လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အကွာအဝေးကိုတွက်ချက်နည်း

1.အမေြာက်တပ်စုစွမ်းဆောင်ရည် -ကီလိုဝပ်နာရီ (KWH) တွင်တိုင်းတာသည့်ဘက်ထရီစွမ်းရည် (KWH) သည်အကွာအဝေးတွက်ချက်မှုတွင်အရေးပါသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီသိုလှောင်နိုင်သည့်စွမ်းအင်ပမာဏကိုဆုံးဖြတ်သည်။ အသုံးဝင်သောဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုတွက်ချက်ခြင်းတွင်ဘက်ထရီယုတ်ညံ့ခြင်းနှင့်ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို၎င်း၏ဘဝအသက်တာတွင်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းကဲ့သို့သောအချက်များပါ 0 င်သည်။
2. နိယာဆီသုံးစွဲမှုနှုန်း:စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်းသည်သုံးစွဲသောစွမ်းအင်တစ်ယူနစ်လျှင်လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးအကွာအဝေးကိုရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည်မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်, စီးနင်းမြန်နှုန်း, ဝန်နှင့်လမ်းအခြေအနေများကဲ့သို့သောအချက်များကလွှမ်းမိုးထားသည်။ အောက်ပိုင်းအမြန်နှုန်းနှင့်စီးတီးစီးခြင်းသည်ပုံမှန်အားဖြင့်မြန်နှုန်းမြင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးစီးနင်းခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်းနိမ့်သည်။
3.regenerative braking:Regenerative Brakaking Systems သည် Kinetic Energy ကို deceleration သို့မဟုတ် braking လုပ်စဉ်အတွင်းသိုလှောင်ထားသည့်စွမ်းအင်ကိုပြန်သုံးသပ်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည်အထူးသဖြင့်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်သွားသောမြို့ပြစီးနင်းမှုအခြေအနေများတွင်သိသိသာသာတိုးချဲ့နိုင်သည်။
4.RIDED MODES နှင့် Speed:Riding Modes နှင့်မြန်နှုန်းသည်အကွာအဝေးတွက်ချက်မှုတွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်သည်။ ကွဲပြားခြားနားသောစီးနင်းမှု mode, ထိုကဲ့သို့သော Eco Mode သို့မဟုတ်အားကစားအသုံးစနစ်ကဲ့သို့သောကွဲပြားခြားနားသော ring mode, စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အကွာအဝေးအကြားချိန်ခွင်လျှာကိုလက်ကျန်ငွေသပိတ်မှောက်။ ပိုမိုမြန်ဆန်သောအမြန်နှုန်းများသည်စွမ်းအင်ပိုမိုသုံးစွဲ။ ပိုမိုတိုတောင်းသောအကွာအဝေးသို့ ဦး တည်သည်။
5.envirenmental အခြေအနေများ:ထိုကဲ့သို့သောအပူချိန်, အမြင့်နှင့်လေတိုက်နှုန်းအဖြစ်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များ။ အအေးမိအပူချိန်များသည်ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလျော့နည်းစေပြီးအကွာအဝေးလျော့နည်းသွားသည်။ ထို့အပြင်လေထုထဲတွင်ပါးလွှာသောလေထုနှင့်လေဖြတ်ခြင်းတိုးလာသည့်မြင့်မားသောဒေသများနှင့်လေတိုက်နှုန်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ထိရောက်မှုနှင့်အကွာအဝေးကိုအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။
ဤအချက်များအပေါ် အခြေခံ. လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်ခု၏အကွာအဝေးကိုတွက်ချက်ခြင်းတွင်အောက်ပါအဆင့်များပါဝင်သည် -
A.Determintine ဘက်ထရီစွမ်းရည် -
ဘက်ထရီ၏အမှန်တကယ်အသုံးဝင်သောစွမ်းရည်ကိုတိုင်းတာ, အားသွင်းခြင်းထိရောက်မှု, ဘက်ထရီပျက်စီးခြင်းနှင့်ကျန်းမာရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များကဲ့သို့သောအချက်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။
B.Determine စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်း:
အမျိုးမျိုးသောအမြန်နှုန်းများ, 0 န်ဆောင်မှုများနှင့်စီးနင်းမှုစနစ်များအပါအ 0 င်စီးနင်းနေသောအခြေအနေများအတွက်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်းထားများကိုစစ်ဆေးခြင်းအားဖြင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှုန်းကိုတည်ဆောက်ရန်။
Regenerative braking:
Regenerative Braking မှတဆင့်ပြန်လည်ရယူနိုင်သည့်စွမ်းအင်ကိုပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်၏ထိရောက်မှုကိုစဉ်းစားပါ။
D.Develop သည် Mode နှင့် Speed ​​နည်းဗျူဟာများ:
ပစ်မှတ်စျေးကွက်နှင့်အသုံးပြုမှုအခြေအနေများနှင့်ကိုက်ညီရန်ကွဲပြားခြားနားသောစီးနင်း mode များကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်။ mode တစ်ခုစီအတွက်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်အကွာအဝေးအကြားမျှတမှုကိုစဉ်းစားပါ။
သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များအတွက် e.account:
အကွာအဝေးအပေါ်သူတို့၏သက်ရောက်မှုကိုမျှော်လင့်ရန်အပူချိန်, အမြင့်,
fo.Prephensive တွက်ချက်မှု:
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်များကိုသင်္ချာပုံစံများကိုတွက်ချက်ရန်သင်္ချာမော်ဒယ်များနှင့် Simulation Tools များကို အသုံးပြု. ပေါင်းစပ်ပါ။
g.validation နှင့် optimization:
အစစ်အမှန်ကမ္ဘာစစ်စမ်းသပ်ခြင်းမှတဆင့်တွက်ချက်ထားသောအကွာအဝေးကိုအတည်ပြုပြီးအမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကိုက်ညီရန်ရလဒ်များကိုပိုကောင်းအောင်လုပ်ပါ။
နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်လူကြိုက်များ။ ဗေဒနှင့်ပျော်စရာကောင်းသောလျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ 0 င်ရောက်မှုဆိုင်ရာလျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်များဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းသည်အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်, ဘက်ထရီနည်းပညာ, ယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့်အသုံးပြုသူ ဦး စားပေးမှုများလိုအပ်သည်။ ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း Range တွက်ချက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အကွာအဝေးသည်အသုံးပြုသူများ၏မျှော်လင့်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်နှင့်ကျေနပ်ဖွယ်စီးနင်းမှုကိုပေးသည်။