Există multe tipuri diferite deBaterii pentru motociclete electrice, inclusiv baterii de hidrură cu nichel-metal, baterii cu plumb-acid, baterii de litiu, baterii de grafen și baterii din aur negru. În prezent, bateriile cu acid cu plumb și bateriile cu litiu sunt cele mai utilizate pe piață, în timp ce bateriile de grafen și bateriile din aur negru sunt produsele dezvoltării ulterioare bazate pe tehnologia bateriei cu plumb.
Bateriile sunt în esență rezervoarele de combustibil dinMotociclete electrice. Bateriile vechi pentru mașini și motociclete erau baterii cu plumb-acid, iar greutatea principală a bateriei a fost plumbul. Bateriile de hidrură cu nichel-metal au fost populare pentru o perioadă, iar acum tehnologia bateriei este baterii cu ioni cu litiu, care asigură o densitate energetică mai mare și un timp de încărcare semnificativ mai bun decât înainte.
Există un motiv pentru care litiu este popular - este al treilea element cel mai ușor după hidrogen și heliu și are avantajul de a fi ușor în greutate. De asemenea, oferă o densitate energetică considerabilă, astfel încât pentru vehicule, poate îndeplini pe deplin cerințele. Pentru motociclete, cerința de greutate este mai importantă decât pentru mașini. Motocicletele moderne sunt mai rapide decât multe mașini sport, în principal pentru că sunt foarte ușoare. Dacă sunt potrivite cu baterii mai grele, performanța va fi slăbită.
În ultimul deceniu,Baterie cu litiu-ionTehnologia a continuat să avanseze, făcând motocicletele electrice o opțiune viabilă, cu o gamă suficientă și energie pentru a oferi o experiență de călărie plăcută, în comparație cu limitările inerente ale bateriilor cu ioni actuali.
Prin urmare, pe măsură ce piața continuă să crească rapid, sunt necesare descoperiri suplimentare în tehnologia bateriei dacă motocicletele electrice trebuie să concureze cu adevărat sau chiar să depășească motocicletele alimentate pe benzină.
În această etapă, unul dintre cei mai promițători succesori la litiu-ion de pe piață este încă în curs de dezvoltare:Baterii în stare solidă. În loc să folosească electroliți lichizi, bateriile în stare solidă folosesc materiale solide cu conducte de ioni, cum ar fi ceramică sau polimeri. Bateriile cu stare solidă au mai multe avantaje majore:
* Densitate energetică mai mare:Un avantaj uriaș al bateriilor în stare solidă este densitatea energetică, iar electroliții solizi fac posibilă utilizarea de anodii metalici de litiu de mare capacitate.
* Încărcare mai rapidă:Electroliții solizi au o conductivitate mai mare de ioni de litiu, ceea ce permite o încărcare mai rapidă.
* Siguranță mai mare:Niciun electrolit lichid înseamnă că nu există niciun risc de incendiu din cauza scurgerii sau supraîncălzirii.
* Viață mai lungă:Electroliții solizi sunt mai puțin reactivi cu electrozii, ceea ce prelungește durata de viață.
În ciuda numeroaselor avantaje ale bateriilor în stare solidă, costurile lor ridicate și procesul de fabricație complexe au devenit două provocări majore pentru producția lor în masă.
În plus, tehnologia în stare solidă are încă un drum lung de parcurs pentru a fi la curent cu tehnologia curentă a bateriei, iar cea mai importantă problemă este reciclarea. Tehnologia de reciclare a bateriilor cu plumb-acid este deja matură, dar tehnologia care poate recicla bateriile cu ioni de litiu nu este încă populară, ceea ce este și o problemă cu care se confruntă bateriile cu stare solidă. Multe prognoze arată că bateriile în stare solidă vor fi văzute în vehicule încă din 2025.
Prin urmare, pe piață a apărut o tehnologie de tranziție -Baterii semi-solide. Proprietățile sale sunt între toate solide și toate lichide, cu o siguranță mai mare, o densitate energetică mai mare, o durată de viață mai lungă, un interval de temperatură mai larg, o rezistență mai bună la presiune, o conductivitate cu ioni mai mare și un cost semnificativ mai mic decât bateriile în stare solidă. Poate profita de procesul actual de baterie de litiu pentru a obține o producție mai ușoară în masă și costuri mai mici. Doar aproximativ 20% din procese sunt diferite, astfel încât, în ceea ce privește eficiența economică și viteza de industrializare, este în prezent cea mai bună baterie alternativă înainte ca bateriile cu stare solidă să treacă prin blocajul tehnic.
- Anterior: Cum se menține o motocicletă cu scuter electric? Mulți oameni nu știu să mențină bateria ...
- Următorul: Ce reglementări trebuie puse în aplicare pentru ca bicicletele electrice să fie utilizate legal pe drumurile publice din Europa?
Timpul post: 10-20-2024
