Bateri separuh pepejal adalah jenis baru bateri aliran separa pepejal yang dibangunkan oleh saintis di Institut Teknologi Massachusetts. Mereka hanya berharga satu pertiga daripada bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik yang sedia ada, tetapi boleh menggandakan pelbagai kenderaan elektrik dengan caj tunggal.
Bateri pepejal adalah teknologi bateri baru. Tidak seperti bateri lithium-ion dan bateri polimer lithium-ion yang biasa digunakan hari ini, bateri pepejal adalah bateri yang menggunakan elektrod pepejal dan elektrolit pepejal.
Kenderaan elektrik, basikal, kapal dan juga pesawat kecil menyebar di seluruh dunia. Mereka lebih murah dan boleh dikatakan lebih ekologi untuk beroperasi daripada mereka yang mempunyai enjin pembakaran dalaman (ICE). Walau bagaimanapun, mereka mempunyai kelemahan: bateri lithium-ion mereka mahal, berat, tidak bertahan selagi motor elektrik mereka, menawarkan jarak yang terhad, dan bahkan dapat menangkap api. Bateri keadaan pepejal boleh menjadi lebih baik, sama ada untuk ebikes atau kenderaan lain.
Bateri Negeri Pepejal Kelebihan & Kekejangan Berbanding dengan Lithium-Ion Ones:
Mereka tidak meletup atau menangkap api.
Mereka menyediakan sekurang -kurangnya 50% kapasiti dan oleh itu julat.
Mereka boleh mengenakan bayaran sepenuhnya dalam kira -kira 15 minit.
Mereka boleh bertahan dua kali ganda sebelum kehilangan lebih daripada 10% daripada kapasiti mereka.
Mereka tidak mengandungi logam yang jarang berlaku seperti kobalt.
Mereka lebih kecil dan lebih ringan.
Oleh kerana mereka tidak mengandungi cecair, yang dapat mengembangkan jumlah mereka dengan haba dan mengecut dengan sejuk, mereka lebih stabil dan dapat menahan suhu yang melampau.
Mereka diramalkan menjadi mahal, sekurang -kurangnya setakat ini, pada peringkat awal ini.
Pengeluaran besar -besaran mereka boleh mengambil masa bertahun -tahun untuk menendang, pakar meramalkan pada akhir dekad ini pada awalnya. Sudah tentu buzz difokuskan pada kereta, tetapi bateri tersebut mungkin akan digunakanEbikes.
Sekurang-kurangnya satu pengeluar Ebike, Swiss Stromer, telah membina prototaip Ebike yang dilengkapi dengan bateri keadaan pepejal, yang mereka mendakwa sebagai revolusioner, secara pratik menggandakan potensi bateri lithium-ion Ebike, sama ada untuk ketumpatan kuasa, jangkauan, jangka masa. Ia berada dalam peringkat pembangunan, ramalan untuk dijual dalam masa beberapa tahun. Oleh kerana bateri pepejal telah digunakan untuk peranti kecil dan juga alat pacu jantung, tidak ada alasan untuk takut bahawa mereka tidak sesuai untuk ebikes.
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kesukaran teknikal dalam mencapai pengeluaran besar-besaran bateri pepejal:
Yang pertama ialah pemilihan dan sintesis bahan. Bateri separuh pepejal memerlukan penggunaan elektrolit pepejal khas dan bahan elektrod positif dan negatif. Sintesis dan pemilihan bahan -bahan ini perlu mengambil kira beberapa faktor seperti prestasi bateri, keselamatan, dan kos. Pada masa yang sama, bahan -bahan ini perlu mempunyai kekonduksian ionik yang baik, kestabilan kimia, dan kekuatan mekanikal. Bagaimana untuk bersesuaian dengan begitu banyak faktor dan keadaan adalah masalah yang sukar!
Yang kedua ialah proses pengeluaran yang kompleks. Proses pembuatan bateri pepejal melibatkan pelbagai langkah, termasuk penyediaan bahan, salutan elektrod, pengisian elektrolit, pembungkusan bateri, dan lain-lain. Langkah-langkah ini memerlukan peralatan ketepatan tinggi dan kawalan pengeluaran yang ketat untuk memastikan kualiti dan prestasi bateri. Kualiti proses pengeluaran secara langsung mempengaruhi prestasi bateri, yang membawa kepada fakta bahawa pengeluaran besar-besaran bateri pepejal bukanlah sesuatu yang kebanyakan syarikat boleh lakukan.
- Sebelumnya: Basikal elektrik: penumpang mencari pengangkutan yang lebih mudah dan mesra alam
- Seterusnya:
Masa Post: Jul-18-2024
