Batérie a lítiové batérie
1
1.1 Čo sú olovené batérie?
● batéria olovo navijená je úložná batéria, ktorej elektródy sú vyrobené hlavne zvedeniea jehooxidya ktorého elektrolyt jeroztok kyseliny sírovej.
● Nominálne napätie batérie olovo s jednou bunkou je2,0V, ktoré je možné vypustiť na 1,5 V a účtovať na 2,4 V.
● V aplikáciách,6 jednobunkovýcholovo-kyselinové batérie sú často spojené v sérii, aby vytvorili nominálnu12Volovnatá batéria.
1.2 Štruktúra batérií olovo
● V stave výboja batérií olovených je hlavnou zložkou kladnej elektródy oxid oxid a prúd tečie z kladnej elektródy do zápornej elektródy a hlavnou zložkou zápornej elektródy je olovo.
● V stave náboja batérií olovených sú hlavnými komponentmi kladných a negatívnych elektród sulfátu olovo a prúd tečie z kladnej elektródy do zápornej elektródy.
●Grafénové batérie: Grafén vodivé prísadysa pridávajú k pozitívnym a negatívnym elektródovým materiálom,grafénové kompozitné elektródové materiálysa pridávajú k pozitívnej elektróde aFunkčné vrstvy grafénusú pridané do vodivých vrstiev.
1.3 Čo predstavujú informácie o certifikáte?
●6-DZF-20:6 znamená, že existujú6 mriežky, každá mriežka má napätie2Va napätie pripojené v sérii je 12 V a 20 znamená, že batéria má kapacitu20AH.
● D (elektrické), z (podporované napájanie), F (batéria bez údržby regulovaná ventilom).
●DZM:D (elektrické), z (vozidlo s podporou napájania), M (zapečatená batéria bez údržby).
●EVF:EV (batériové vozidlo), F (batéria bez údržby regulovaná ventilom).
1.4 Rozdiel medzi ovládateľným a utesneným ventilom
●Batéria bez údržby regulovaná ventilom:Nie je potrebné pridávať vodu alebo kyselinu na údržbu, samotná batéria je utesnená štruktúra,Žiadny únik kyseliny alebo kyslá hmla, s jednosmernou bezpečnosťouvýfukový ventil, keď vnútorný plyn presahuje určitú hodnotu, výfukový ventil sa automaticky otvára na vyčerpanie plynu
●Zapečatená batéria bez olova bez údržby:Celá batéria jeplne uzavretý (Redoxná reakcia batérie sa šíri vo vnútri utesneného plášťa), takže batéria bez údržby nemá pretečenie „škodlivého plynu“
2. Lítiové batérie
2.1 Čo sú lítiové batérie?
● lítiové batérie sú typ batérie, ktorá používalítiový kov or zliatina lítiaako kladné/negatívne materiály elektród a používa nevodné roztoky elektrolytov. (Lítiové soli a organické rozpúšťadlá)
2.2 Klasifikácia lítiovej batérie
●Lítiové batérie možno zhruba rozdeliť do dvoch kategórií: Lítiové kovové batérie a lítium -iónové batérie. Lítium-iónové batérie sú lepšie ako lítiové kovové batérie, pokiaľ ide o bezpečnosť, špecifickú kapacitu, mieru samovzistenia a pomer ceny výkonnosti.
● Kvôli svojim vysokým technologickým požiadavkám vyrábajú tento typ lítiovej kovovej batérie iba spoločnosti v niekoľkých krajinách.
2,3 lítium -iónová batéria
| Pozitívne elektródové materiály | Nominálne napätie | Hustota energie | Životnosť | Náklady | Zabezpečenie | Cyklistika | Normálna prevádzková teplota |
| Oxid kobaltu lítium (LCO) | 3,7 V | Médium | Nízky | Vysoký | Nízky | ≥ 500 300-500 | Fosforečnan litium: -20 ℃ ~ 65 ℃ Ternárny lítia: -20 ℃ ~ 45 ℃Ternárne lítiové batérie sú pri nízkych teplotách účinnejšie ako fosforečnan litiumfosforečnanu, ale nie sú také odolné voči vysokým teplotám ako fosforečnanom lítiom. Závisí to však od konkrétnych podmienok každej továrne na batériu. |
| Oxid mangánu lítium (LMO) | 3,6 V | Nízky | Médium | Nízky | Médium | ≥ 500 800-1000 | |
| Oxid niklu lítium (LNO) | 3,6 V | Vysoký | Nízky | Vysoký | Nízky | Žiadne údaje | |
| Fosforečnan litium (LFP) | 3,2 V | Médium | Vysoký | Nízky | Vysoký | 1200-1500 | |
| Nikelový kobalt hliník (NCA) | 3,6 V | Vysoký | Médium | Médium | Nízky | ≥ 500 800-1200 | |
| Mangán niklu (NCM) | 3,6 V | Vysoký | Vysoký | Médium | Nízky | ≥ 1 000 800-1200 |
●Negatívne elektródové materiály:Grapit sa väčšinou používa. Okrem toho je možné pre negatívnu elektródu použiť aj zliatina lítia, zliatina lítia, negatívna elektróda oxidu, materiály negatívnych elektród atď.
● V porovnaní je fosforečnan lítium železa nákladovo najefektívnejším pozitívnym elektródovým materiálom.
2.4 Klasifikácia tvaru batérie lítium-iónov
Valcová lítium-iónová batéria
Prizmatická li-iónová batéria
Gombíková lítium -iónová batéria
Lítium-iónová batéria so špeciálnym tvarom
Batéria
● Bežné tvary používané pre batérie elektrických vozidiel:valcový a mäkký pack
● Valcová lítiová batéria:
● Výhody: zrelá technológia, nízke náklady, malá jednorazová energia, ľahko ovládateľná, dobrý rozptyl tepla
● Nevýhody:veľké množstvo batérií, relatívne vysokej hmotnosti, mierne nižšia hustota energie
● Lítiová batéria s mäkkým balíčkom:
● Výhody: Metóda podkladanej výroby, tenšia, ľahšia, vyššia hustota energie, viac variácií pri tvorbe batérie
● Nevýhody:Zlý celkový výkon batérie (konzistencia), nie odolný voči vysokým teplotám, nie je ľahké štandardizovať vysoké náklady
● Ktorý tvar je lepší pre lítiové batérie? V skutočnosti neexistuje absolútna odpoveď, záleží hlavne od dopytu
Správne
Správne
2,5 lítiová štruktúra batérie
● 18650: 18 mm označuje priemer batérie, 65 mm označuje výšku batérie, 0 označuje valcový tvar, a tak ďalej
● Výpočet lítiovej batérie 12v20ah: Predpokladajme, že nominálne napätie batérie z roku 18650 je 3,7 V (4,2 V, keď je plne nabitý) a kapacita je 2000 AH (2AH)
● Na získanie 12 V potrebujete 3 18650 batérie (12/3,72)
● Na získanie 20AH, 20/2 = 10, potrebujete 10 skupín batérií, z ktorých každá má 3 12 V.
● 3 v sérii je 12V, 10 paralelne je 20AH, to znamená 12v20a (celkovo 30 18650 buniek je potrebných)
● Pri vypúšťaní prúdenie prúdu z negatívnej elektródy do kladnej elektródy
● Pri nabíjaní prúdte prúd z kladnej elektródy do zápornej elektródy
3. Porovnanie lítiovej batérie, batériou olovo a grafénovou batériou
| Porovnanie | Lítiová batéria | Olovnatá batéria | Grafénová batéria |
| Cena | Vysoký | Nízky | Médium |
| Bezpečnostný faktor | Nízky | Vysoký | Relatívne vysoký |
| Objem a váha | Malá veľkosť, ľahká hmotnosť | Veľká veľkosť a ťažká váha | Veľký objem, ťažší ako batéria s olovom |
| Výdrž batérie | Vysoký | Normálny | Vyššia ako batéria olovo, nižšia ako lítiová batéria |
| Životnosť | 4 roky (Ternárne lítia: 800-1200 krát Fosforečnan lítium železa: 1200-1500 krát) | 3 roky (3-500 krát) | 3 roky (> 500 krát) |
| Prenosnosť | Flexibilné a ľahko prenášané | Nemožno účtovať | Nemožno účtovať |
| Opraviť | Neohroziteľný | Opraviteľný | Opraviteľný |
● Neexistuje žiadna absolútna odpoveď, na ktorú batériu je pre elektrické vozidlá lepšia. Závisí to hlavne od dopytu po batériách.
● Pokiaľ ide o výdrž batérie a životnosť: lítiová batéria> Grafén> Kyselina olovená.
● Pokiaľ ide o faktor ceny a bezpečnosti: Kyselina olovená> grafén> lítiová batéria.
● Pokiaľ ide o prenosnosť: lítiová batéria> Kyselina olovená = grafén.
4. Certifikáty súvisiace s batériou
● Batéria olovo-kyselinová: Ak batéria olovo prechádza olovo-kyselinami prechádza vibráciami, rozdielom tlaku a teplotou 55 ° C, môže byť oslobodená od bežnej prepravy nákladu. Ak neprešlo tri testy, je klasifikovaný ako nebezpečný tovar kategórie 8 (korozívne látky)
● Bežné certifikáty zahŕňajú:
●Certifikácia pre bezpečnú prepravu chemického tovaru(preprava vzduchu/mora);
●MSD(Dátový list o bezpečnosti materiálu);
● Lítiová batéria: klasifikovaná ako vývoz nebezpečného tovaru triedy 9
● Bežné certifikáty zahŕňajú: lítiové batérie sú bežne un38.3, UN3480, UN3481 a UN3171, certifikát balíka nebezpečného tovaru, certifikát o prepravných podmienkach nákladnej dopravy.
●Un38.3správa o bezpečnosti
●Un3480balenie lítium-iónovej batérie
●Un3481Lítium-iónová batéria nainštalovaná v zariadení alebo lítiovej elektronickej batérii a zariadení zabalených spolu (rovnaký nebezpečný tovar)
●Un3171Vozidlo alebo zariadenie napájané z batérie (batéria (batéria umiestnená v aute, rovnaká skrinka na nebezpečný tovar)
5. Problémy s batériou
● Batérie olovo sa používajú po dlhú dobu a kovové pripojenia vo vnútri batérie sú náchylné na rozbitie, čo spôsobuje skratky a spontánne spaľovanie. Lítiové batérie sú nad prevádzkou a jadro batérie starne a uniká, čo môže ľahko spôsobiť skraty a vysoké teploty.
Olovené batérie
Lítiová batéria
● Neoprávnená úprava: Používatelia upravujú obvod batérie bez autorizácie, ktorý ovplyvňuje bezpečnostný výkon elektrického obvodu vozidla. Nesprávna modifikácia spôsobuje preťaženie, preťaženie, zahrievané a skratované obvody vozidla.
Olovené batérie
Lítiová batéria
● Zlyhanie nabíjačky. Ak je nabíjačka ponechaná v aute po dlhú dobu a potriasa sa, je ľahké spôsobiť uvoľnenie kondenzátorov a rezistorov v nabíjačke, čo môže ľahko viesť k nadmernému nabíjaniu batérie. Uskutočnenie nesprávnej nabíjačky môže tiež spôsobiť nadmerné nabíjanie.
● Elektrické bicykle sú vystavené slnku. V lete je teplota vysoká a nie je vhodná zaparkovať elektrické bicykle vonku na slnku. Teplota vo vnútri batérie bude naďalej stúpať. Ak nabijete batériu ihneď po návrate domov z práce, teplota vo vnútri batérie bude naďalej stúpať. Keď dosiahne kritickú teplotu, je ľahké spontánne zapáliť.
● Elektrické motocykle sa ľahko namočia do vody počas silného dažďa. Lítiové batérie sa nedajú použiť po namočení vo vode. Elektrické vozidlá na olovo-kyselinu batériu musia byť opravené v opravovni po namočení do vody.
6. Denná údržba a používanie batérií a ďalších
● Vyvarujte sa nadmernému nabíjaniu a nadmernému vybaveniu batérie
Preplachovanie:Všeobecne sa nabíja hromady nabíjania v Číne. Po úplnom nabití bude napájanie automaticky odpojené. Pri nabíjaní s nabíjačkou sa napájanie automaticky odpojí, keď bude úplne nabitá. Okrem bežných nabíjačiek bez funkcie vypnutia plného nabíjania, keď sú úplne nabité, budú naďalej účtovať malý prúd, ktorý bude mať vplyv na život po dlhú dobu;
Nadmerné vypúšťanie:Všeobecne sa odporúča nabíjať batériu, keď zostane 20% energie. Nabíjanie s nízkym napájaním po dlhú dobu spôsobí podčiarknutie batérie a nemusí sa nabíjať. Musí sa znova aktivovať a nemusí byť aktivovaný.
● Nepoužívajte ho v podmienkach vysokej a nízkej teploty.Vysoká teplota zintenzívni chemickú reakciu a vytvorí veľa tepla. Keď teplo dosiahne určitú kritickú hodnotu, spôsobí to, že batéria bude horieť a explodovať.
● Vyvarujte sa rýchlemu nabíjaniu, čo spôsobí zmeny vo vnútornej štruktúre a nestabilite. Zároveň sa batéria zahrieva a ovplyvní výdrž batérie. Podľa charakteristík rôznych lítiových batérií pre batériu oxidu mangánu 20a lítium, použitie nabíjačky 5A a nabíjačky 4A za rovnakých podmienok použitia, použitie nabíjačky 5A zníži cyklus asi 100 -krát.
●Ak sa elektrické vozidlo nepoužíva dlho, skúste ho nabíjať raz týždenne alebo každé 15 dní. Samotná batéria olovo-kyselina bude každý deň konzumovať asi 0,5% svojej vlastnej energie. Pri inštalácii na nové auto bude konzumovať rýchlejšie.
Lítiové batérie tiež konzumujú energiu. Ak sa batéria nabíja po dlhú dobu, bude v stave straty energie a batéria môže byť nepoužiteľná.
Úplne nová batéria, ktorá nebola vybalená, sa musí nabíjať raz za viac ako100 dní.
●Ak sa batéria používa dlhočas a má nízku účinnosť, batéria olovo sa môže pridať s elektrolytom alebo vodou odborníkmi, aby sa naďalej používalo na určitú dobu, ale za normálnych okolností sa odporúča priamo vymeniť novú batériu. Lítiová batéria má nízku účinnosť a nedá sa opraviť. Odporúča sa priamo vymeniť novú batériu.
●Problém s nabíjaním: Nabíjačka musí použiť zodpovedajúci model. 60 V nemôže nabíjať 48 V batérií, 60 V olovo-kyselina nemôže nabíjať 60 V lítiové batérie aNabíjačky olovo a nabíjačky s lítiovými batériami sa nemôžu používať vzájomne zameniteľne.
Ak je čas nabíjania dlhší ako obvykle, odporúča sa odpojiť nabíjací kábel a prestať nabíjať. Venujte pozornosť tomu, či je batéria deformovaná alebo poškodená.
●Životnosť batérie = napätie × Ampér batérie × Speed ÷ Power motora Tento vzorec nie je vhodný pre všetky modely, najmä pre modely motorov s vysokým výkonom. V kombinácii s údajmi o používaní väčšiny používateľov žien je táto metóda nasledovná:
48 V lítiová batéria, 1A = 2,5 km, 60 V lítiová batéria, 1A = 3 km, 72 V lítiová batéria, 1A = 3,5 km, olovo-kyselina je asi o 10% nižšia ako lítiová batéria.
48 V batéria môže bežať 2,5 km na ampér (48v20a 20 × 2,5 = 50 kilometrov)
60 V batéria môže bežať 3 km na ampér (60V20A 20 × 3 = 60 kilometrov)
72 V batéria môže bežať 3,5 km na ampér (72v20a 20 × 3,5 = 70 kilometrov)
●Kapacita batérie/A nabíjačky sa rovná času nabíjania, Čas nabíjania = kapacita batérie/nabíjačka Číslo, napríklad 20A/4A = 5 hodín, ale pretože účinnosť nabíjania bude po nabíjaní na 80% pomalšia (pulz zníži prúd), takže sa zvyčajne napísal ako 5-6 hodín alebo 6-7 hodín (pre poistenie)
