Несколько дней назад ходил слухи, что, в соответствии с соответствующими положениями Закона о сокращении инфляции (также известном как IRA), правительство США предоставило бы налоговые льготы в размере 7500 долларов США и 4000 долларов США соответственно для потребителей, которые купили новые электромобили и использовали электромобили, при условии, что окончательные ассамблеи должны проводиться в США, которые должны быть зарегистрированы, не связанные с государствами, которые должны быть зарегистрированы в соревнованиях, которые должны быть зарегистрированы в соревнованиях, и в других штатах, а также на 40 -летние. Северная Америка.
Наиболее преувеличенными терминами являются термины для Китая, то есть с 2024 года модули аккумулятора, произведенные в Китае, будут полностью запрещены, а с 2025 года минеральное сырье, произведенное в Китае, будет полностью запрещено.
Тем не менее, некоторые исследователи заплатили за то, что по слухам запрет после 2024 года является слухом, но на самом деле нет субсидий. Начиная с 2024 года, если компоненты аккумулятора включают в себя какие -либо страны из списка «Страны особого беспокойства» (Китай перечислен), эта субсидия больше не будет применяться.
Как мы все знаем, батареи Китая составляют большую долю на мировом рынке, а индустрия аккумулятора более зрелая. В качестве основного средства транспортировки основные батареи электрических велосипедов и электрических мопедов включают литиевые батареи и свинцовые аккумуляторы.
Разные батареи для разных ситуаций
Хотя литиевые батареи в целом лучше, свинцовые батареи также могут превосходить литиевые батареи при определенных обстоятельствах. Аккумуляторы в случае менее 72V40A выбирают свинцовые аккумуляторы более подходящей надежности, свинцовой кислоты, даже если перегруженные перезаряженные также могут быть очень хорошим средством. Батареи меньшей емкости также более экономически жизнеспособны и могут быть обменены на новые, когда они станут старыми.
В более высоких 72V40а, в случае высокой емкости аккумулятора, это означает, что мощность электромобиля также должна быть высокой. Выделение свинцовой кислоты 0,5C явно недостаточно для ее поддержки. Принимая во внимание, что литийные батареи могут мгновенно разряжать 120А, а падение напряжения не очевидно, поэтому не будет ситуации, когда вы не сможете сбросить немного энергии. Литий-ионная батарея мала по размеру, батарея с лидером с большими пропускными способностями значительно увеличит бремя рамы, эта ситуация должна быть литий-ионной батареей.
На платформе Cyclemix вы можете найти более полные продукты электромобилей ，, включая электрические велосипеды, электрические мотоциклы, электрические/нефтяные триколесные велосипеды (грузовые и пилотируемые) и низкоскоростные электромобили (четыре колеса).
- Предыдущий: Глобальный спрос на электромобили растет, а «нефть до электричества» стало тенденцией
- Следующий: Растущий спрос на двухколесные транспортные средства во всем мире с производителями, сконцентрированными в Африке и Азии
Пост времени: октябрь-31-2022
