As baterias semi-sólidas são um novo tipo de bateria de fluxo semi-sólida desenvolvida por cientistas do Instituto de Tecnologia de Massachusetts. Eles custam apenas um terço das baterias usadas nos veículos elétricos existentes, mas podem dobrar o driving range de veículos elétricos com uma única carga.
As baterias de estado sólido são uma nova tecnologia de bateria. Ao contrário das baterias de íons de lítio e das baterias de polímero de íons de lítio comumente usadas hoje, as baterias de estado sólido são baterias que usam eletrodos sólidos e eletrólitos sólidos.
Veículos elétricos, bicicletas, navios e até pequenas aeronaves estão se espalhando pelo mundo. Eles são mais baratos e indiscutivelmente mais ecológicos de operar do que aqueles com mecanismos de combustão interna (gelo). No entanto, eles têm uma fraqueza: suas baterias de íon de lítio são caras, pesadas, não duram tanto tempo quanto seus motores elétricos, oferecem uma faixa limitada e podem até pegar fogo. As baterias de estado sólido podem ser muito melhores, seja para ebikes ou outros veículos.
Bateriais de estado de estado sólido prós e contras em comparação com as de íons de lítio:
Eles não explodem nem pegam fogo.
Eles fornecem pelo menos 50% mais capacidade e, portanto, faixa.
Eles podem carregar totalmente em cerca de 15 minutos.
Eles podem durar duas vezes mais antes de perder mais de 10% de sua capacidade.
Eles não contêm metais raros, como o cobalto.
Eles são menores e mais leves.
Como eles não contêm líquidos, isso pode expandir seu volume com calor e encolher com frio, eles são muito mais estáveis e podem suportar melhor as temperaturas extremas.
Prevê -se que eles sejam caros, pelo menos até agora, neste estágio inicial.
Sua produção em massa pode levar anos para entrar em ação, os especialistas prevêem no final desta década o mais cedo possível. É claro que o burburinho está focado em carros, mas essas baterias provavelmente serão implantadasebikes.
Pelo menos um fabricante de Ebike, o Swiss Stromer, já construiu um protótipo de Ebike equipado com uma bateria de estado sólido, que eles afirmam ser revolucionários, dobrando praticamente o potencial das baterias de íon de lítio ebike, seja para densidade de potência, alcance, duração. Está em fase de desenvolvimento, previsto para vender dentro de alguns anos. Como as baterias de estado sólido já estão implantadas para dispositivos pequenos e até marcapassos cardíacos, não há motivos para temer que eles sejam inadequados para ebikes.
No entanto, existem várias dificuldades técnicas em alcançar a produção em massa de baterias de estado sólido:
O primeiro é a seleção e a síntese de materiais. As baterias semi-sólidas requerem o uso de eletrólitos sólidos especiais e materiais de eletrodo positivos e negativos. A síntese e a seleção desses materiais precisam levar em consideração vários fatores, como desempenho, segurança e custo da bateria. Ao mesmo tempo, esses materiais precisam ter boa condutividade iônica, estabilidade química e resistência mecânica. Como ser compatível com tantos fatores e condições é um problema difícil!
O segundo é o complexo processo de produção. O processo de fabricação de baterias de estado sólido envolve várias etapas, incluindo preparação de material, revestimento de eletrodo, enchimento de eletrólitos, embalagem de bateria, etc. Essas etapas requerem equipamentos de alta precisão e controle de produção estrita para garantir a qualidade e o desempenho da bateria. A qualidade do processo de produção afeta diretamente o desempenho da bateria, o que leva ao fato de que a produção em massa de baterias de estado sólido não é algo que a maioria das empresas pode fazer.
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Hora de postagem: Jul-18-2024
