno s pripravo materiala, premazom elektrode, polnjenjem elektrolitov, embalažo akumulatorjev itd. Ti koraki zahtevajo visoko natančno opremo in strog proizvodni nadzor, da se zagotovi kakovost in zmogljivost baterije. Kakovost proizvodnega postopka neposredno vpliva na delovanje baterije, kar vodi v dejstvo, da množična proizvodnja baterij v trdnih stanju ni nekaj, kar lahko počne večina podjetij.
- Prejšnji: Električna kolesa: potniki, ki iščejo bolj priročen in okolju prijazen prevoz
- Naslednji:
Čas objave: julij-18-2024
