For noen dager siden gikk det et rykte om at i henhold til de relevante bestemmelsene i inflasjonsreduksjonsloven (også kjent som IRA), ville den amerikanske regjeringen gi skattekreditt på henholdsvis $ 7500 og US $ 4000 til forbrukere som kjøpte nye elektriske kjøretøyer og brukte elektriske kjøretøyer, forutsatt at den endelige monteringen av kjøretøyet må bæres i USA eller land som tegnet som den endelige handelen med å få en kjøretøy med elektriske kjøretøyer med elektriske kjøretøyer med elektriske kjøretøyer, og brukte elektriske kjøretøyer med å elektriske kjøretøy med elektriske kjøretøyer med elektriske kjøretøyer med elektriske kjøretøyer med elektriske kjøretøyer med elektriske kjøretøyer med elektriske kjøretøyer med elektrisk bil. Batterier må komme fra Nord -Amerika.
De mest overdrevne vilkårene er de for Kina, det vil si fra 2024, batterimoduler produsert i Kina vil være helt forbudt, og fra 2025 vil mineralraverprodusert i Kina være fullstendig forbudt.
Noen forskere har imidlertid betalt at det ryktede forbudet etter 2024 er et rykte, men faktisk er det ikke gitt noe tilskudd. Fra 2024, hvis batterikomponentene inkluderer noen land fra listen over "land med spesiell bekymring" (Kina er oppført), vil dette tilskuddet ikke lenger gjelde.
Som vi alle vet, utgjør Kinas batterier en stor andel av det globale markedet, og batteriindustrien er mer moden. Som det viktigste transportmiddelet inkluderer hovedbatteriene til elektriske sykler og elektriske mopeder litiumbatterier og bly-syre-batterier.
Forskjellige batterier for forskjellige situasjoner
Selv om litiumbatterier generelt sett er bedre, kan bly-syre-batterier også være overlegen litiumbatterier under visse omstendigheter. Batterier i tilfelle av mindre enn 72V40A velger bly-syre-batterier som er mer egnet, bly-syre-pålitelighet, selv om det er overladet over-utskrevet, kan også være veldig bra middel. Batterier med mindre kapasitet er også mer økonomisk levedyktige og kan omsettes for nye når de blir gamle.
I høyere enn 72V40A, i tilfelle av høy batterikapasitet, betyr det at kraften til det elektriske kjøretøyet også må være høy. 0,5c utslipp av blysyre er tydeligvis ikke nok til å støtte den. Mens litiumbatterier øyeblikkelig kan slippe ut 120A, og spenningsfallet er ikke åpenbart, så det vil ikke være en situasjon der du ikke kan slippe ut litt strøm. Li-ion-batteriet er lite i størrelse, batteri med stor kapasitetsyrer vil øke belastningen på rammen, denne situasjonen bør være Li-ion-batteri.
På Cyclemix-plattformen kan du finne mer komplette elektriske kjøretøyprodukter ， inkludert elektriske sykler, elektriske motorsykler, elektriske/olje-trehjulssykler (gods og bemannet) og lavhastighets elektriske kjøretøyer (fire hjul).
- Tidligere: Den globale etterspørselen etter elektriske kjøretøy øker, og "olje til strøm" har blitt en trend
- NESTE: Økende etterspørsel etter tohjulinger globalt med produsenter konsentrert i Afrika og Asia
Post Time: Oct-31-2022
