Flere og flere lokale tyrkiske forbrukere vurderer å erstatte motorsykler medElektriske scooter motorsyklersom deres daglige transportmiddel.
I følge offisielle data fra det tyrkiske statistiske instituttet:
Fra 2019 til 2023, Tyrkias import avSKD (semi-løst)Elektriske tohjulinger øker år for år, med import i2023strekker seg rundt54 millioner dollar, og en veksthastighet på59,39%i 2023;
Fra 2019 til 2023, Tyrkias import avCKD (helt løs)Elektriske tohjulinger øker også år for år, med import i 2023 nårUSD 150 millioner, en økning av78,4%sammenlignet med 2022;
I januar 2023, TyrkiaCKD (helt løs) Importen var9 millioner dollar, og i januar 2024 var de detUSD 6 millioner, en måned til måned nedgang i33,33%.
De viktigste årsakene til at lokale tyrkiske forbrukere velger elektriske scooter motorsykler for å erstatte motorsykler er:
1. Reduser pendlingskostnadene og reduserer enkelt transportkostnadene.
2. Ha større fordeler med førerkort ： En "A" førerkort er nødvendig for motorsykler, og "B" for biler. Imidlertid trenger folk ikke å få en "A" -lisens til å ri på e-motorcycles, de kan sykle med 'B' -lisenser.
3. Spar drivstoffkostnader
Så hvilken sertifisering gjør utenlandske utenlandskeElektriske syklerTrenger du å bli eksportert til Tyrkia? Kan EU -ce brukes?
Selv om Tyrkia ikke er et EU -land for tiden, er det et EU -kandidatland og et NATO -medlemsland. Sertifiseringen som for øyeblikket er brukt er EU -sertifiseringsrapporten.
Elektriske sykler som eksporteres til Tyrkia trenger CE og ROHS -sertifisering ；
CE -teststandarden for elektriske sykler er EN15194 ；
Informasjonen som kreves for CE -sertifisering av elektriske sykler er:
1. Sykkelprøve
2. Produktspesifikasjonshåndbok
3. Produktkretsdiagram
4. Batterirapport
- Tidligere: Thailand Electric Motorcycles Market ： Få rabatter opp til 18 500 THB på elektriske motorsykler
- NESTE: Hvor lang er levetiden til et elektrisk motorsykkelbatteri? Hva er riktig lademetode?
Post Time: Jul-11-2024
