ਅਰਧ-ਠੋਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ ਇੰਸਟੀਚਿ of ਟ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਖਰਚਿਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪੌਲੀਮਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਲਾਨਾ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਅਤੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਬਾਈਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ (ਆਈ.ਈ.ਸੀ.) ਵਾਲੇ (ਆਈਸੀਈ) ਵਾਲੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ, ਭਾਰੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸ, ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਵੀ ਫੜ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਠੋਸ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਈਬਿਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੋਵੇ.
ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਅੰਗਹੀਣਤਾ-ਆਇਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ:
ਉਹ ਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ ਨਾ.
ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50% ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਉਹ ਲਗਭਗ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚੋਂ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੁਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੁਰਲੱਭ ਧਾਤ ਵੀ ਜਿਵੇਂ ਕੋਬਾਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਉਹ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਨ.
ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਨਾਲ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਉਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲੱਤ ਮਾਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈਂ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਮਾਹਰ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ ਬੱਜ਼ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਤ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨebikes.
ਸਵਿੱਸ ਸਖ਼ਤ, ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਾਜਧਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਈਬੀਆਈਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਠੋਸ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਡਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਈਬੀਆਈਸੀਜ਼ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣਸਿਸ ਹੈ. ਅਰਧ-ਠੋਸ ਬੈਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਆਈਓਨੀਕ ਚਾਲਕਤਾ, ਰਸਾਇਣਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੰਨੇ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ!
ਦੂਜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਠੋਸ-ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕਈ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਫਿਲਟਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਖਤ ਉਤਪਾਦਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਪਿਛਲਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ: ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ
- ਅਗਲਾ:
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਜੁਲਾਈ-18-2024
