European electric two-wheeler market in 2024: Young people are adopting “soft” mobility

Młodzi ludzie w Europie wybierają niższy węgiel, bardziej zrównoważone tryby transportu. Coraz więcej młodych ludzi przyjmuje „miękkie” tryby transportu, przy czym 72% z 18-34 grupy wiekowej korzysta z transportu publicznego (65% całkowitej populacji) i 50% przy użyciu standardowych rowerów (39% całkowitej populacji). UżycieRowery elektrycznejest również bardziej widoczny w tej grupie wiekowej, wynosząc 31%, w porównaniu do 21% całej populacji.

Europejski elektryczny rynek dwukołowców w 2024 r. Młodzi ludzie przyjmują miękką mobilność

Od maja 2024 r. Rynek europejski ma 64 086Electric DwukołowcaSprzedaż na początku roku (+16,7%).

Jednak patrzenie tylko na rynek Europy Zachodniego (30 krajów, w tym Wielka Brytania), segment stracił w tym roku 11,3%, po 21% utraconych w 2023 r., Podczas gdy w Europie Wschodniej (8 krajów, w tym Turcja) sprzedaż o 90%, po zgłoszonym w ubiegłym roku +264.

Na poziomie krajowym Turcja jest największym rynkiem ze sprzedażą o 92,7%, a następnie Francja (+29,8%) Holandia (+1,8%).

Za Włochy (-33,5%), Hiszpania (+46,9%), Niemcy (-30,3%), Belgia (+7,5%), Wielka Brytania (+0,4%), Austria (+11,1%) i Dania (-5,4%).

Motocykl elektryczny 4000 W 72V 50AH 110 kmh (certyfikacja EEC) (Model RZ-2) News1

Wiodący dostawcyRowery elektryczneDo Unii Europejskiej w 2023 r. Byli Tajwan, Wietnam i Chiny. Podczas gdy z Tajwanu importowano ponad 40 milionów motocykli, z Wietnamu i Chin importowano około 19 milionów i 13 milionów jednostek. UE wprowadziła taryfy antydumpingowe na import rowerów elektronicznych z Chin w 2019 r., Który wpłynął na wolumen importowy. Jednak środki te zostały ustawione na wygaśnięcie na początku 2024 r.

W 2023 r. CARS nadal będą głównym sposobem transportu w Europie, ale penetracja motocykli elektrycznych rośnie: obecnie 1 na 5 gospodarstw domowych w Europie jest właścicielem roweru elektrycznego (19%, +2 punktów). Trend ten może wynikać z rosnącej dostępności i przystępności cenowej motocykli elektrycznych, a także ich ulepszonych funkcji, takich jak pedałowanie wspomagane.

Istnieje również intensyfikacja użyciaRowery elektryczne: 42% użytkowników twierdzi, że używa go częściej niż 5 lat temu, a 32% twierdzi, że zamierza użyć go więcej w przyszłości.

Mówiąc szerzej, istnieje tendencja do bardziej intensywnego wykorzystania miękkiej mobilności i transportu publicznego w przyszłości: Europejczycy twierdzą, że będą używać chodzenia (32%), standardowych motocykli (25%) i transportu publicznego w przyszłości (25%), wszystkie te tryby transportu posiadające pozytywną „deltę” (częściej - częściej) w przyszłości.