Bateriile semi-solide sunt un nou tip de baterie cu flux semi-solid dezvoltat de oamenii de știință de la Massachusetts Institute of Technology. Acestea costă doar o treime din bateriile utilizate în vehiculele electrice existente, dar pot dubla gama de conducere a vehiculelor electrice cu o singură încărcare.
Bateriile cu stare solidă sunt o nouă tehnologie a bateriei. Spre deosebire de bateriile cu litiu-ion și bateriile de polimer cu ioni de litiu utilizate în mod obișnuit astăzi, bateriile în stare solidă sunt baterii care folosesc electrozi solizi și electroliți solizi.
Vehiculele electrice, bicicletele, navele și chiar aeronavele mici se răspândesc pe tot globul. Sunt mai puțin costisitoare și, probabil, mai ecologice pentru a opera decât cele cu motoare cu ardere internă (ICE). Cu toate acestea, au o slăbiciune: bateriile lor cu ioni de litiu sunt scumpe, grele, nu durează atât timp cât motoarele lor electrice oferă o gamă limitată și pot chiar să ia foc. Bateriile cu stat solid ar putea fi mult mai bune, fie pentru eBikes sau alte vehicule.
Baterii de stat în stare solidă pro și contra în comparație cu cele de litiu-ion ：
Nu explodează și nici nu iau foc.
Acestea oferă cel puțin 50% mai multă capacitate și, prin urmare, un interval.
Se pot încărca complet în aproximativ 15 minute.
Acestea pot dura de două ori mai mult timp înainte de a pierde mai mult de 10% din capacitatea lor.
Nu conțin metale rare, cum ar fi cobalt.
Sunt mai mici și mai ușoare.
Deoarece nu conțin lichide, care își pot extinde volumul cu căldură și se micșorează cu frig, acestea sunt mult mai stabile și pot rezista mai bine la temperaturi extreme.
Se preconizează că vor fi scumpe, cel puțin până acum, în această etapă timpurie.
Producția lor în masă ar putea dura ani de zile pentru a intra, experți prognozând la sfârșitul acestui deceniu cel mai devreme. Desigur, zgomotul este axat pe mașini, dar astfel de baterii vor fi implementate peeBikes.
Cel puțin un producător de eBike, Stromer Swiss, a construit deja un prototip de eBike echipat cu o baterie cu stare solidă, despre care pretind că este revoluționar, dublând în mod prealabil potențialul bateriilor cu ioni litiu eBike, fie că este vorba de densitatea puterii, a gamei, a duratei. Este în etapă de dezvoltare, prognozată să se vândă în câțiva ani. Întrucât bateriile cu stare solidă sunt deja implementate pentru dispozitive mici și chiar pentru stimulatori cardiaci, nu există motive de teamă că acestea nu sunt potrivite pentru eBikes.
Cu toate acestea, există mai multe dificultăți tehnice în realizarea producției în masă de baterii în stare solidă:
Prima este selecția și sinteza materialelor. Bateriile semi-solide necesită utilizarea de electroliți solizi speciali și materiale cu electrod pozitiv și negativ. Sinteza și selecția acestor materiale trebuie să țină cont de mai mulți factori, cum ar fi performanța bateriei, siguranța și costurile. În același timp, aceste materiale trebuie să aibă o conductivitate ionică bună, stabilitate chimică și rezistență mecanică. Cum să fii compatibil cu atâția factori și condiții este o problemă dificilă!
Al doilea este procesul de producție complex. Procesul de fabricație al bateriilor în stare solidă implică mai multe etape, inclusiv prepararea materialelor, acoperirea cu electrozi, umplerea electrolitului, ambalajele bateriei, etc. Acești pași necesită echipamente de înaltă precizie și un control strict de producție pentru a asigura calitatea și performanța bateriei. Calitatea procesului de producție afectează în mod direct performanța bateriei, ceea ce duce la faptul că producția în masă de baterii în stare solidă nu este un lucru pe care majoritatea companiilor îl pot face.
- Anterior: Biciclete electrice: navetiști care caută un transport mai convenabil și mai ecologic
- Următorul:
Timpul post: 18-2024
