Baterie ołowiowe i baterie litowe
1. Baterie ołowiowe
1.1 Co to są akumulatory kwasowe?
● Bateria kwasowa ołowiu to akumulator, którego elektrody są głównie wykonaneOłówI totlenkii którego elektrolit jestRoztwór kwasu siarkowego.
● Nominalne napięcie baterii ołowiowej ołowiu jest2.0 V., które można zwolnić do 1,5 V i naładowane do 2,4 V.
● W aplikacjach,6 pojedynczych komórekBaterie ołowiowe są często połączone szeregowo, tworząc nominalny12vBateria ołowiowa.
1.2 Struktura akumulatora ołowiu
● W stanie rozładowania akumulatorów ołowiu głównym elementem elektrody dodatniej jest dwutlenek ołowiu, a prąd przepływa z elektrody dodatniej do elektrody ujemnej, a głównym elementem elektrody ujemnej jest ołów.
● W stanie ładowania akumulatorów ołowiowych głównymi elementami elektrod dodatnich i ujemnych są siarczan ołowiowy, a prąd przepływa z elektrody dodatniej do elektrody ujemnej.
●Baterie grafenowe: Dodatki przewodzące grafensą dodawane do dodatnich i ujemnych materiałów elektrody,Materiały elektrody kompozytowe grafenusą dodawane do elektrody dodatniej iWarstwy funkcjonalne grafenusą dodawane do warstw przewodzących.
1.3 Co reprezentują informacje o certyfikcie?
●6-DZF-20:6 oznacza, że są6 siatek, każda siatka ma napięcie2V, a napięcie podłączone szeregowo wynosi 12 V, a 20 oznacza, że bateria ma pojemność20ah.
● D (Electric), Z (wspomaganie zasilania), F (akumulator bez konserwacji regulowany zaworem).
●DZM:D (Electric), Z (pojazd wspomagany zasilaniem), M (akumulator bez utrzymania).
●EVF:EV (pojazd akumulatorowy), F (bateria regulowana przez zawór bez konserwacji).
1.4 Różnica między kontrolowanym i uszczelnionym zaworem
●Bateria bez konserwacji regulowana zaworem:Nie trzeba dodawać wody lub kwasu do konserwacji, sama akumulator jest uszczelnioną strukturą,Brak wycieku kwasu ani mgły kwasowej, z jednokierunkowym bezpieczeństwemZawór wydechowy, gdy gaz wewnętrzny przekracza określoną wartość, zawór wydechowy automatycznie otwiera się na wydech
●Zapieczętowana bez konserwacji akumulator kwasu ołowiu:Cała bateria jestw pełni zamknięty (Reakcja redoks akumulatora jest krążyła wewnątrz zamkniętej skorupy), więc bez konserwacji baterii nie ma przepełnienia „szkodliwego gazu”
2. Baterie litowe
2.1 Co to jest baterie litowe?
● Baterie litowe to rodzaj baterii, która używaMetal litowy or stop litowyjako dodatnie/ujemne materiały elektrody i wykorzystują niekreźne roztwory elektrolitu. (Sole litowe i rozpuszczalniki organiczne)
2.2 Klasyfikacja baterii litowej
●Baterie litowe można z grubsza podzielić na dwie kategorie: Akumulatory litowe i akumulatory litowo -jonowe. Akumulatory litowo-jonowe są lepsze od akumulatorów litowych pod względem bezpieczeństwa, wydajności specyficznej, szybkości samozadowolenia i stosunku ceny wydajności.
● Ze względu na własne wysokie wymagania technologiczne tylko firmy w kilku krajach produkują ten rodzaj baterii litowej metalowej.
2.3 Akumulator litowo -jonowy
| Materiały elektrody dodatnie | Nominalne napięcie | Gęstość energii | Życie rowerowe | Koszt | Bezpieczeństwo | Czasy cyklu | Normalna temperatura robocza |
| Litowy tlenek kobaltu (LCO) | 3,7 V. | Średni | Niski | Wysoki | Niski | ≥500 300-500 | Fosforan żelaza litu: -20 ℃ ~ 65 ℃ Litowe trójskładnikowe: -20 ℃ ~ 45 ℃Akumulatory trójskładnikowe litowe są bardziej wydajne niż fosforan żelaza litu w niskich temperaturach, ale nie są tak odporne na wysokie temperatury jak fosforan żelaza litowego. Zależy to jednak od konkretnych warunków każdej fabryki baterii. |
| Tlenek litu manganu (LMO) | 3,6 V. | Niski | Średni | Niski | Średni | ≥500 800-1000 | |
| Litowy tlenek niklu (LNO) | 3,6 V. | Wysoki | Niski | Wysoki | Niski | Brak danych | |
| Fosforan żelaza litu (LFP) | 3.2 V. | Średni | Wysoki | Niski | Wysoki | 1200-1500 | |
| Nickel Cobalt Aluminium (NCA) | 3,6 V. | Wysoki | Średni | Średni | Niski | ≥500 800-1200 | |
| Nickel Cobalt Mangan (NCM) | 3,6 V. | Wysoki | Wysoki | Średni | Niski | ≥1000 800-1200 |
●Materiały elektrody ujemne:Grafit jest głównie używany. Ponadto metal litowy, stop litowy, elektrodę ujemną krzemową węglową, materiały elektrody ujemnej tlenku itp. Można również zastosować do elektrody ujemnej
● Dla porównania fosforan żelaza litowego jest najbardziej opłacalnym materiałem elektrodowym dodatnim.
2.4 Klasyfikacja kształtu baterii litowo-jonowej
Cylindryczny bateria litowo-jonowa
Bateria litowo-jonowa pryzmatyczna
Przycisk baterii litowo -jonowej
Bateria litowo-jonowa w kształcie specjalnego
Bateria miękka
● Wspólne kształty stosowane do baterii pojazdów elektrycznych:Cylindryczny i miękki pakiet
● Cylindryczny bateria litowa:
● Zalety: Dojrzała technologia, niski koszt, mała pojedyncza energia, łatwa do kontrolowania, dobre rozpraszanie ciepła
● Wady:Duża liczba pakietów akumulatorów, stosunkowo duża waga, nieco niższa gęstość energii
● Bateria litowa miękka:
● Zalety: nałożona metoda produkcyjna, cieńsza, lżejsza, wyższa gęstość energii, więcej wariantów podczas tworzenia pakietu akumulatora
● Wady:Słaba ogólna wydajność pakietu baterii (spójność), nie odporna na wysokie temperatury, a nie łatwe do standaryzacji, wysokie koszty
● Który kształt jest lepszy w przypadku baterii litowych? W rzeczywistości nie ma absolutnej odpowiedzi, zależy to głównie od popytu
● Jeśli chcesz taniego i dobrej ogólnej wydajności: Cylindryczny bateria litowa> Bateria litowa miękka
● Jeśli chcesz niewielki rozmiar, światło, wysoka gęstość energii: bateria litowa miękka> Cylindryczna bateria litowa
2,5 Struktura baterii litowej
● 18650: 18 mm wskazuje średnicę akumulatora, 65 mm wskazuje wysokość akumulatora, 0 oznacza cylindryczny kształti tak dalej
● Obliczenia baterii litowej 12V20AH: Załóżmy, że napięcie nominalne akumulatora 18650 wynosi 3,7 V (4,2 V po całkowitym naładowaniu), a pojemność wynosi 2000AH (2ah)
● Aby uzyskać 12 V, potrzebujesz 3 18650 baterii (12/3,7 7)
● Aby uzyskać 20ah, 20/2 = 10, potrzebujesz 10 grup akumulatorów, każda z 3 12 V.
● 3 w szeregu to 12 V, 10 równolegle to 20ah, to znaczy 12V20AH (wymagane jest w sumie 30 komórek 18650)
● Po rozładowaniu prąd przepływa z elektrody ujemnej do elektrody dodatniej
● Podczas ładowania prąd przepływa z elektrody dodatniej do elektrody ujemnej
3. Porównanie baterii litowej, akumulatorów kwasowych ołowiu i akumulatorem grafenu
| Porównanie | Bateria litowa | Bateria ołowiowa | Bateria grafenowa |
| Cena | Wysoki | Niski | Średni |
| Współczynnik bezpieczeństwa | Niski | Wysoki | Stosunkowo wysokie |
| Objętość i waga | Mały rozmiar, lekka | Duży rozmiar i ciężka ciężar | Duża głośność, cięższa niż bateria o powierzchni ołowiu |
| Żywotność baterii | Wysoki | Normalna | Wyższy niż akumulator kwasowy ołowiowy, niższy niż bateria litowa |
| Długość życia | 4 lata (Trólny lit: 800-1200 razy Fosforan żelaza litu: 1200-1500 razy) | 3 lata (3-500 razy) | 3 lata (> 500 razy) |
| Ruchliwość | Elastyczne i łatwe do noszenia | Nie można naliczyć | Nie można naliczyć |
| Naprawa | Nieobsługiwane | Możliwe do naprawienia | Możliwe do naprawienia |
● Nie ma bezwzględnej odpowiedzi, która bateria jest lepsza dla pojazdów elektrycznych. Zależy to głównie od zapotrzebowania na baterie.
● Pod względem żywotności i żywotności baterii: bateria litowa> Grafen> Kwas ołowiowy.
● Pod względem ceny i współczynnika bezpieczeństwa: Kwas ołowiu> grafen> bateria litowa.
● Pod względem przenośności: bateria litowa> Kwas ołowiu = grafen.
4. Certyfikaty związane z baterią
● Akumulator kwasu ołowiu: Jeśli akumulator ołowiowy przechodzi wibracje, różnicę ciśnienia i 55 ° C testów temperaturowych, można ją zwolnić ze zwykłego transportu ładunków. Jeśli nie przejdzie trzech testów, jest to klasyfikowane jako kategoria towarów niebezpiecznych (substancje korozyjne)
● Wspólne certyfikaty obejmują:
●Certyfikacja bezpiecznego transportu towarów chemicznych(transport powietrza/morza);
●MSDS(Arkusz danych bezpieczeństwa materiału);
● Bateria litowa: klasyfikowany jako eksport towarów niebezpiecznych klasy 9
● Wspólne certyfikaty obejmują: baterie litowe są zwykle UN38.3, UN3480, UN3481 i UN3171, Certyfikat pakietu towarów niebezpiecznych, raport oceny warunków transportu towarowego
●UN38.3Raport kontroli bezpieczeństwa
●UN3480Pakiet akumulatora litowo-jonowego
●UN3481Akumulator litowo-jonowy zainstalowany w urządzeniach lub electronic akumulator i sprzęt litowy pakowany razem (ta sama szafka na towary niebezpieczne)
●UN3171pojazd zasilany baterią lub sprzęt zasilany baterią (akumulator umieszczony w samochodzie, ta sama szafka na towary niebezpieczne)
5. Problemy z baterią
● Baterie kwasowe ołowiu są używane przez długi czas, a metalowe połączenia wewnątrz baterii są podatne na pęknięcie, powodując zwarcia i spontaniczne spalanie. Akumulatory litowe przekraczają żywotność, a rdzeń baterii starzeje się i przecieka, co może z łatwością powodować zwarcia i wysokie temperatury.
Baterie ołowiowe
Bateria litowa
● Nieautoryzowana modyfikacja: Użytkownicy modyfikują obwód baterii bez autoryzacji, co wpływa na działanie bezpieczeństwa obwodu elektrycznego pojazdu. Niewłaściwa modyfikacja powoduje, że obwód pojazdu jest przeciążony, przeciążony, podgrzewany i zwrócony.
Baterie ołowiowe
Bateria litowa
● Awaria ładowarki. Jeśli ładowarka pozostaje w samochodzie przez długi czas i wstrząsa, łatwo jest rozluźnić kondensatory i rezystory w ładowarce, co może z łatwością prowadzić do nadmiernego ładowania akumulatora. Przyjmowanie niewłaściwej ładowarki może również spowodować przeładowanie.
● Rowery elektryczne są narażone na słońce. Latem temperatura jest wysoka i nie nadaje się do zaparkowania elektrycznych rowerów na zewnątrz w słońcu. Temperatura wewnątrz baterii będzie nadal rosła. Jeśli naładujesz baterię natychmiast po powrocie do domu z pracy, temperatura wewnątrz baterii będzie nadal rosła. Gdy osiągnie temperaturę krytyczną, łatwo jest spontanicznie zapalić.
● Elektryczne motocykle można łatwo moczyć w wodzie podczas ulewnego deszczu. Nie można użyć baterii litowych po namoczeniu w wodzie. Pojazdy elektryczne z akumulatorami ołowiowym należy naprawić w warsztatach naprawczych po namoczeniu w wodzie.
6. Codzienna konserwacja i korzystanie z baterii i innych
● Unikaj przeładowania i nadmiernego obciążenia akumulatora
Overting:Zasadniczo stosy ładowania są używane do ładowania w Chinach. Po całkowitym naładowaniu zasilacz zostanie automatycznie odłączony. Podczas ładowania za pomocą ładowarki zasilanie zostanie automatycznie odłączone po całkowitym naładowaniu. Oprócz zwykłych ładowarek bez pełnej funkcji zasilania, po pełnym naładowaniu, będą one nadal ładować za pomocą małego prądu, który będzie miał wpływ na życie;
Nadmierne obciążenie:Zasadniczo zaleca się naładowanie akumulatora, gdy pozostało 20% zasilania. Ładowanie niskiej mocy przez długi czas spowoduje, że bateria będzie nie do napięcia i nie może zostać naładowana. Musi zostać ponownie aktywowany i nie może być aktywowany.
● Unikaj używania go w warunkach o wysokiej i niskiej temperaturze.Wysoka temperatura zintensyfikuje reakcję chemiczną i wygeneruje dużo ciepła. Gdy ciepło osiągnie pewną wartość krytyczną, spowoduje to, że bateria spali się i eksploduje.
● Unikaj szybkiego ładowania, które spowodują zmiany struktury wewnętrznej i niestabilności. Jednocześnie akumulator ogrzewa się i wpłynie na żywotność baterii. Zgodnie z charakterystyką różnych akumulatorów litowych, dla baterii tlenku manganu 20A, za pomocą ładowarki 5A i ładowarki 4A w tych samych warunkach użycia, przy użyciu ładowarki 5A zmniejszy cykl o około 100 razy.
●Jeśli pojazd elektryczny nie jest używany przez długi czas, spróbuj naładować go raz w tygodniu lub na każdym 15 dni. Samo ołowiowa bateria zużywa około 0,5% własnej mocy każdego dnia. Zatruje szybciej po zainstalowaniu w nowym samochodzie.
Akumulatory litowe również zużyją energię. Jeśli bateria nie jest naładowana przez długi czas, będzie ona w stanie utraty mocy, a bateria może być bezużyteczna.
Zupełnie nowa bateria, która nie została rozpakowana100 dni.
●Jeśli bateria była używana przez długi czasCzas i niską wydajność, akumulator ołowiowy może być dodany przez profesjonalistów z elektrolitem lub wodą, aby nadal być używane przez pewien czas, ale w normalnych okolicznościach zaleca się bezpośrednio wymienić nową baterię. Bateria litowa ma niską wydajność i nie można jej naprawić. Zaleca się bezpośrednio wymienić nową baterię.
●Problem z ładowaniem: Ładowarka musi użyć modelu pasującego. 60 V nie może ładować baterii 48 V, 60 V-kwas ołowiowy nie może naładować akumulatorów litowych 60 V iŁadowarki ołowiowe i ładowarki litowe nie mogą być używane zamiennie.
Jeśli czas ładowania jest dłuższy niż zwykle, zaleca się odłączenie kabla ładowania i zatrzymania ładowania. Zwróć uwagę na to, czy akumulator jest zdeformowany, czy uszkodzony.
●Żywotność akumulatora = napięcie × ampere baterii × prędkość ÷ silnik mocy Ta formuła nie jest odpowiednia dla wszystkich modeli, zwłaszcza modeli silników o dużej mocy. W połączeniu z danymi użytkowania większości kobiet -użytkowników ta metoda jest następująca:
Akumulator litowy 48 V, 1a = 2,5 km, bateria litowa 60 V, 1A = 3 km, 72 V bateria litowa, 1a = 3,5 km, kwas ołowiowy jest około 10% mniej niż akumulator litowy.
Akumulator 48 V może działać 2,5 kilometra na ampere (48V20A 20 × 2,5 = 50 kilometrów)
Bateria 60 V może działać 3 kilometry na ampere (60V20A 20 × 3 = 60 kilometrów)
Akumulator 72 V może działać 3,5 kilometra na ampere (72V20A 20 × 3,5 = 70 kilometrów)
●Pojemność baterii/A ładowarki jest równa czasu ładowania, Czas ładowania = pojemność baterii/ładowarka liczba, na przykład 20a/4a = 5 godzin, ale ponieważ wydajność ładowania będzie wolniejsza po ładowaniu do 80% (puls zmniejszy prąd), więc zwykle jest zapisywana jako 5-6 godzin lub 6-7 godzin (dla ubezpieczenia)
