Er zijn veel verschillende soortenbatterijen voor elektrische motorfietsen, inclusief nikkel-metal hydridebatterijen, loodzuurbatterijen, lithiumbatterijen, grafeenbatterijen en zwarte gouden batterijen. Momenteel zijn leadzuurbatterijen en lithiumbatterijen het meest gebruikt in de markt, terwijl grafeenbatterijen en zwarte gouden batterijen de producten zijn van verdere ontwikkeling op basis van leadzuurbatterijtechnologie.
Batterijen zijn in wezen de brandstoftanks vanelektrische motorfietsen. Oude batterijen voor auto's en motorfietsen waren vroeger loodzuurbatterijen en het belangrijkste gewicht van de batterij was lood. Nikkel-metal hydridebatterijen waren een tijdje populair, en nu is de batterijtechnologie lithium-ionbatterijen, die een hogere energiedichtheid en aanzienlijk betere laadtijd bieden dan voorheen.
Er is een reden waarom lithium populair is - het is het derde lichtste element na waterstof en helium, en heeft het voordeel dat het licht in gewicht is. Het biedt ook een aanzienlijke energiedichtheid, dus voor voertuigen kan het volledig voldoen aan de vereisten. Voor motorfietsen is de gewichtsvereiste belangrijker dan voor auto's. Moderne motorfietsen zijn sneller dan veel sportwagens, vooral omdat ze erg licht zijn. Als ze worden gekoppeld aan zwaardere batterijen, worden de prestaties verzwakt.
In het afgelopen decennium,lithium-ionbatterijTechnologie is blijven vooruitgaan, waardoor elektrische motorfietsen een haalbare optie zijn met voldoende bereik en vermogen om een plezierige rijervaring te bieden, vergeleken met de inherente beperkingen van huidige lithium-ionbatterijen.
Daarom, naarmate de markt snel blijft groeien, zijn verdere doorbraken in batterijtechnologie nodig als elektrische motorfietsen echt moeten concurreren met of zelfs door benzine aangedreven motorfietsen overtreffen.
In dit stadium is een van de meest veelbelovende opvolgers van lithium-ion op de markt nog in ontwikkeling:Solid-state batterijen. In plaats van het gebruik van vloeibare elektrolyten, gebruiken vaste statenbatterijen vaste ionengeleidende materialen zoals keramiek of polymeren. Solid-state batterijen hebben verschillende grote voordelen:
* Hogere energiedichtheid:Een enorm voordeel van vaste statenbatterijen is hun energiedichtheid en vaste elektrolyten maken het mogelijk om lithiummetaalanodes met hoge capaciteit te gebruiken.
* Sneller opladen:Solid elektrolyten hebben een hogere geleidbaarheid van lithium-ionen, wat sneller laadt.
* Hogere veiligheid:Geen vloeibare elektrolyt betekent dat er geen risico op brand is als gevolg van lekkage of oververhitting.
* Langere leven:Solid elektrolyten zijn minder reactief met elektroden, wat de levensduur van de services verlengt.
Ondanks de vele voordelen van solid-state batterijen, zijn hun hoge kosten en complexe productieproces twee grote uitdagingen geworden voor hun massaproductie.
Bovendien heeft solid-state technologie nog een lange weg te gaan om de huidige batterijtechnologie in te halen, en het belangrijkste probleem is recycling. De recyclingtechnologie van loodzuuraccu is al volwassen, maar de technologie die lithium-ionbatterijen kan recyclen is nog niet populair, wat ook een probleem is waarmee vaste batterijen worden geconfronteerd. Veel voorspellingen tonen aan dat batterijen in vaste toestand al in 2025 in voertuigen zullen worden gezien.
Daarom is er een overgangstechnologie op de markt gekomen -semi-solid-state batterijen. De eigenschappen zijn tussen volledig solide en alles-vloeistof, met hogere veiligheid, hogere energiedichtheid, langere levensduur, breder temperatuurbereik, betere drukweerstand, hogere ionengeleidbaarheid en aanzienlijk lagere kosten dan vaste statenbatterijen. Het kan profiteren van het huidige lithiumbatterijproces om gemakkelijkere massaproductie en lagere kosten te bereiken. Slechts ongeveer 20% van de processen is verschillend, dus in termen van economische efficiëntie en industrialisatiesnelheid is het momenteel de beste alternatieve batterij voordat vaste toestand batterijen door het technische knelpunt breken.
- Vorig: Hoe behouden ik een elektrische scooter -motorfiets? Veel mensen weten niet hoe ze de batterij moeten behouden ...
- Volgende: Welke voorschriften moeten worden geïmplementeerd voor elektrische fietsen om legaal te worden gebruikt op openbare wegen in Europa?
Posttijd: aug-10-2024
