මෑත වසරවලදී, හරිත හා අඩු කාබන් සංවර්ධනය හා සෞඛ්ය සම්පන්න ජීවයක් පිළිබඳ සංකල්පය ජනතාවගේ හදවත් තුළ ගැඹුරින් මුල් බැස ඇති අතර මන්දගාමී සම්බන්ධතා සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වී තිබේ. ප්රවාහනයේ නව කාර්යභාරයක් ලෙස,විදුලි බයික්ජනතාවගේ එදිනෙදා ජීවිතයේදී අත්යවශ්ය පෞද්ගලික ප්රවාහන මෙවලමක් බවට පත්ව ඇත.
පාපැදි වල කොටසක් විදුලි බයික් වලට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය නොවේ. මීට වසර දෙකකට පෙර මාස දෙකකට සාපේක්ෂව ටෙලි 2021 ට සාපේක්ෂව මෙලෙක්ට්රික් පාපැදි අලෙවියෙන් මාස 12 ක කාලයකට සාපේක්ෂව දළ වශයෙන් සියයට 240 ක කාලයකට සාපේක්ෂව ඇදහිය නොහැකි සියයට 240 ක්. එය පසුගිය වසර වන විට ඩොලර් බිලියන 27 කට ආසන්න කර්මාන්තයක් වන අතර මන්දගාමී වීමේ කිසිදු සලකුණක් නොමැත.
E-බයික්මුලදී සාම්ප්රදායික බයික්: කඳුකරය සහ පාර, නාගරික, දෙමුහුන්, ක ru ස්, බඩු සහ නැමීමේ බයික් වැනි කාණ්ඩයේ එකම කාණ්ඩවලට මුලදී බිඳ වැටේ. ඊ-බයික් මෝස්තරවල පිපිරීමක් සිදුවී ඇති අතර, බර හා ආම්පන්න වැනි සම්මත පාපැදි බාධාවන්ගෙන් ඒවා නිදහස් කර තිබේ.
ඊ-බයික් ග්ලෝබල් වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීමත් සමඟ, සම්මත පාපැදි ලාභදායී වනු ඇතැයි සමහරු කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. එහෙත් බිය නොවන්න: අපගේ මානව බලයෙන් ක්රියාත්මක වන ජීවන මාර්ගය අප කොල්ලකෑමට ඊ-බයික්ස් මෙහි නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් එය ඉතා හොඳින් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.
අනාගතයේ නාගරික ගමන් සඳහා යතුර ත්රිමාන ගමන් වලදී පිහිටා ඇත. විදුලි බයිසිකල් යනු වැඩි විමෝචන අඩු කිරීම, අඩු වියදම් හා කාර්යක්ෂම ගමන් මාර්ගයක් වන අතර ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ පදනම යටතේ අනිවාර්යයෙන්ම දැඩි ලෙස සංවර්ධනය කරනු ඇත.
- පෙර: අප්රිකාවේ සහ ආසියාවේ නිෂ්පාදකයින් සමඟ ගෝලීය වශයෙන් කාමර දෙක සඳහා වන ඉල්ලුම
- ඊළඟ: විදුලි ත්රිපුඩිකයන්ගේ ගෝලීය වෙළඳපල කොටස ඉහළ ගොස් ඇති අතර, භාණ්ඩ විදුලි ත්රිත්වය ක්රමයෙන් විද්යුත්කරණයට පරිවර්තනය වේ
පශ්චාත් කාලය: දෙසැම්බර් - 08-2022
