Materiał ramowy | bezszwowa stalowa rura | ||||||||
Koła i opony | 12-calowe aluminiowe koła | ||||||||
Rozmiar pakowania | 1880*375*770 mm | ||||||||
Waga brutto/waga netto | 87 kg/76 kg | ||||||||
Maksymalna prędkość | 60 km/h | ||||||||
Maksymalne obciążenie | 200 kg | ||||||||
Zakres przelotowy | 30/60/75 km | ||||||||
Umiejętność wspinaczki | 30 ° | ||||||||
Metoda przyspieszenia | Obróć uchwyt, aby przyspieszyć | ||||||||
Metoda hamowania | Przednie i tylne hydrauliczne hamulce tarczowe | ||||||||
Moc silnikowa | 60V1500-3000W | ||||||||
Czas ładowania | Aluminiowa ładowarka 5A | ||||||||
Rozmiar pakowania | 1880*375*770 mm |
Test zmęczeniowy rowerowej elektrycznej jest metodą testową stosowaną do oceny trwałości i wytrzymałości ramy rowerowej w długoterminowym stosowaniu. Test symuluje naprężenie i obciążenie ramki w różnych warunkach, aby upewnić się, że może zachować dobrą wydajność i bezpieczeństwo w rzeczywistym użyciu.
Elektryczny test zmęczenia amortyzatora rowerowego jest ważnym testem oceny trwałości i wydajności amortyzatorów przy długotrwałym stosowaniu. Ten test symuluje naprężenie i obciążenie amortyzatorów w różnych warunkach jazdy, pomagając producentom zapewnić jakość i bezpieczeństwo ich produktów.
Test deszczowy rowerów elektrycznych to metoda testowa stosowana do oceny wydajności wodoodpornej i trwałości rowerów elektrycznych w środowiskach deszczowych. Ten test symuluje warunki napotykane przez rowery elektryczne podczas jazdy w deszczu, zapewniając, że ich elementy i struktury elektryczne mogą działać prawidłowo w niekorzystnych warunkach pogodowych.
P: Które kolory będą dostępne?
Odp.: Zwykle wprowadzimy najpopularniejsze kolory klientom. I jesteśmy w stanie tworzyć kolory zgodnie z wymaganiami klienta.
P: Czy mogę użyć mojego logo na produkcie?
Odp.: Tak, możemy zrobić logo klientów na motocyklu.
P: Jakie jest Twoje pakowanie?
Odp.: Pakowanie CKD, SKD i Cub. Może również zapewnić dostosowany pakiet jako żądanie klienta
P: Co to jest kontrola jakości?
Odp.
2. Produkcja linii produkcyjnej może zmniejszyć wskaźnik awarii
3. Kontrola pełna zamiast losowej kontroli przed pakowaniem