●Trójcykl elektrycznyma silnik o dużej mocy 1000 W, długą żywotność, mocniejszy akumulator ołowiowy ołowiowy 60V72V 58AH. Maksymalna prędkość wynosi 38 km/h. Ratowana waga ładunku wynosi 490 funtów.
● Zintegrowana wzmocniona rama jest silna i trwała i ma długą żywotność. Powiększona przedniej szyby sprawia, że jazda bezpieczniejsza i nogi wygodniejsza.
● Opony głębokiego bieżnika mają silniejszy przyczepność. Rurka aluminiowa jest pogrubiona i wzmacniana zewnętrznymi sprężynami pod kątem absorpcji wstrząsu, dużej pojemności i elastyczności. Dobry i wygodny, aby jeździć na tym elektrycznym trike.
● Luksusowy wyświetlacz przyrządu, komora inżynieryjna, zagęszczone dno, komora wykonana jest z wysokiej temperatury farby motoryzacyjnej, odporności na korozję, oporu kwasu i alkalicznego, dobrego połysku, trwałości, prawdziwego procesu farby pierwotnej kolorowej, nie łatwych do rdzewienia.
● Samozadowolenie pręta podnoszącego, humanizowana operacja.
● Zwiększone i wzmocnione poręcze dla większego bezpieczeństwa.
Rozmiar pojazdu | 3050*1180*1330 mm | ||||||
Rozmiar karetki | 1600*1100*350 mm | ||||||
Bateria | 60V72V 58AH Bateria kwasowa ołowiu | ||||||
Pełny zakres naładowania | 60 km | ||||||
Kontroler | 60V72V 18 Tube | ||||||
Silnik | 1000 W (maksymalna prędkość: 38 km/h) | ||||||
Struktura drzwi samochodu | 3 drzwi | ||||||
Liczba pasażerów taksówek | 1 | ||||||
Znamiona waga ładunku (kg) | 225 | ||||||
Zespół tylnej osi | Zintegrowana tylna oś | ||||||
Przedni system tłumienia | Ф37 Zewnętrzne sprężyny | ||||||
Tylny system tłumienia | Podwójne połączenie miękkie 9 kg sprężyna liści | ||||||
Układ hamulca | Przedni i tylny bęben | ||||||
Centrum | SPCC (stal) | ||||||
Przednia/tylna opona Siz | 3,75-12 przednie/tylne 4,00-12 (wytrzymałość) | ||||||
Reflektor | PROWADZONY | ||||||
Metr | PROWADZONY | ||||||
Lusterko wsteczne | Obrotowe i składane | ||||||
Siedzenie / oparcie | Bawełna z pianki / bawełnę perłową | ||||||
Przedni zderzak | Q195 (stal węglowa) | ||||||
Klakson | Podwójny klakson | ||||||
Waga pojazdu (bez baterii) | 205 kg | ||||||
Kąt wspinaczki | 9-12 ° | ||||||
Kolor | Czerwony, zielony, niebieski, srebrny i biały, szary |
Test zmęczeniowy rowerowej elektrycznej jest metodą testową stosowaną do oceny trwałości i wytrzymałości ramy rowerowej w długoterminowym stosowaniu. Test symuluje naprężenie i obciążenie ramki w różnych warunkach, aby upewnić się, że może zachować dobrą wydajność i bezpieczeństwo w rzeczywistym użyciu.
Elektryczny test zmęczenia amortyzatora rowerowego jest ważnym testem oceny trwałości i wydajności amortyzatorów przy długotrwałym stosowaniu. Ten test symuluje naprężenie i obciążenie amortyzatorów w różnych warunkach jazdy, pomagając producentom zapewnić jakość i bezpieczeństwo ich produktów.
Test deszczowy rowerów elektrycznych to metoda testowa stosowana do oceny wydajności wodoodpornej i trwałości rowerów elektrycznych w środowiskach deszczowych. Ten test symuluje warunki napotykane przez rowery elektryczne podczas jazdy w deszczu, zapewniając, że ich elementy i struktury elektryczne mogą działać prawidłowo w niekorzystnych warunkach pogodowych.
P: Jak mogę zamówić?
Odp.: Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić modele, konfiguracje i ilości, wyjaśnimy różnicę od różnych części i polecamy najlepszą konfigurację w oparciu o Twoje potrzeby w zakresie odniesienia.
P: Jaka jest Twoja przykładowa polityka?
Odp.: Możemy dostarczyć próbkę, jeśli mamy gotowe części w magazynie, ale klienci muszą płacić koszt próbki i koszt kurierski.
P: Jakie kolory są dostępne?
Odp.: Mamy wiele kolorów. I koloru można dostosować.
P: Co jeśli nie wiem, jak zainstalować/zmontować trójkołowy?
A:1. Instrukcje dotyczące składania będą oferowane dla każdego trójkołowego.
2. Dostępny rysunek.
3. Będziemy dostarczyć pomoc techniczną i wideo
P: Jaką współpracę biznesową oferujesz?
Odp.: Oferujemy szeroki wybór:
Współpraca dystrybucji, w tym specyficzny rozkład modeli, określony rozkład obszaru i dystrybucja wyłączna.
Współpraca echniczna
Współpraca kapitałowa
W formie zagranicznej sieci sklepu