Motor de motocicleta elétrica
1. O que é um motor?
1.1 O motor é um componente que converte a energia da bateria em energia mecânica para acionar as rodas de um veículo elétrico para girar
●A maneira mais simples de entender o poder é primeiro conhecer a definição de w, w = potência, ou seja, a quantidade de energia consumida por unidade de tempo e os 48V, 60V e 72V sobre os quais falamos são a quantidade total de energia consumida; portanto, quanto maior as mesmas bebidas, mais energia consumida ao mesmo tempo e maior o poder do veículo (sob as condições)
●Pegue 400W, 800W, 1200W, por exemplo, com a mesma configuração, bateria e 48 tensão:
Antes de tudo, no mesmo tempo de pilotagem, o veículo elétrico equipado com um motor de 400W terá uma faixa mais longa, porque a corrente de saída é pequena (a corrente de acionamento é pequena), a velocidade total do consumo de energia é pequena.
O segundo é 800W e 1200W. Em termos de velocidade e energia, os veículos elétricos equipados com motores de 1200 W são mais rápidos e mais poderosos. Isso ocorre porque quanto maior a potência, maior a velocidade e a quantidade total de consumo de energia, mas ao mesmo tempo a duração da bateria será mais curta.
●Portanto, no mesmo número V e configuração, a diferença entre os veículos elétricos 400W, 800W e 1200W está em energia e velocidade.Quanto maior a potência, mais forte o poder, maior a velocidade, mais rápido o consumo de energia e menor a quilometragem. No entanto, isso não significa que quanto maior a potência, melhor o veículo elétrico. Ainda depende das necessidades reais de si ou do cliente.
1.2 Os tipos de motores de veículos elétricos de duas rodas são divididos principalmente em: motores cubos (comumente usados), motores montados no meio (raramente usados, divididos pelo tipo de veículo)
Motor de motocicleta elétrica Motor comum
Motocicleta elétrica Motor montado no meio
1.2.1 A estrutura do motor do cubo da roda é dividida principalmente em:Motor CC escovado(basicamente não usado),Motor DC sem escova(BLDC),Motor síncrono de ímã permanente(PMSM)
A principal diferença: se existem pincéis (eletrodos)
●Motor DC sem escova (BLDC)(comumente usado),Motor síncrono de ímã permanente(PMSM) (raramente usado em veículos de duas rodas)
● A principal diferença: os dois têm estruturas semelhantes e os seguintes pontos podem ser usados para distingui -los:
Motor DC sem escova
Motor CC escovado (a conversão de CA em DC é chamada de comutador)
●Motor DC sem escova (BLDC)(comumente usado),Motor síncrono de ímã permanente(PMSM) (raramente usado em veículos de duas rodas)
● A principal diferença: os dois têm estruturas semelhantes e os seguintes pontos podem ser usados para distingui -los:
| Projeto | Motor síncrono de ímã permanente | Motor DC sem escova |
| Preço | Caro | Barato |
| Barulho | Baixo | Alto |
| Desempenho e eficiência, torque | Alto | Baixo, ligeiramente inferior |
| Especificações de preço e controle do controlador | Alto | Baixo, relativamente simples |
| Pulsação de torque (Jerk de aceleração) | Baixo | Alto |
| Aplicativo | Modelos de ponta | Intervalo intermediário |
● Não há regulamentação no qual seja melhor entre o motor síncrono de ímã permanente e o motor CC sem escova, depende principalmente das necessidades reais do usuário ou do cliente.
● Os motores do hub estão divididos em:Motores comuns, motores de ladrilhos, motores refrigerados a água, motores refrigerados a líquidos e motores refrigerados por óleo.
●Motor comum:Motor convencional
●Os motores de ladrilhos são divididos em: 2ª/3ª/4ª/5ª geração, Motores de ladrilhos de 5ª geração são os mais caros, 3000W O preço do mercado do motor de trânsito de trânsito de 5ª geração é de 2500 yuan, outras marcas são relativamente mais baratas.
(O motor de ladrilho eletroplatado tem uma aparência melhor)
●Motores refrigerados a água/resfriados a líquidos/resfriados por óleotodos adicionam isolamentolíquido dentroo motor para alcançarresfriamentoefeito e estender ovidado motor. A tecnologia atual não é muito madura e é propensa avazamentoe falha.
1.2.2 Mid-Motor: Mid-Gear-Gear, Mid-Direct Drive, Mid-Chain/Belt
Motor comum
Motor comum
Motor refrigerado a líquido
Motor refrigerado a óleo
● Comparação entre o motor do cubo e o motor montado no meio
● A maioria dos modelos no mercado de usos de motores de hub e motores intermediários são menos utilizados. É dividido principalmente por modelo e estrutura. Se você deseja alterar a motocicleta elétrica convencional com motor de cubo para um motor montado no meio, precisa alterar muitos lugares, principalmente a moldura e o garfo liso, e o preço será caro.
| Projeto | Motor de cubo convencional | Motor montado no meio |
| Preço | Barato, moderado | Caro |
| Estabilidade | Moderado | Alto |
| Eficiência e escalada | Moderado | Alto |
| Controlar | Moderado | Alto |
| Instalação e estrutura | Simples | Complexo |
| Barulho | Moderado | Relativamente grande |
| Custo de manutenção | Barato, moderado | Alto |
| Aplicativo | Objetivo geral convencional | De ponta/requer alta velocidade, escalada, etc. |
| Para os motores das mesmas especificações, a velocidade e a potência do motor montado médio serão maiores que as do motor de cubo comum, mas semelhante ao motor do cubo de ladrilhos. | ||
2. Vários parâmetros e especificações comuns de motores
Vários parâmetros e especificações comuns de motores: volts, potência, tamanho, tamanho do núcleo do estator, altura do ímã, velocidade, torque, exemplo: 72V10 polegadas 215c40 720R-2000W
● 72V é a tensão do motor, que é consistente com a tensão do controlador de bateria. Quanto maior a tensão básica, mais rápida será a velocidade do veículo.
● 2000w é a potência nominal do motor. Existem três tipos de poder,ou seja, energia classificada, potência máxima e potência de pico.
Potência nominal é o poder que o motor pode executar para ummuito temposobtensão nominal.
A potência máxima é a energia que o motor pode executar para ummuito temposobtensão nominal. É 1,15 vezes a potência nominal.
A potência de pico é opotência máximaque oA fonte de alimentação pode atingir em pouco tempo. Geralmente só pode durar cerca de30 segundos. É 1,4 vezes, 1,5 vezes ou 1,6 vezes a potência nominal (se a fábrica não puder fornecer potência de pico, pode ser calculada como 1,4 vezes) 2000w × 1,4 vezes = 2800W
● 215 é o tamanho do núcleo do estator. Quanto maior o tamanho, maior a corrente que pode passar e maior a potência de saída do motor. O convencional de 10 polegadas usa 213 (motor de vários fios) e 215 (motor de fio único) e 12 polegadas é 260; Triciclos de lazer elétrico e outros triciclos elétricos não têm essa especificação e usam motores de eixo traseiro.
● C40 é a altura do ímãe C é a abreviação do ímã. Também é representado por 40h no mercado. Quanto maior o ímã, maior a potência e o torque e melhor o desempenho da aceleração.
● O ímã de um motor convencional de 350W é 18h, 400W é 22H, 500W-650W é 24h, 650W-800W é 27H, 1000W é 30h e 1200W é 30H-35H. 1500W é 35H-40H, 2000W é 40H, 3000W é 40H-45H, etc. Como os requisitos de configuração de cada carro são diferentes, tudo está sujeito à situação real.
● 720R é a velocidade, a unidade éRPM, a velocidade determina a rapidez com que um carro pode ir e é usado com um controlador.
● Torque, a unidade é n · m, determina a escalada e o poder de um carro. Quanto maior o torque, mais forte a escalada e o poder.
Velocidade e torque são inversamente proporcionais um ao outro. Quanto mais rápida a velocidade (velocidade do veículo), menor o torque e vice -versa.
Como calcular a velocidade:Por exemplo, a velocidade do motor é de 720 rpm (haverá uma flutuação de cerca de 20 rpm), a circunferência de um pneu de 10 polegadas de um veículo elétrico geral é de 1,3 metros (pode ser calculado com base nos dados), a proporção excessiva do controlador é de 110 (o índice de velocidade excessiva do controlador é geralmente 110%-115%)
A fórmula de referência para a velocidade de duas rodas é:Speed*Controller Overpeed Ratio*60 minutos*circunferência dos pneus, isto é, (720*110%)*60*1.3 = 61.776, que é convertido em 61 km/h. Com a carga, a velocidade após o pouso é de cerca de 57 km/h (cerca de 3-5 km/h menos) (a velocidade é calculada em minutos, portanto, 60 minutos por hora), para que a fórmula conhecida também possa ser usada para reverter a velocidade.
O torque, em n · m, determina a capacidade e o poder de escalada de um veículo. Quanto maior o torque, maior a capacidade e o poder de escalada.
Por exemplo:
● 72V12 polegadas 2000W/260/C35/750 rpm/torque 127, velocidade máxima 60km/h, inclinação de escalada de duas pessoas de cerca de 17 graus.
● Precisa corresponder ao controlador correspondente e à bateria de bateria de grande capacidade é recomendada.
● 72V10 polegadas 2000W/215/C40/720 rpm/torque 125, velocidade máxima 60km/h, inclinação de subida de cerca de 15 graus.
● 72V12 polegadas 3000W/260/C40/950 RPM/TORQUE 136, velocidade máxima 70km/h, escalada de cerca de 20 graus.
● Precisa corresponder ao controlador correspondente e à bateria de bateria de grande capacidade é recomendada.
● A altura convencional de aço magnética convencional de 10 polegadas é apenas C40, convencional de 12 polegadas é C45, não há valor fixo para o torque, que pode ser ajustado de acordo com as necessidades dos clientes.
3. Componentes motores
●Os componentes do motor: ímãs, bobinas, sensores de salão, rolamentos, etc. Quanto maior a energia motora, mais ímãs são necessários (o sensor do salão é o mais provável de quebrar)
(Um fenômeno comum de um sensor de salão quebrado é que o guidão e os pneus ficam presos e não podem ser girados)
●A função do sensor Hall:Para medir o campo magnético e converter a mudança no campo magnético em uma saída de sinal (ou seja, detecção de velocidade)
Diagrama de composição motora
Enrolamentos de motor (bobinas), rolamentos, etc.
Núcleo do estator
Aço magnético
Salão
4. Modelo e número do motor
O modelo do motor geralmente inclui o fabricante, tensão, corrente, velocidade, potência, número de versão do modelo e número de lote. Como os fabricantes são diferentes, o arranjo e a marcação dos números também são diferentes. Alguns números de motor não têm potência de potência, e o número de caracteres no número do motor do veículo elétrico é incerto.
Regras comuns de codificação do número de motor:
● Modelo de motor:WL4820523H18020190032, WL é o fabricante (Weili), Bateria 48V, Motor 205 Series, 23H Magnet, produzido em 1º de fevereiro de 2018, 90032 é o número do motor.
● Modelo de motor:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI é o fabricante (Anchi Power Technology), Battery Universal 60/72, Wattage Motor 1200W, ímã de 30h, produzido em 11 de outubro de 2017, 798 pode ser o número de fábrica de motor.
● Modelo de motor:JYX968001808241408C30D, JYX é o fabricante (Jin Yuxing), a bateria é 96V, a potência do motor é 800W, produzida em 24 de agosto de 2018, 1408c30d pode ser o número de série fábrica exclusivo do fabricante.
● Modelo de motor:SW10 1100566, SW é a abreviação do fabricante do motor (Rei Lion), a data da fábrica é 10 de novembro e 00566 é o número de série natural (número do motor).
● Modelo de motor:10ZW6050315YA, 10 geralmente é o diâmetro do motor, o ZW é um motor CC sem escova, a bateria é de 60V, 503 rpm, torque 15, YA é um código derivado, YA, YB, YC é usado para distinguir motores diferentes com os mesmos parâmetros de desempenho do fabricante.
● Número do motor:Não existe requisito especial, geralmente é um número digital puro ou a abreviação + tensão + data de potência do motor + a data de produção é impressa na frente.
Modelo do motor
5. Tabela de referência de velocidade
Motor comum
Motor de ladrilhos
Motor montado no meio
| Motor de motocicleta elétrica comum | Motor de ladrilhos | Motor montado no meio | Observação |
| 600W-40km/h | 1500W-75-80km/h | 1500W-70-80km/h | A maioria dos dados acima são as velocidades realmente medidas por carros modificados em Shenzhen e são usados em conjunto com os controles eletrônicos correspondentes. Exceto pelo sistema Oppein, o sistema Chaohu pode basicamente fazê -lo, mas isso se refere à velocidade pura, não ao poder de subir. |
| 800W-50km/h | 2000W-90-100km/h | 2000W-90-100km/h | |
| 1000W-60 km/h | 3000W-120-130km/h | 3000W--110-120km/h | |
| 1500W-70km/h | 4000W--130-140km/h | 4000W-120-130 km/h | |
| 2000W-80km/h | 5000W-140-150km/h | 5000W--130-140km/h | |
| 3000W-95 km/h | 6000W--150-160km/h | 6000W-140-150km/h | |
| 4000W--110km/h | 8000W--180-190KM/H. | 7000W--150-160km/h | |
| 5000W-120 km/h | 10000W--200-220KM/H. | 8000W-160-170km/h | |
| 6000W--130km/h | 10000W-180-200KM/h | ||
| 8000W--150km/h | |||
| 10000W--170KM/H. |
6. Problemas motores comuns
6.1 O motor liga e desligando
● A tensão da bateria parará e iniciará quando estiver no estado crítico de subtensão.
● Essa falha também ocorrerá se o conector da bateria tiver um contato ruim.
● O fio da alça de controle de velocidade está prestes a ser desconectado e o interruptor de desligamento do freio está com defeito.
● O motor parará e iniciará se a trava de energia estiver danificada ou tiver um contato ruim, o conector da linha estiver mal conectado e os componentes no controlador não são soldados firmemente.
6.2 Ao girar a alça, o motor fica preso e não pode virar
● A causa comum é que o salão de motor está quebrado, que não pode ser substituído por usuários comuns e exige profissionais.
● Também pode ser que o grupo de bobinas internas do motor seja queimado.
6.3 Manutenção comum
● O motor com qualquer configuração deve ser usado na cena correspondente, como escalar. Se estiver configurado apenas para escalada de 15 °, a escalada forçada a longo prazo de uma inclinação de mais de 15 ° causará danos ao motor.
● O nível convencional à prova d'água do motor é o IPX5, que pode suportar a pulverização de água de todas as direções, mas não pode ser imersa na água. Portanto, se estiver chovendo muito e a água é profunda, não é recomendável sair. Uma é que haverá um risco de vazamento, e o segundo é que o motor será inutilizável se for inundado.
● Por favor, não o modifique em particular. A modificação de um controlador incompatível de alta corrente também danificará o motor.
