Svinčeve baterije in litijeve baterije
1. baterije s svinčeno kislino
1.1 Kaj so svinčene baterije?
● Baterija s svinčeno kislino je shranjevalna baterija, katere elektrode so v glavnem narejenesvinecin itoksidiin katerih elektrolit jeRaztopina žveplove kisline.
● Nominalna napetost enocelične svinčeve kisline je2.0V, ki ga je mogoče odpraviti na 1,5 V in zaračunati na 2,4 V.
● V aplikacijah,6 enoceličnaBaterije s svinčeno kislino so pogosto povezane serije, da tvorijo nominalno12Vsvinčena baterija.
1.2 Struktura baterije svinčene kisline
● V stanju praznjenja baterij s svinčeno kislino je glavna komponenta pozitivne elektrode svinčene dioksid, tok pa teče od pozitivne elektrode do negativne elektrode, glavna komponenta negativne elektrode pa je svinčena.
● V stanju naboja baterij svinčene kisline so glavne komponente pozitivnih in negativnih elektrod svinčene sulfat, tok pa teče iz pozitivne elektrode do negativne elektrode.
●Grafne baterije: Grafenski prevodni dodatkise dodajo pozitivnim in negativnim elektronskim materialom,Materiali za kompozitne elektrode grafenase dodajo pozitivni elektrodi inGrafene funkcionalne plastise dodajo v prevodne plasti.
1.3 Kaj predstavljajo informacije o certifikatu?
●6-DZF-20:6 pomeni, da obstajajo6 omrežij, vsaka mreža ima napetost2V, in napetost, priključena v seriji, je 12 V, 20 pa pomeni, da ima baterija zmogljivost20ah.
● D (električno), z (z napajanjem), F (baterija brez vzdrževanja, ki jo regulira ventil).
●DZM:D (električno), z (vozilo z napajanjem), M (zaprta baterija brez vzdrževanja).
●EVF:EV (baterijsko vozilo), F (baterija brez vzdrževanja brez vzdrževanja).
1.4 Razlika med nadzorovanim in zapečatenim ventilom
●Baterija brez vzdrževanja, ki ne vsebuje ventila:Za vzdrževanje ni treba dodajati vode ali kisline, sama baterija je zaprta konstrukcija,Brez uhajanja kisline ali kisline, z enosmerno varnostjoizpušni ventil, Ko notranji plin presega določeno vrednost, se izpušni ventil samodejno odpre za izčrpavanje plina
●Zapečatena baterija s svinčeno kislino brez vzdrževanja:Celotna baterija jepopolnoma zaprto (Redoksna reakcija baterije je v zaprti lupini krožena), zato baterija brez vzdrževanja nima "škodljivega plina"
2. litijeve baterije
2.1 Kaj so litijeve baterije?
● Litijeve baterije so vrsta baterije, ki uporabljaLitijeva kovina or Litijeva zlitinakot pozitivni/negativni elektrodni materiali in uporablja nevodne raztopine elektrolitov. (Litijeve soli in organska topila)
2.2 Klasifikacija litijeve baterije
●Litijeve baterije lahko grobo razdelimo v dve kategoriji: Litijeve kovinske baterije in litijeve ionske baterije. Litijeve ionske baterije so boljše od litijevih kovinskih baterij glede na varnost, specifično zmogljivost, hitrost samoplačila in razmerje med cenovno ceno.
● Zaradi lastnih visokih tehnoloških zahtev le podjetja v nekaj državah proizvajajo to vrsto litijeve kovinske baterije.
2.3 Litij -ionska baterija
| Pozitivni materiali za elektrodo | Nominalna napetost | Gostota energije | Življenje cikla | Stroški | Varnost | Časi cikla | Normalna delovna temperatura |
| Litijev kobaltni oksid (LCO) | 3.7V | Srednje | Nizka | Visok | Nizka | ≥500 300-500 | Litijev železni fosfat: -20 ℃ ~ 65 ℃ Ternarni litij: -20 ℃ ~ 45 ℃Ternarne litijeve baterije so učinkovitejše od litijevega železovega fosfata pri nizkih temperaturah, vendar niso tako odporne na visoke temperature kot litijev železni fosfat. Vendar je to odvisno od specifičnih pogojev vsake tovarne baterije. |
| Litijev manganov oksid (LMO) | 3.6V | Nizka | Srednje | Nizka | Srednje | ≥500 800-1000 | |
| Litijev nikelj oksid (LNO) | 3.6V | Visok | Nizka | Visok | Nizka | Brez podatkov | |
| Litijev železni fosfat (LFP) | 3.2V | Srednje | Visok | Nizka | Visok | 1200-1500 | |
| Nikelj kobalt aluminij (NCA) | 3.6V | Visok | Srednje | Srednje | Nizka | ≥500 800-1200 | |
| Nikelj kobalt mangan (NCM) | 3.6V | Visok | Visok | Srednje | Nizka | ≥1000 800-1200 |
●Negativni materiali elektrode:Grafit se večinoma uporablja. Poleg tega se lahko za negativno elektrodo uporabijo tudi litijeva kovina, litijeva zlitina, negativna elektroda iz silicijevega ogljika, oksid negativne elektrode itd.
● Za primerjavo je litijev železov fosfat najbolj stroškovno učinkovit material pozitivne elektrode.
2.4 Klasifikacija oblike litij-ionske baterije
Cilindrična litij-ionska baterija
Prizmatična li-ionska baterija
Litij ionska baterija gumba
Litij-ionska baterija v posebni obliki
Mehka baterija
● Običajne oblike, ki se uporabljajo za električna vozila:Cilindrični in mehki paket
● Cilindrična litijeva baterija:
● Prednosti: Zrela tehnologija, nizka stroška, majhna enojna energija, enostavna za nadzor, dobro odvajanje toplote
● Slabosti:Veliko število baterijskih paketov, razmeroma težke teže, nekoliko manjša gostota energije
● Litijeva baterija z mehkim paketom:
● Prednosti: Nadmenjen način izdelave, tanjša, lažja, večja gostota energije, več različic pri oblikovanju baterije
● Slabosti:Slaba splošna zmogljivost baterije (konsistenca), ki ni odporna na visoke temperature, ni enostavno standardizirati, visoki stroški
● Katera oblika je boljša za litijeve baterije? Pravzaprav ni absolutnega odgovora, v glavnem je odvisno od povpraševanja
● Če želite nizke stroške in dobre splošne zmogljivosti: cilindrična litijeva baterija> Litijeva baterija z mehkim paketom
● Če želite majhne velikosti, lahke, visoko energijske gostote: litijeva baterija z mehkim paketom> valjasta litijeva baterija
2.5 litijeva baterijska struktura
● 18650: 18 mm označuje premer baterije, 65 mm označuje višino baterije, 0 označuje cilindrično obliko, in tako naprej
● Izračun litijeve baterije 12V20: predpostavimo, da je nazivna napetost baterije 18650 3,7 V (4,2 V, ko je popolnoma napolnjena), zmogljivost pa 2000 (2ah)
● Če želite dobiti 12V, potrebujete 3 18650 baterije (12/3,7≈3)
● Če želite dobiti 20ah, 20/2 = 10, potrebujete 10 skupin baterij, vsaka s 3 12V.
● 3 v seriji je 12V, 10 vzporedno je 20ah, to je 12v20 (skupno je potrebnih 30 celic 18650)
● Pri odvajanju tok teče iz negativne elektrode v pozitivno elektrodo
● Pri polnjenju tok teče iz pozitivne elektrode v negativno elektrodo
3. Primerjava med litijevo baterijo, svinčeno kislino in baterijo grafena
| Primerjava | Litijeva baterija | Svinčena baterija | Baterija grafena |
| Cena | Visok | Nizka | Srednje |
| Varnostni faktor | Nizka | Visok | Razmeroma visoko |
| Prostornina in teža | Majhna velikost, majhna teža | Velika velikost in velika teža | Velika glasnost, težja od svinčeve kisline |
| Življenjska doba baterije | Visok | Normalno | Višja od svinčeve kisline, nižja od litijeve baterije |
| Življenjska doba | 4 leta (Ternarni litij: 800-1200 krat litijev železni fosfat: 1200-1500 krat) | 3 leta (3-500 krat) | 3 leta (> 500 -krat) |
| Prenosljivost | Prilagodljiv in enostaven za nošenje | Ni mogoče zaračunati | Ni mogoče zaračunati |
| Popravilo | Neobljuden | Popravilo | Popravilo |
● Ni absolutnega odgovora, katera baterija je boljša za električna vozila. V glavnem je odvisno od povpraševanja po baterijah.
● Glede na življenjsko dobo in življenjsko dobo baterije: litijeva baterija> grafene> svinčena kislina.
● Glede na ceno in varnostni faktor: svinčena kislina> grafen> litijeva baterija.
● Glede na prenosljivost: litijeva baterija> svinčena kislina = grafen.
4. potrdila o bateriji
● Baterija s svinčeno kislino: Če baterija svinčene kisline preide vibracijo, razliko tlaka in 55 ° C temperaturne teste, jo je mogoče izvzeti iz običajnega prevoza tovora. Če ne opravi treh testov, je uvrščen med kategorijo 8 nevarnega blaga (jedke snovi)
● Skupna potrdila vključujejo:
●Certifikat za varen prevoz kemičnih izdelkov(zračni/morski promet);
●MSDS(Podatkovni list o varnosti materiala);
● Litijeva baterija: razvrščena kot izvoz nevarnega blaga razreda 9
● Običajna potrdila vključujejo: litijeve baterije so običajno UN38.3, UN3480, UN3481 in UN3171, potrdilo o paketu nevarnega blaga, Poročilo o prevozu na tovornem prevozu
●UN38.3Poročilo o varnostnem pregledu
●UN3480Litij-ionska baterija
●UN3481Litij-ionska baterija, nameščena v opremi ali litijevi elektronski bateriji in oprema, pakirana skupaj (isto omara za nevarno blago)
●UN3171vozilo na bateriji ali oprema na baterijo (baterija, nameščena v avtomobilu, enaka omara za nevarno blago)
5. Težave z baterijo
● Baterije s svinčeno kislino se uporabljajo dlje časa, kovinske povezave znotraj baterije pa so nagnjene k lomljenju, kar povzroča kratke tokokroge in spontano zgorevanje. Litijeve baterije so čez servisno življenjsko dobo, jedro baterije pa stara in pušča, kar zlahka povzroči kratke vezje in visoke temperature.
Baterije s svinčeno kislino
Litijeva baterija
● Nepooblaščena sprememba: Uporabniki spreminjajo baterijsko vezje brez dovoljenja, kar vpliva na varnostne zmogljivosti električnega vezja vozila. Nepravilna sprememba povzroči, da je vezje vozila preobremenjeno, preobremenjeno, ogrevano in kratek stik.
Baterije s svinčeno kislino
Litijeva baterija
● okvara polnilca. Če polnilnik dlje časa ostane v avtomobilu in se trese, je enostavno, da se kondenzatorji in upori v polnilniku zrahljajo, kar zlahka privede do prekomernega polnjenja baterije. Če jemljete napačen polnilnik, lahko povzroči tudi prekomerno polnjenje.
● Električna kolesa so izpostavljena soncu. Poleti je temperatura visoka in ni primerna za parkiranje električnih koles zunaj na soncu. Temperatura znotraj baterije se bo še naprej dvigovala. Če baterijo napolnite takoj po tem, ko se vrnete domov, se bo temperatura znotraj baterije še naprej dvigala. Ko doseže kritično temperaturo, ga je enostavno spontano vžgati.
● Električna motorika se med močnim dežjem zlahka namočijo v vodi. Litijeve baterije ni mogoče uporabiti, ko jih namočimo v vodi. Električna vozila s svinčeno kislino je treba popraviti v servisni delavnici, potem ko jih namočimo v vodi.
6. dnevno vzdrževanje in uporaba baterij in drugih
● Izogibajte se prekomernemu polnjenju in prekomernemu krčenju baterije
Pretirano polnjenje:Na splošno se za polnjenje na Kitajskem uporabljajo polnjenje pilotov. Ko se v celoti napolni, bo napajanje samodejno odklopljeno. Pri polnjenju z polnilnikom bo moč samodejno odklopljena, ko je v celoti napolnjena. Poleg navadnih polnilcev brez funkcije vklopa, ko bodo popolnoma napolnjeni, se bodo še naprej polnili z majhnim tokom, kar bo dolgo vplivalo na življenje;
Prekomerno odpravljanje:Na splošno je priporočljivo napolniti baterijo, ko je ostalo 20% napajanja. Če se dolgo napolnite z nizko močjo, bo baterija premajhna in ga morda ne bo zaračunalo. Ponovno ga je treba aktivirati in ga morda ne bo aktiviralo.
● Izogibajte se uporabi v pogojih z visoko in nizko temperaturo.Visoka temperatura bo okrepila kemijsko reakcijo in ustvarila veliko toplote. Ko toplota doseže določeno kritično vrednost, bo baterija zgorela in eksplodirala.
● Izogibajte se hitremu polnjenju, kar bo povzročilo spremembe v notranji strukturi in nestabilnosti. Hkrati se bo baterija segrela in vplivala na življenjsko dobo baterije. Glede na značilnosti različnih litijevih baterij za 20A litijevo manganovo oksidno baterijo z uporabo polnilnika 5A in polnilnika 4A pod enakimi pogoji uporabe bo uporaba polnilnika 5A zmanjšala cikel za približno 100 -krat.
●Če se električno vozilo ne uporablja dlje časa, ga poskusite napolniti enkrat na teden ali vsakega 15 dni. Sama svinčena kislina bo vsak dan porabila približno 0,5% lastne moči. Ko bo nameščen na novem avtomobilu, bo hitreje porabil.
Litijeve baterije bodo porabile tudi napajanje. Če se baterija dolgo ne napolni, bo v stanju izgube energije in baterija je morda neuporabna.
Popolnoma novo baterijo, ki ni bila razpakirana, je treba enkrat zaračunati za več kot100 dni.
●Če je bila baterija že dolgo uporabljenaČas in ima nizko učinkovitost, lahko s pomočjo elektrolita ali vode strokovnjaki dodajo svinčeno kislino, da se še naprej uporabljajo za nekaj časa, v normalnih okoliščinah pa je priporočljivo, da novo baterijo zamenjate neposredno. Litijeva baterija ima nizko učinkovitost in je ni mogoče popraviti. Priporočljivo je neposredno zamenjati novo baterijo.
●Problem za polnjenje: Polnilnik mora uporabiti ustrezni model. 60V ne more polniti 48V baterij, 60V svinčeve kisline ne more polniti 60V litijevih baterij inPolnilniki s svinčeno kislino in litijevimi polnilci baterije ni mogoče zamenljivo uporabiti.
Če je čas polnjenja daljši kot običajno, je priporočljivo, da izklopite polnilni kabel in prenehate polniti. Bodite pozorni na to, ali je baterija deformirana ali poškodovana.
●Življenjska doba baterije = napetost × Akumulator Ampere × Speed ÷ Motor Moč Ta formula ni primerna za vse modele, zlasti modele motorja z visoko močjo. V kombinaciji s podatki o uporabi večine žensk je metoda naslednja:
48V litijeva baterija, 1A = 2,5 km, 60V litijeva baterija, 1A = 3km, 72V litijeva baterija, 1A = 3,5 km, svinčena kislina je približno 10% manj kot litijeva baterija.
48V baterija lahko preteče 2,5 kilometra na ampere (48V20A 20 × 2,5 = 50 kilometrov)
60V baterija lahko traja 3 kilometre na ampere (60V20A 20 × 3 = 60 kilometrov)
72V baterija lahko deluje 3,5 kilometra na ampere (72V20A 20 × 3,5 = 70 kilometrov)
●Zmogljivost baterije/a polnilnika je enaka času polnjenja, Čas polnjenja = zmogljivost baterije/polnilnik Številka, na primer 20A/4A = 5 ur, a ker bo učinkovitost polnjenja po polnjenju na 80% (impulz zmanjša tok), je običajno zapisan kot 5-6 ur ali 6-7 ur (za zavarovanje)
