Penyelenggaraan bateri sangat penting semasa memanduMotosikal Skuter Elektrik. Penyelenggaraan bateri yang betul bukan sahaja memanjangkan hayat perkhidmatan, tetapi juga memastikan prestasi stabil kenderaan. Jadi, bagaimanakah bateri motosikal skuter elektrik dikekalkan? Cyclemix telah menyusun beberapa petua penyelenggaraan bateri skuter elektrik praktikal untuk memastikan kereta anda dalam keadaan terbaik. Ikuti kaedah penyelenggaraan ini dan motosikal skuter elektrik anda akan bertahan lebih lama.
1. Elakkan lebihan bateri dan pelepasan yang berlebihan
Pengawasan berlebihan:
1) Secara amnya, buasir mengecas digunakan untuk mengecas di China, dan
Kuasa akan diputuskan secara automatik apabila dicas sepenuhnya.
2) Mengecas dengan pengecas juga akan memotong kuasa secara automatik apabila dicas sepenuhnya.
3) Kecuali untuk pengecas biasa yang tidak mempunyai fungsi pemotongan kuasa penuh, apabila dicas sepenuhnya, ia masih akan dikenakan dengan arus kecil yang berterusan, yang akan menjejaskan jangka hayat untuk masa yang lama.
Pengawasan berlebihan boleh menyebabkan bengkak
Pelepasan yang berlebihan:
1) Secara umumnya disyorkan untuk mengecas bateri apabila ia mempunyai 20%
Kekuatan yang tinggal.
2) Mengecas semula apabila bateri rendah untuk masa yang lama akan menyebabkan bateri berada di bawah voltan dan mungkin tidak dikenakan. Ia perlu diaktifkan semula, atau ia mungkin tidak diaktifkan.
2. Elakkan penggunaan pada suhu tinggi dan rendah
Suhu tinggi akan meningkatkan tindak balas kimia dan menghasilkan sejumlah besar haba. Apabila haba mencapai nilai kritikal tertentu, ia akan menyebabkan bateri terbakar dan meletup.
3. Elakkan pengecasan pantas
1) Pengecasan cepat akan menyebabkan struktur dalaman berubah dan menjadi tidak stabil. Pada masa yang sama, bateri akan memanaskan dan menjejaskan hayat bateri.
2) Menurut ciri -ciri bateri litium yang berbeza, untuk bateri lithium 20A, menggunakan pengecas 5A dan 4A di bawah keadaan penggunaan yang sama, menggunakan pengecas 5A mungkin akan mengurangkan bilangan kitaran sebanyak 100.
4. Tidak menggunakan kenderaan elektrik untuk masa yang lama
1) Jika kenderaan elektrik tidak digunakan untuk masa yang lama, cuba caj sekali seminggu atau setiap 15 hari. Bateri asid plumbum itu sendiri akan mengambil kira-kira 0.5% kuasa setiap hari. Memasangnya di dalam kereta baru akan memakannya lebih cepat, dan bateri lithium juga akan memakannya.
2) Kapasiti eksport bateri lithium tidak dibenarkan melebihi 50%. Jika tidak digunakan selama sebulan, kerugian akan kira -kira 10%. Sekiranya bateri tidak dicas untuk masa yang lama, bateri akan berada dalam keadaan kehilangan kuasa dan bateri mungkin tidak dapat digunakan.
3) Bateri baru yang telah dibongkar selama lebih dari 100 hari perlu dikenakan sebaik sahaja。
5. Penggunaan jangka panjang bateri
1) Jika bateri telah digunakan untuk masa yang lama dan kecekapannya rendah,bateri asid plumbumBoleh digunakan untuk tempoh masa dengan menambahkan elektrolit atau air di bawah pengawasan profesional.
2) Walau bagaimanapun, dalam keadaan biasa, adalah disyorkan untuk menggantikan bateri secara langsung dengan yang baru.
3) Bateri lithium mempunyai kecekapan yang rendah dan tidak dapat diperbaiki, jadi disyorkan untuk menggantikannya secara langsung. bateri baru;
6. Masalah mengecas
1) Pengecas mestilah model yang sepadan. 60V tidak boleh mengenakan bateri 48V. 60V LEAD-ACID tidak boleh mengenakan bateri litium 60V. Pengecas asid plumbum dan pengecas lithium tidak boleh digunakan antara satu sama lain.
2) Jika pengecasan mengambil masa lebih lama daripada biasa, disyorkan untuk mencabut kabel pengecasan untuk berhenti mengecas. Perhatikan sama ada bateri cacat atau rosak, dll.
- Sebelumnya: Bagaimana memilih skuter motor elektrik?
- Seterusnya: Evolusi dan trend masa depan bateri motosikal elektrik
Masa Post: Aug-05-2024
