Pred niekoľkými dňami sa hovorilo, že podľa príslušných ustanovení zákona o inflácii (známeho tiež ako IRA) by vláda USA poskytla daňové úľavy vo výške 7500 USD a 4 000 USD pre spotrebiteľov, ktorí si kúpili nové elektrické vozidlá a použité elektrické vozidlá, za predpokladu, že konečné zhromaždenie vozidiel musí byť vykonávané v Spojených štátoch alebo krajinách, ktoré podpísali zmluvy s voľným obchodom, s americkými štátmi, a viac ako 40%, ako je elektrická surovina, a viac ako 40, ako je elektrická surovina, musí byť v súlade s elektrickým materiálom, ako je elektrická surovina, ako je elektrická surová, v prípade, že sú elektrické materiály, ktoré nie sú v súlade s elektrickými materiálmi, ako sú elektrické vozidlá, a viac ako 40, ako je to za konečné montáž vozidiel, v USA, ktoré sa musia prenášať v štáte Spojených štátov alebo krajín zo Severnej Ameriky.
Najneznávanejšími výrazmi sú podmienky pre Čínu, to znamená, že z roku 2024 budú moduly batérie vyrobené v Číne úplne zakázané a od roku 2025 budú minerálne suroviny vyrobené v Číne úplne zakázané.
Niektorí vedci však zaplatili, že zákaz, ktorý sa hovorí, že po roku 2024, je povesti, ale v skutočnosti nie je podaná žiadna dotácia. Od roku 2024, ak komponenty batérií obsahujú niektoré krajiny zo zoznamu „Krajiny osobitného záujmu“ (je uvedená Čína), táto dotácia sa už nebude uplatňovať.
Ako všetci vieme, čínske batérie tvoria veľký podiel na globálnom trhu a priemysel batérií je vyspelejší. Ako hlavné dopravné prostriedky patrí hlavné batérie elektrických bicyklov a elektrických mopedov lítium a olovené batérie.
Rôzne batérie pre rôzne situácie
Aj keď sú lítiové batérie celkovo lepšie, batérie olovo-kyseliny môžu byť za určitých okolností tiež lepšie ako lítiové batérie. Batérie v prípade menej ako 72v40a vyberte olovo-kyselinové batérie vhodnejšiu spoľahlivosť olova, aj keď nadmerne nabitý preplnený môže byť tiež veľmi dobrým liekom. Batérie s menšou kapacitou sú tiež ekonomickejšie životaschopnejšie a môžu sa s nimi obchodovať s novými, keď starnú.
V prípade vyššej ako 72v40a, v prípade vysokej kapacity batérie to znamená, že výkon elektrického vozidla musí byť tiež vysoký. Vypúšťanie kyseliny olova 0,5 ° C nie je zjavne dostatočne na jej podporu. Zatiaľ čo lítiové batérie môžu okamžite vypustiť 120A a pokles napätia nie je zrejmý, takže nebude situácia, keď nemôžete vybíjať trochu energie. Li-iónová batéria má malú veľkosť, batéria olovo s veľkou kapacitou výrazne zvýši bremeno rámu, táto situácia by mala byť li-iónová batéria.
Na platforme Cyclemix nájdete viac kompletných výrobkov elektrických vozidiel ， vrátane elektrických bicyklov, elektrických motocyklov, elektrických/olejových trojkolkov (nákladu a posádky) a nízkorýchlostných elektrických vozidiel (štyri kolesá).
- Predchádzajúce: Globálny dopyt po elektrických vozidlách sa zvyšuje a „ropa na elektrinu“ sa stala trendom
- Ďalej: Rastúci dopyt po dvojkolesových vozidlách s výrobcami sústredenými v Afrike a Ázii
Čas príspevku: október 31-2022
