ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
1. ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
1.1 ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੀ ਹੈ?
● ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਕ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨਲੀਡਅਤੇ ਇਹਆਕਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਹੈਸਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਹੱਲ.
E ਇਕ ਸਿੰਗਲ-ਏਰੀ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ2.0v, ਜਿਸ ਨੂੰ 1.5v ਤੱਕ ਛੁੱਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 2.4v ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
Applices ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਵਿਚ,6 ਇਕੋ-ਸੈੱਲਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਕਸਰ ਨਾਮਾਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿਚ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ12 ਵੀਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ.
1.2 ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ structure ਾਂਚਾ
Rive ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਡੀਓਕਸਾਈਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਟੇਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੀਡ ਹੈ.
Light ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
●ਗ੍ਰੈਫਿਨ ਬੈਟਰੀ: ਗ੍ਰੈਫਿਨ ਕੰਡੈਕਟਿਵਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,ਗ੍ਰੈਫਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇਗ੍ਰੈਫਿਨ ਫੈਕਟਲ ਲੇਅਰਜ਼ਕੰਡੈਕਟਿਵ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
1.3 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ?
●6-ਡੀਜ਼ਐਫ -20:6 ਮਤਲਬ ਹਨ6 ਗਰਿੱਡ, ਹਰ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ2V, ਅਤੇ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਵੋਲਟੇਜ 12 ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ 20 ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ20ਹ.
● ਡੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ), ਜ਼ੈਡ (ਪਾਵਰ-ਸਹਾਇਤਾ), ਐਫ (ਵਾਲਵ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ).
●Dzm:ਡੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ), z (ਪਾਵਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ), ਐਮ (ਸੀਲਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਫ੍ਰੀ ਬੈਟਰੀ).
●ਈਵੀਐਫ:ਈਵੀ (ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ), ਐਫ (ਵਾਲਵ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ).
1.4 ਵੈਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ
●ਵਾਲਵ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ:ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਐਸਿਡ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਬੈਟਰੀ ਖੁਦ ਸੀਲਡ ਬਣਤਰ ਹੈ,ਕੋਈ ਐਸਿਡ ਲੀਕ ਜਾਂ ਐਸਿਡ ਧੁੰਦ ਨਹੀਂ, ਇਕ ਤਰਫਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ, ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਸ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੜ ਵਾਲਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ to ਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ
●ਸੀਲਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ-ਫ੍ਰੀ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ:ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ (ਸੀਲਬੰਦ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੈਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ), ਇਸ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਓਵਰਫਲੋਅ ਓਵਰਫਲੋਅ ਨਹੀਂ ਹੈ
2. ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
2.1 ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੀ ਹੈ?
● ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਦੀ ਹੈਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ or ਲਿਥੀਅਮ ਅਲੋਏਸਕਾਰਾਤਮਕ / ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਲ-ਨਿਆਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. (ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ)
2.2 ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਰਗੀਕਰਣ
●ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ. ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹਨ.
ਆਪਣੀਆਂ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
2.3 ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ
| ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ | ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ | Energy ਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ | ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ | ਲਾਗਤ | ਸੁਰੱਖਿਆ | ਚੱਕਰ | ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ |
| ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਆਕਸਾਈਡ (ਐਲਸੀਓ) | 3.7V | ਮਾਧਿਅਮ | ਘੱਟ | ਉੱਚ | ਘੱਟ | ≥500 300-500 | ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ: -20 ℃ ℃ ~ 65 ℃ ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥਿਅਮ: -20 ℃ ~ 45 ℃ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਲੀਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਲਿਥੀਅਮ ਲੋਹੇ ਦੇ ਫਾਸਫੇਟ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. |
| ਲਿਥੀਅਮ ਮੰਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ (lmo) | 3.6v | ਘੱਟ | ਮਾਧਿਅਮ | ਘੱਟ | ਮਾਧਿਅਮ | ≥500 800-1000 | |
| ਲਿਥੀਅਮ ਨਿਕਲ ਆਕਸਾਈਡ (ਐਲ ਐਨ ਐਨ) | 3.6v | ਉੱਚ | ਘੱਟ | ਉੱਚ | ਘੱਟ | ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ | |
| ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (ਐਲਐਫਪੀ) | 3.2v | ਮਾਧਿਅਮ | ਉੱਚ | ਘੱਟ | ਉੱਚ | 1200-1500 | |
| ਨਿਕਲ ਕੋਬਾਲਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ (ਐਨਸੀਏ) | 3.6v | ਉੱਚ | ਮਾਧਿਅਮ | ਮਾਧਿਅਮ | ਘੱਟ | ≥500 800-1200 | |
| ਨਿਕਲ ਕੋਬਾਲਟ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ (ਐਨਸੀਐਮ) | 3.6v | ਉੱਚ | ਉੱਚ | ਮਾਧਿਅਮ | ਘੱਟ | ≥1000 800-1200 |
●ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ:ਗ੍ਰਾਫਾਈਟ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ, ਸਿਲੀਕਾਨ-ਕਾਰਬਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਆਕਸਾਈਡ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਆਦਿ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ.
2.4 ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਕਲ ਵਰਗੀਕਰਣ
ਸਿਲੰਡਰਲ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ
ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ
ਬਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ
ਸਾਫਟ ਪੈਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ
● ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਆਮ ਆਕਾਰ:ਸਿਲੰਡਰਿਕ ਅਤੇ ਸਾਫਟ-ਪੈਕ
● ਸਿਲੰਡਰ ਲੀਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ:
Loles,: ਸਿਆਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਇਕੱਲੇ energy ਰਜਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਅਸਾਨ, ਚੰਗੀ ਭੰਗ
● ਨੁਕਸਾਨ:ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ energy ਰਜਾ ਘਣਤਾ
● ਸਾਫਟ-ਪੈਕ ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ:
Loles,: ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ, ਪਤਲਾ, ਹਲਕਾ, ਉੱਚ energy ਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ
● ਨੁਕਸਾਨ:ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ (ਇਕਸਾਰਤਾ) ਦਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਇਕਸਾਰਤਾ), ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ, ਉੱਚ ਕੀਮਤ
● ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਰੂਪ ਵਧੀਆ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
● ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ: ਸਿਲੰਡਰਲ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ> ਸਾਫਟ-ਪੈਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
● ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ, ਉੱਚ energy ਰਜਾ ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ> ਸਿਲੰਡਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
2.5 ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ structure ਾਂਚਾ
? 18650: 18MM ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, 65 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, 0 ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਤਆਦਿ
Christ 12v20ah ਲੀਥਿਅਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ: ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ 18650 ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਵੋਲਟੇਜ 3.7V (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ 2000h (2еh) ਹੈ
With 12v ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 3 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (12/ 3.7≈3)
20 20 ਜਾਂ 20/0 = 10, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ 10 ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ 3 12 ਵੀ ਦੇ ਨਾਲ.
● 3 ਲੜੀ ਵਿਚ 12V, 10 ਸਮਾਨ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਰਲਲ ਹੈ 20 ਅਾਹ ਹੈ, 12V20, ਕੁੱਲ 30 18650 ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)
● ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲਈ ਵਗਦਾ ਹੈ
The ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ
3. ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਫਿਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ
| ਤੁਲਨਾ | ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ | ਗ੍ਰੈਫਿਨ ਬੈਟਰੀ |
| ਕੀਮਤ | ਉੱਚ | ਘੱਟ | ਮਾਧਿਅਮ |
| ਸੇਫਟੀ ਫੈਕਟਰ | ਘੱਟ | ਉੱਚ | ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ |
| ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ | ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਹਲਕਾ ਭਾਰ | ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ | ਵੱਡੀ ਵਾਲੀਅਮ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ | ਉੱਚ | ਆਮ | ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ |
| ਉਮਰ | 4 ਸਾਲ (ਟੈਰੀਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ: 800-1200 ਵਾਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ: 1200-1500 ਵਾਰ) | 3 ਸਾਲ (3-500 ਵਾਰ) | 3 ਸਾਲ (> 500 ਵਾਰ) |
| ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ | ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ | ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ | ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ |
| ਮੁਰੰਮਤ | ਗੈਰ-ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ | ਮੁਰੰਮਤ | ਮੁਰੰਮਤ |
● ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਬੈਟਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ: ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ> ਗ੍ਰੈਫੇਨ> ਲੀਡ ਐਸਿਡ.
Peee ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ: ਮੁੱਖ ਐਸਿਡ> ਗ੍ਰੈਫੇਨ> ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ.
ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ: ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ> ਲੀਡ ਐਸਿਡ = ਗ੍ਰੇਸ਼ਿਨ.
4. ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
● ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ: ਜੇ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨ, ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਅਤੇ 55 ਸੈਂਟੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 8 (ਖਰਾਬ ਪਦਾਰਥ) ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
● ਸਾਂਝਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
●ਰਸਾਇਣਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ(ਹਵਾ / ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ);
●MsDs(ਪਦਾਰਥਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ);
● ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ: ਕਲਾਸ 9 ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ
● ਸਾਂਝਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ UN38.3, UN34.3, UN34.3, UN348.81, ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੈਕੇਜ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਭਾੜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ
●Un38.3ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ
●UN3480ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ
●Un3481ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਲਿਥਿਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਉਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਕੈਬਨਿਟ)
●Un3171ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ, ਉਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਕੈਬਨਿਟ)
5. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
● ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਾਤ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰਨ ਸ਼ੰਕਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਬਲਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਰ ਉਮਰ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
● ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਸੋਧ: ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਿਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਸੋਧ ਵਾਹਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ, ਓਵਰਲੋਡ, ਗਰਮ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਯੂਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ
● ਚਾਰਜਰ ਅਸਫਲਤਾ. ਜੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਕਾਂ ਨੂੰ oo ਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਚਾਰਜਰ ਲੈਣਾ ਓਵਰਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
● ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ not ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਾਜ਼ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਜ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
● ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਡ ਬਿਜਲੀ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
6. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
The ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ
ਓਵਰਚਰਿੰਗ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਏਗੀ. ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਏਗੀ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਧਾਰਣ ਚਾਰਜ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਰਹੇ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ;
ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ:ਬੈਟਰੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ 20% ਪਾਵਰ ਬਾਕੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
● ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ.ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਕਿਸੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸਾੜਨ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
● ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ structure ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ 20 ਏ ਲਿਥੀਅਮ ਮੰਗਣ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ 5 ਏ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 4 ਏ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 100 ਗੁਣਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
●ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਹਰ ਇਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ 15 ਦਿਨ. ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖੁਦ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 0.5% ਦੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰੇਗੀ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੇਵਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਲਿਥੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਲੈਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ100 ਦਿਨ.
●ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈਸਮਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਐਸਿਡ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
●ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ: ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਮਾਡਲ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 60V 48V ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, 60V ਲੀਡ-ਐਸਿਡ 60V ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਅਤੇਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਚਾਰਜਰਜ਼ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ.
ਜੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ.
●ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ = ਵੋਲਟੇਜ × ਬੈਟਰੀ ਅਪਰਾਈਅਰ ÷ ਗਤੀ ÷ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਇਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ forment ਰਤ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਇਹ method ੰਗ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ:
48v ਲੀਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ, 1a = 2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 60V ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, 1 ਏ = 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, 1a = 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, 1a = 3.5km, ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10% ਘੱਟ ਹੈ.
48V ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਐਮਪੀਅਰ 2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 20 × 20 × 20 × 2.5 = 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ
60V ਬੈਟਰੀ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਏ ਐਮਪੀਅਰ (60V20) (60V20) 20 = 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਚਲ ਸਕਦੀ ਹੈ
72 ਏ ਦੀ ਬੈਟਰੀ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (72V20) 20 = 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
●ਬੈਟਰੀ / ਆਫਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ / ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ = ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੰਬਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ 20 ਏ / 4 ਏ = 5 ਘੰਟੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-6 ਘੰਟੇ ਜਾਂ 6-7 ਘੰਟੇ (ਬੀਮੇ ਲਈ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
