ඊයම්-අම්ල බැටරි සහ ලිතියම් බැටරි
1. ඊයම්-අම්ල බැටරි
1.1 ඊයම් ඇසිඩ් බැටරි යනු කුමක්ද?
Achy ඊයම්-අම්ල බැටරිය යනු විද්යුත්-ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්රධාන වශයෙන් සාදා ඇති ගබඩා බැටරියකිඊයම්සහ එහිඔක්සයිඩ, සහ ඔහුගේ ඉලෙක්ට්රෝලයසල්ෆියුරික් අම්ල විසඳුම.
People තනි සෛල ඊයම්-අම්ල බැටරියක නාමික වෝල්ටීයතාවය වේ2.0V, එය 1.5V වෙත යොමු කළ හැකි අතර 2.4v වෙත ආරෝපණය වේ.
Page යෙදුම්වල,6 තනි කොටුවක්ඊයම්-අම්ල බැටරි නාමිකයක් සෑදීම සඳහා බොහෝ විට ලිපි මාලාවට සම්බන්ධ වේ12Vඊයම්-අම්ල බැටරි.
1.2 ඊයම්-අම්ල බැටරි ව්යුහය
Engle ඊයම් ඇසිඩ් බැටරි වන ඊයම්-අම්ල බැටරි වලදී, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ප්රධාන සං component ටකය වන අතර ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට negative ෝෂාකාරී ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ප්රධාන අංගය වන අතර negative ණාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ ප්රධාන අංගය ඊයම් වේ.
Pre ඊයම්-අම්ල බැටරි වල අයකිරීමේ තත්වය තුළ ධනාත්මක හා නිශ්ශබ්ද ඉලෙක්ට්රෝඩවල ප්රධාන අංගයන් වන සල්ෆේට් ඊයම් සල්ෆේට්, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට negative ණ විද්යුත් ලේඛනය දක්වා ප්රවාහය.
●ග්රැෆීන් බැටරි: ග්රැෆීන් සන්නායක ආකලනධනාත්මක හා නිෂේධාත්මක විද්යුත්කරණ ද්රව්ය වලට එකතු කරනු ලැබේ,ග්රැපීන් සංයුක්ත ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්යධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයට එකතු කරනු ලැබේ, සහග්රැපීන් ක්රියාකාරී ස්ථරසන්නායක ස්ථර වලට එකතු වේ.
1.3 සහතිකයේ තොරතුරු නියෝජනය කරන්නේ කුමක්ද?
●6-dzf-20:6 යන්නෙන් අදහස් වේග්රිඩ් 6 ක්, සෑම ජාලයක්ම වෝල්ටීයතාවයක් ඇත2Vසහ මාලාවේ වෝල්ටීයතාව 12V, 20V යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ බැටරියේ ධාරිතාවයක් ඇති බවයි20.
● ඩී (විදුලි), ඉසෙඩ් (බල-ආධාරක), එෆ් (කපාට-නියාමනය කළ නඩත්තු-නිදහස් බැටරි).
●Dzm:ඩී (විදුලි), ඉසෙඩ් (බල-ආධාරක වාහනය), එම් (මුද්රා තැබූ නඩත්තු රහිත බැටරි).
●EVF:EV (බැටරි වාහනය), එෆ් (කපාට-නියාමනය කළ නඩත්තු-නිදහස් බැටරි).
1.4 කපාටය පාලනය කර මුද්රා තබා ඇති වෑල්ව අතර වෙනස
●කපාට-නියාමනය කළ නඩත්තු රහිත බැටරි:නඩත්තු කිරීම සඳහා ජලය හෝ අම්ලය එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ, බැටරිය මුද්රා තැබූ ව්යුහයකි,අම්ල කාන්දුවීමක් හෝ අම්ල මීදුම නැත, එක්-මාර්ග ආරක්ෂාවක් සහිතවපිටාර කපාටය, අභ්යන්තර වායුව යම් වටිනාකමක් ඉක්මවා යන විට, පිටාර කපාටය ස්වයංක්රීයව වායුව පිට කිරීම සඳහා විවෘත වේ
●මුද්රා තැබූ නඩත්තු-නොමිලේ ඊයම්-අම්ල බැටරි:මුළු බැටරියසම්පූර්ණයෙන්ම සංවෘත කර ඇත (මුද්රා තැබූ කවචය තුළ බැටරියේ රෙඩොක්ස් ප්රතික්රියාව සංසරණය වේ), එබැවින් නඩත්තු රහිත බැටරියට "හානිකර ගෑස්" පිටාර ගැලීමක් නොමැත
2. ලිතියම් බැටරි
2.1 ලිතියම් බැටරි යනු කුමක්ද?
Likitith ලිතියම් බැටරි යනු භාවිතා කරන බැටරි වර්ගයකිලිතියම් ලෝහ or ලිතියම් මිශ්ර ලෝහයධනාත්මක / negative ණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය ලෙස, ජලයේ ප්රති-විද්යුත් විදුලි විසඳුම් භාවිතා කරයි. (ලිතියම් ලවණ සහ කාබනික ද්රාවක)
2.2 ලිතියම් බැටරි වර්ගීකරණය
●ලිතියම් බැටරි දළ වශයෙන් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය: ලිතියම් ලෝහ බැටරි සහ ලිතියම් අයන බැටරි. ආරක්ෂාව, විශේෂිත ධාරිතාව, ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතය සහ කාර්ය සාධන මිල අනුපාතය අනුව ලිතියම් අයන බැටරි ලිතියම් ලෝහ බැටරි වලට වඩා උසස් ය.
Subile තමන්ගේම ඉහළ තාක්ෂණික අවශ්යතා නිසා, මේ ආකාරයේ ලිතියම් ලෝහ බැටරි නිෂ්පාදනය කරන්නේ රටවල් කිහිපයක ඇති සමාගම් පමණි.
2.3 ලිතියම් අයන බැටරි
| ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය | නාමික වෝල්ටීයතාව | බලශක්ති ity නත්වය | පාපැදි ජීවිතය | පිරිවැය | ආරක්ෂාව | පාපැදි කාලය | සාමාන්ය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය |
| ලිතියම් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් (LCO) | 3.7V | මාධ්යය | අඩු | ඉහළ | අඩු | 500 300-500 | ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්: -20 ℃ ~ 65 ℃ ටෙනෙරි ලිතියම්: -20 ℃ ~ 45 ℃තාිතියම් බැටරි ලිතියම් බැටරි අඩු උෂ්ණත්වවලදී ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වලට වඩා කාර්යක්ෂම වන නමුත් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්රතිරෝධී නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය එක් එක් බැටරි කර්මාන්ත ශාලාවේ නිශ්චිත කොන්දේසි මත රඳා පවතී. |
| ලිතියම් මැන්ගනීස් ඔක්සයිඩ් (LMO) | 3.6V | අඩු | මාධ්යය | අඩු | මාධ්යය | 500 800-1000 | |
| ලිතියම් නිකල් ඔක්සයිඩ් (lno) | 3.6V | ඉහළ | අඩු | ඉහළ | අඩු | දත්ත නැත | |
| ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) | 3.2v | මාධ්යය | ඉහළ | අඩු | ඉහළ | 1200-1500 | |
| නිකල් කොබෝල්ට් ඇලුමිනියම් (NCA) | 3.6V | ඉහළ | මාධ්යය | මාධ්යය | අඩු | 500 800-1200 | |
| නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනීස් (එන්.සී.එම්) | 3.6V | ඉහළ | ඉහළ | මාධ්යය | අඩු | ≥1000 800-1200 |
●සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය:මිනිරන් බොහෝ දුරට භාවිතා වේ. මීට අමතරව, ලිතියම් ලෝහ, ලිතියම් මිශ්ර ලෝහ, සිලිකන්-කාබන් an ණාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ, ඔක්සයිඩ් සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය, එැක්. සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩ සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය
Cessag සංසන්දනය, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් යනු වඩාත්ම ලාභදායී ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩ ද්රව්ය වේ.
2.4 ලිතියම්-අයන බැටරි හැඩ වර්ගීකරණය
සිලින්ඩරාකාර ලිතියම්-අයන බැටරි
ප්රිස්මැටික් ලින්-අයන බැටරි
බොත්තම ලිතියම් අයන බැටරිය
විශේෂ හැඩැති ලිතියම්-අයන බැටරි
මෘදු ඇසුරුම් බැටරිය
Post විදුලි වාහන බැටරි සඳහා භාවිතා කරන පොදු හැඩයන්:සිලින්ඩරාකාර සහ මෘදු ඇසුරුම
● සිලින්ඩරාකාර ලිතියම් බැටරිය:
වාසි: පරිණත තාක්ෂණය, අඩු පිරිවැය, කුඩා තනි ශක්තිය, පාලනය කිරීමට පහසු, හොඳ තාප විසුරුවා හැරීම
අවාසි:බැටරි ඇසුරුම් විශාල ප්රමාණයක්, සාපේක්ෂව බර බර, තරමක් අඩු ශක්ති ity නත්වය
Acty මෘදු ඇසුරුම් ලිතියම් බැටරිය:
වාසි: සුපිරි නිෂ්පාදන ක්රමය, සිහින්, සැහැල්ලු, ඉහළ ශක්ති ity නත්වය, බැටරි පැකට්ටුවක් සෑදීමේදී වඩාත් විචලනයන්
අවාසි:බැටරි ඇසුරුමේ (අනුකූලතාව) හි සමස්ත කාර්ය සාධනය, ඉහළ උෂ්ණත්වයට ප්රතිරෝධී නොවේ, ප්රමිතිකරණය කිරීම, ඉහළ පිරිවැය
Likitith ලිතියම් බැටරි සඳහා වඩා හොඳ හැඩය කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, නිරපේක්ෂ පිළිතුරක් නොමැති අතර, එය ප්රධාන වශයෙන් ඉල්ලුම මත රඳා පවතී
You ඔබට අඩු වියදම් සහ හොඳ සමස්ත කාර්යසාධනයක් අවශ්ය නම්: සිලින්ඩරාකාර ලිතියම් බැටරි> මෘදු ඇසුරුම් ලිතියම් බැටරිය
You ඔබට කුඩා ප්රමාණයක්, ආලෝකය, අධි ශක්ති ity නත්වය අවශ්ය නම්: මෘදු ඇසුරුම් ලිතියම් බැටරි> සිලින්ඩරාකාර ලිතියම් බැටරි
2.5 ලිතියම් බැටරි ව්යුහය
● 18650: 18650: 18MM බැටරාවේ විෂ්කම්භය පෙන්නුම් කරයි, මීටර් 65 ක් බැටරියේ උස පෙන්නුම් කරයි, 0 යනු බැටරියේ උස පෙන්නුම් කරයි, 0 යනු සිලින්ඩරාකාර හැඩයක් දක්වයි, සහ යනාදි
12v20aha lithium බැටරිය ගණනය කිරීම: බැටරිය 18650 බැටරියක නාමික වෝල්ටීයතාව 3.7v (4.2V සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන විට) සහ ධාරිතාව 2000 (2AH) වේ
12V ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට බැටරි 3 18650 ක් (12/37≈3) අවශ්ය වේ
Teash 20/2 = 10, ඔබට බැටරි කණ්ඩායම් 10 ක් අවශ්ය වන අතර, එක් එක් 3 12V සමඟ ඔබට බැටරි කණ්ඩායම් 10 ක් අවශ්ය වේ.
Trans මාලා 3 ක් 12V, 10 සමාන්තරයේ 10, එනම් 12v20abe (සෛල 18650 30 ක් අවශ්ය වේ)
The විසර්ජනය කිරීමේදී, එරිතල්විල්ලේ සිට විද්යුත් විද්යුත්කරණයෙන් ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයට ධාරාව ගලා යයි
Acher ආරෝපණය කිරීමේදී, ධාරාව ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ සිට negative ණ ඉලෙක්ට්රෝඩ දක්වා ගලා යයි
3. ලිතියම් බැටරිය, ඊයම්-අම්ල බැටරි සහ ග්රැපන් බැටරි අතර සංසන්දනය
| සංසන්දනය | ලිතියම් බැටරිය | ඊයම්-අම්ල බැටරි | ග්රැෆීන් බැටරි |
| මිල | ඉහළ | අඩු | මාධ්යය |
| ආරක්ෂිත සාධකය | අඩු | ඉහළ | සාපේක්ෂව ඉහළයි |
| පරිමාව සහ බර | කුඩා ප්රමාණය, සැහැල්ලු බර | විශාල ප්රමාණයේ සහ අධික බර | විශාල පරිමාව, ඊයම් ඇසිඩ් බැටරියට වඩා බර |
| බැටරි ආයු කාලය | ඉහළ | සාමාන්යයි | ලිතියම් බැටරියට වඩා ඊයම්-අම්ල බැටරියට වඩා වැඩි ය |
| ආයු කාලය | අවුරුදු 4 යි (තානාරි ලිතියම්: 800-1200 ටයිම්ස් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්: 1200-1500 වතාවක්) | අවුරුදු 3 (3-500 ගුණයකින්) | අවුරුදු 3 (> 500 වතාවක්) |
| අතේප්තිය | නම්යශීලී සහ රැගෙන යාමට පහසුය | අය කළ නොහැක | අය කළ නොහැක |
| අලුත්වැඩියා කිරීම | අළුත්වැඩියා නොකිරීම | අළුත්වැඩියා කළ හැකි | අළුත්වැඩියා කළ හැකි |
Red විද්යුත් වාහන සඳහා වඩා හොඳ බැටරිය වඩා හොඳ කුමන ආකාරයේ පිළිතුරක් නොමැත. එය ප්රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ බැටරි සඳහා ඇති ඉල්ලුම මත ය.
Life බැටරි ආයු කාලය සහ ජීවිතය අනුව: ලිතියම් බැටරි> ග්රැෆීන්> ඊයම් අම්ලය.
Maily මිල සහ ආරක්ෂිත සාධකය අනුව: ඊයම් අම්ල> ග්රැෆීන්> ලිතියම් බැටරිය.
Pity අතිමහත් ය: ලිතියම් බැටරි> ඊයම් අම්ල = ග්රැපීන්.
4. බැටරි ආශ්රිත සහතික
Ele ඊයම්-අම්ල බැටරි: ඊයම්-අම්ල බැටරිය කම්පනය, පීඩන වෙනස සහ 55 ° C උෂ්ණත්ව පරීක්ෂණ මගින් ගමන් කරයි, එය සාමාන්ය භාණ්ඩ ප්රවාහනයේදී නිදහස් කළ හැකිය. එය පරීක්ෂණ තුන නොවරන්නේ නම්, එය භයානක භාණ්ඩ 8 (විඛාදන ද්රව්ය) ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත
F පොදු සහතිකවලට ඇතුළත් වන්නේ:
●රසායනික භාණ්ඩ ආරක්ෂිත ප්රවාහනය සඳහා සහතික කිරීම(වාතය / මුහුදු ප්රවාහනය);
●එම්එස්ඩීඑස්(ද්රව්යමය ආරක්ෂණ දත්ත පත්රිකාව);
Likiti ලිතියම් බැටරිය: පංතිය 9 වන පන්තියේ අන්තරාදායක භාණ්ඩ අපනයනය ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත
සහතික කිරීමේ ඇතුළත් කිරීම්: ලිතියම් බැටරි සාමාන්යයෙන් UN38.3, UN3480, UN3480, UN3481 සහ UN3171, භයානක භාණ්ඩ පැකේජ පැකේජ සහතිකය, භාණ්ඩ ප්රවාහන තත්වයන් ඇගයීම පිළිබඳ වාර්තාව
●UN38.3ආරක්ෂිත පරීක්ෂණ වාර්තාව
●UN3480ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම
●UN3481උපකරණ හෝ ලිතියම් ඉලෙක්ට්රොනික බැටරි වල ලිතියම්-අයන බැටරි ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා එකට ඇසුරුම් කර ඇත (එකම භයානක භාණ්ඩ කැබිනට්)
●UN3171බැටරි බලයෙන් ධාවනය වන වාහනය හෝ බැටරි බලයෙන් ක්රියාත්මක වන උපකරණ (බැටරි මෝටර් රථයේ එකම භයානක භාණ්ඩ කැබිනට් මණ්ඩලය)
5. බැටරි ගැටළු
Amer ඊයම්-අම්ල බැටරි දීර් time කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කරන අතර බැටරිය තුළ ඇති ලෝහ සම්බන්ධතා කැඩී බිඳී යාමේ අවදානමක් ඇති අතර කෙටි පරිපථ සහ ස්වයංසිද්ධ දහනය කිරීමට හේතු වේ. ලිතියම් බැටරි සේවා ජීවිතයට ඉහළින් සිටින අතර බැටරි හරය වයසට යාම සහ කාන්දු වන අතර එය පහසුවෙන් කෙටි පරිපථ සහ අධික උෂ්ණත්වය පහසුවෙන් ඇති කළ හැකිය.
ඊයම්-අම්ල බැටරි
ලිතියම් බැටරි
Us අනවසර වෙනස් කිරීම: පරිශීලකයින් අවසරයකින් තොරව බැටරි පරිපථය වෙනස් කරයි, එය වාහනයේ විදුලි පරිපථයේ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වයට බලපායි. නුසුදුසු වෙනස් කිරීම නිසා වාහන පරිපථය අධික ලෙස පටවා, අධික ලෙස පටවා, රත් වූ, රත් වූ සහ කෙටි පරිපථයක් ඇති වේ.
ඊයම්-අම්ල බැටරි
ලිතියම් බැටරි
An අප අසාර්ථකත්වය. චාජරය දිගු කාලයක් හා කම්පා වන මෝටර් රථයේ ඉතිරිව ඇත්නම්, චාජරයේ ධාරිත්රක සහ ප්රතිරෝධක ලිහිල් කිරීමට හේතු වීම පහසු වන අතර, එය පහසුවෙන් බැටරිය අධි යොමු කිරීමට හේතු වේ. වැරදි චාජරය ගැනීම ද අභිවරණයට හේතු විය හැක.
Access විද්යුත් පාපැදි සූර්යයාට නිරාවරණය වේ. ගිම්හානයේදී උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සූර්යයා පිටත විදුලි බයිසිකල් නවතා තැබීම සුදුසු නොවේ. බැටරිය තුළ ඇති උෂ්ණත්වය අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත. රැකියාවෙන් ඉවත් වීමෙන් නිවස ලබාගත් වහාම ඔබ බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ නම්, බැටරිය තුළ උෂ්ණත්වය ඉහළ යනු ඇත. එය විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වයට ළඟා වන විට, ස්වයංසිද්ධව ජ්වලනය කිරීම පහසුය.
වර්ෂාව තුළ විදුලි යතුරුපැදි පහසුවෙන් ජලයේ පොඟවා ඇත. ජලයේ පොඟවා ගැනීමෙන් පසු ලිතියම් බැටරි භාවිතා කළ නොහැක. ඊයම්-අම්ල බැටරි විදුලි වාහන ජලයේ පොඟවා ගැනීමෙන් පසු අළුත්වැඩියා සාප්පුවක අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
6. බැටරි දෛනික නඩත්තු කිරීම හා භාවිතය සහ වෙනත් අය
Re බැටරිය අධි-යොමු කිරීම හා අධික ලෙස බැහැර කිරීම වළක්වා ගැනීම
අධි යොමු කිරීම:සාමාන්යයෙන්, චීනයේ ආරෝපණය කිරීම සඳහා ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීම. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන විට, බල සැපයුම ස්වයංක්රීයව විසන්ධි වේ. චාජරයක් සමඟ ආරෝපණය කරන විට, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන විට බලය ස්වයංක්රීයව විසන්ධි වනු ඇත. සම්පුර්ණ ගාස්තු රහිත ශ්රිතයකින් තොරව සාමාන්ය චාජර් වලට අමතරව, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වන විට, ඔවුන් ඉතා සුළු ධාරාවක් සමඟ දිගටම අය කරනු ඇත.
අධික ලෙස බැහැර කිරීම:20% ක විදුලියක් ඉතිරිව ඇති විට බැටරිය ආරෝපණය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. දීර් time කාලයක් තිස්සේ අඩු බලයක් සහිතව ආරෝපණය කිරීම බැටරිය යටින් වෝල්ටීයතාවයට හේතු වන අතර එය අය නොකෙරේ. එය නැවත ක්රියාත්මක කළ යුතු අතර එය සක්රිය නොවිය යුතුය.
● එය ඉහළ හා අඩු උෂ්ණත්ව තත්වයන් තුළ එය භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න.ඉහළ උෂ්ණත්වය රසායනික ප්රතික්රියාව තීව්ර කර විශාල තාපයක් ජනනය කරනු ඇත. තාපය යම් තීරණාත්මක අගයකට ළඟා වන විට, එය බැටරිය ගිනිබත් කර පුපුරා යයි.
● වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමෙන් වළකින්න, අභ්යන්තර ව්යුහය හා අස්ථාවරත්වයේ වෙනස්කම් සිදු කරනු ඇත. ඒ අතරම, බැටරිය උණුසුම් වන අතර බැටරි ජීවිතයට බලපානු ඇත. 5A චාජරයක් සහ 4A චාජරයක් භාවිතා කරමින් 20A චාජරයක් සහ 4A චාජරයක් භාවිතා කරමින් විවිධ ලිතියම් බැටරි වල ලක්ෂණ වලට අනුව, 5A චාජරයක් භාවිතයෙන්, 5A චාජරයක් භාවිතයෙන් 100 වතාවක් පමණ.
●විදුලි වාහනය දිගු කලක් භාවිතා නොකරන නම්, සතියකට වරක් හෝ සෑම කෙනෙකුටම ආරෝපණය කිරීමට උත්සාහ කරන්න දින 15 යි. ඊයම්-අම්ල බැටරිය සෑම දිනකම තමන්ගේම බලයෙන් 0.5% ක් පමණ පරිභෝජනය කරනු ඇත. නව මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කිරීමේදී එය වේගයෙන් පරිභෝජනය කරනු ඇත.
ලිතියම් බැටරි ද බලය පරිභෝජනය කරයි. බැටරිය දිගු කලක් තිස්සේ අය නොකෙරේ නම්, එය විදුලි හානියකින් යුක්ත වන අතර බැටරිය භාවිතා කළ නොහැකි වනු ඇත.
නොගැලපෙන ලද අළුත් බැටරියක් ඊට වඩා වැඩි මුදලක් අය කළ යුතුයදින 100 යි.
●බැටරිය දිගු කාලයක් භාවිතා කර ඇත්නම්කාලය සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර, යම් කාලයක් සඳහා අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීම සඳහා වෘත්තිකයන් හෝ ජලය මගින් ඊයම්-අම්ල බැටරිය ඉලෙක්ට්රෝලයිට් හෝ ජලය සමඟ එකතු කළ හැකිය, නමුත් සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, නව බැටරිය සෘජුවම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ලිතියම් බැටරියට අඩු කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර අළුත්වැඩියා කළ නොහැක. නව බැටරිය සෘජුවම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
●ආරෝපණ ගැටලුව: චාජරය ගැලපුම් ආකෘතියක් භාවිතා කළ යුතුය. 60V ට 48V බැටරි ආරෝපණ, 60 වන ඊයම්-අම්ලයට 60V ලිතියම් බැටරි ආරෝපණය කළ නොහැක.ඊයම්-අම්ල චාජර්ස් සහ ලිතියම් බැටරි චාජර් එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා කළ නොහැක.
අයකිරීම වෙනදාට වඩා දිගු නම්, ආරෝපණ කේබලය ගලවා ආරෝපණය කිරීම නැවැත්වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බැටරිය විකෘති හෝ හානි වී තිබේද යන්න කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.
●බැටරි ආයු කාලය = වෝල්ටීයතාවය × බැටරි ඇම්පියර් × Form ÷ මෝටර් ගුවන් විදුලිය මෙම සූත්රය සියලුම මාදිලි සඳහා, විශේෂයෙන් අධි බලවත් මෝටර් මාදිලි සඳහා සුදුසු නොවේ. බොහෝ කාන්තා පරිශීලකයින්ගේ භාවිත දත්ත සමඟ සංයුක්ත වන ක්රමය පහත පරිදි වේ:
48V ලිතියම් බැටරි, 1A = කි.මී.
48V බැටරියට ඇම්පියර් (48V20A 20 × 2.5 = 50 = කිලෝමීටර 50 = කිලෝමීටර් 50 = කි.මී.
60V බැටරි ඇම්පියර්ට කිලෝමීටර් 3 ක් (60V20A 20 × 3 = කිලෝමීටර් 60) ධාවනය කළ හැකිය)
72V බැටරියට ඇම්පියර් (7220A 20 × 3.5 = කිලෝමීටර් 70 ක් සඳහා කිලෝමීටර් 3.5 ක් ධාවනය කළ හැකිය)
●බැටරියේ ධාරිතාව / චාජරය අයකිරීමේ වේලාවට සමාන වේ.
