लीड- acid सिड बॅटरी आणि लिथियम बॅटरी
1. लीड- acid सिड बॅटरी
1.1 लीड- acid सिड बॅटरी म्हणजे काय?
● लीड- acid सिड बॅटरी ही एक स्टोरेज बॅटरी आहे ज्याची इलेक्ट्रोड प्रामुख्याने बनलेली असतेआघाडीआणि तेऑक्साईड्स, आणि ज्याचे इलेक्ट्रोलाइट आहेसल्फ्यूरिक acid सिड सोल्यूशन.
Single सिंगल-सेल लीड- acid सिड बॅटरीचे नाममात्र व्होल्टेज आहे2.0 व्ही, ज्यास 1.5 व्ही वर सोडले जाऊ शकते आणि 2.4V वर शुल्क आकारले जाऊ शकते.
Applications अनुप्रयोगांमध्ये,6 एकल-सेललीड- acid सिड बॅटरी बहुतेक वेळा मालिकेत जोडल्या जातात आणि नाममात्र तयार करतात12 व्हीलीड- acid सिड बॅटरी.
1.2 लीड- acid सिड बॅटरी रचना
Lead लीड- acid सिड बॅटरीच्या डिस्चार्ज अवस्थेत, पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोडचा मुख्य घटक लीड डाय ऑक्साईड आहे आणि सकारात्मक इलेक्ट्रोडपासून नकारात्मक इलेक्ट्रोडमध्ये सध्याचा प्रवाह आहे आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडचा मुख्य घटक लीड आहे.
Lead लीड- acid सिड बॅटरीच्या चार्ज अवस्थेत, सकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोडचे मुख्य घटक लीड सल्फेट आहेत आणि सकारात्मक इलेक्ट्रोडपासून नकारात्मक इलेक्ट्रोडपर्यंत सध्याचे प्रवाहित होतात.
●ग्राफीन बॅटरी: ग्राफीन प्रवाहकीय itive डिटिव्हसकारात्मक आणि नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्रीमध्ये जोडले जातात,ग्राफीन कंपोझिट इलेक्ट्रोड सामग्रीसकारात्मक इलेक्ट्रोडमध्ये जोडले जातात आणिग्राफीन फंक्शनल लेयर्सप्रवाहकीय थरांमध्ये जोडले जातात.
१.3 प्रमाणपत्रावरील माहिती काय प्रतिनिधित्व करते?
●6-डीझेडएफ -20:6 म्हणजे तेथे आहेत6 ग्रीड्स, प्रत्येक ग्रीडमध्ये व्होल्टेज आहे2V, आणि मालिकेत कनेक्ट केलेले व्होल्टेज 12 व्ही आहे आणि 20 म्हणजे बॅटरीची क्षमता आहे20 एएच.
● डी (इलेक्ट्रिक), झेड (पॉवर-असिस्टेड), एफ (वाल्व्ह-रेग्युलेटेड देखभाल-मुक्त बॅटरी).
●डीझेडएम:डी (इलेक्ट्रिक), झेड (पॉवर-सहाय्यित वाहन), एम (सीलबंद देखभाल-मुक्त बॅटरी).
●ईव्हीएफ:ईव्ही (बॅटरी वाहन), एफ (वाल्व-रेग्युलेटेड देखभाल-मुक्त बॅटरी).
1.4 वाल्व नियंत्रित आणि सीलबंद मधील फरक
●वाल्व-रेग्युलेटेड देखभाल-मुक्त बॅटरी:देखभाल करण्यासाठी पाणी किंवा acid सिड जोडण्याची आवश्यकता नाही, बॅटरी स्वतःच एक सीलबंद रचना आहे,कोणतेही acid सिड गळती किंवा acid सिड मिस्ट नाही, एक-मार्ग सुरक्षिततेसहएक्झॉस्ट वाल्व्ह, जेव्हा अंतर्गत गॅस एखाद्या विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असेल, तेव्हा एक्झॉस्ट वाल्व आपोआप गॅस संपवण्यासाठी उघडेल
●सीलबंद देखभाल-मुक्त लीड- acid सिड बॅटरी:संपूर्ण बॅटरी आहेपूर्णपणे बंद (बॅटरीची रेडॉक्स प्रतिक्रिया सीलबंद शेलच्या आत प्रसारित केली जाते), म्हणून देखभाल-मुक्त बॅटरीमध्ये "हानिकारक गॅस" ओव्हरफ्लो नाही
2. लिथियम बॅटरी
२.१ लिथियम बॅटरी म्हणजे काय?
● लिथियम बॅटरी एक प्रकारची बॅटरी वापरते जी वापरतेलिथियम धातू or लिथियम मिश्र धातुसकारात्मक/नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री म्हणून आणि नॉन-जलीय इलेक्ट्रोलाइट सोल्यूशन्स वापरते. (लिथियम लवण आणि सेंद्रिय सॉल्व्हेंट्स)
2.2 लिथियम बॅटरी वर्गीकरण
●लिथियम बॅटरी अंदाजे दोन श्रेणींमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात: लिथियम मेटल बॅटरी आणि लिथियम आयन बॅटरी? लिथियम आयन बॅटरी सुरक्षा, विशिष्ट क्षमता, स्वत: ची डिस्चार्ज रेट आणि कामगिरी-किंमती प्रमाण या दृष्टीने लिथियम मेटल बॅटरीपेक्षा श्रेष्ठ आहेत.
Misk स्वतःच्या उच्च तांत्रिक आवश्यकतांमुळे, केवळ काही देशांमधील कंपन्या या प्रकारच्या लिथियम मेटल बॅटरीची निर्मिती करीत आहेत.
2.3 लिथियम आयन बॅटरी
| सकारात्मक इलेक्ट्रोड साहित्य | नाममात्र व्होल्टेज | उर्जा घनता | सायकल जीवन | किंमत | सुरक्षा | सायकल वेळा | सामान्य ऑपरेटिंग तापमान |
| लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड (एलसीओ) | 3.7 व्ही | मध्यम | निम्न | उच्च | निम्न | ≥500 300-500 | लिथियम लोह फॉस्फेट: -20 ℃ ~ 65 ℃ टर्नरी लिथियम: -20 ℃ ~ 45 ℃टर्नरी लिथियम बॅटरी कमी तापमानात लिथियम लोह फॉस्फेटपेक्षा अधिक कार्यक्षम आहेत, परंतु लिथियम लोह फॉस्फेटपेक्षा उच्च तापमानास प्रतिरोधक नाहीत. तथापि, हे प्रत्येक बॅटरी फॅक्टरीच्या विशिष्ट परिस्थितीवर अवलंबून असते. |
| लिथियम मॅंगनीज ऑक्साईड (एलएमओ) | 3.6 व्ही | निम्न | मध्यम | निम्न | मध्यम | ≥500 800-1000 | |
| लिथियम निकेल ऑक्साईड (एलएनओ) | 3.6 व्ही | उच्च | निम्न | उच्च | निम्न | कोणताही डेटा नाही | |
| लिथियम लोह फॉस्फेट (एलएफपी) | 3.2 व्ही | मध्यम | उच्च | निम्न | उच्च | 1200-1500 | |
| निकेल कोबाल्ट अ‍ॅल्युमिनियम (एनसीए) | 3.6 व्ही | उच्च | मध्यम | मध्यम | निम्न | ≥500 800-1200 | |
| निकेल कोबाल्ट मॅंगनीज (एनसीएम) | 3.6 व्ही | उच्च | उच्च | मध्यम | निम्न | ≥1000 800-1200 |
●नकारात्मक इलेक्ट्रोड साहित्य:ग्रेफाइट बहुतेक वापरला जातो. याव्यतिरिक्त, लिथियम मेटल, लिथियम मिश्र धातु, सिलिकॉन-कार्बन नकारात्मक इलेक्ट्रोड, ऑक्साईड नकारात्मक इलेक्ट्रोड मटेरियल इ. नकारात्मक इलेक्ट्रोडसाठी देखील वापरले जाऊ शकते
Colution तुलना करून, लिथियम लोह फॉस्फेट ही सर्वात किफायतशीर सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री आहे.
2.4 लिथियम-आयन बॅटरी शेप वर्गीकरण
दंडगोलाकार लिथियम-आयन बॅटरी
प्रिझमॅटिक ली-आयन बॅटरी
बटण लिथियम आयन बॅटरी
विशेष आकाराच्या लिथियम-आयन बॅटरी
सॉफ्ट पॅक बॅटरी
Electric इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरीसाठी सामान्य आकार वापरले जातात:दंडगोलाकार आणि मऊ-पॅक
● दंडगोलाकार लिथियम बॅटरी:
● फायदे: परिपक्व तंत्रज्ञान, कमी किंमत, लहान एकल ऊर्जा, नियंत्रणास सुलभ, चांगली उष्णता नष्ट होणे
● तोटे:मोठ्या संख्येने बॅटरी पॅक, तुलनेने जड वजन, किंचित कमी उर्जा घनता
● सॉफ्ट-पॅक लिथियम बॅटरी:
● फायदे: बॅटरी पॅक तयार करताना सुपरइम्पोज्ड मॅन्युफॅक्चरिंग पद्धत, पातळ, फिकट, उच्च उर्जा घनता, अधिक भिन्नता
● तोटे:बॅटरी पॅकची कमकुवत कामगिरी (सुसंगतता), उच्च तापमानास प्रतिरोधक नाही, प्रमाणित करणे सोपे नाही, उच्च किंमत
Lit लिथियम बॅटरीसाठी कोणता आकार चांगला आहे? खरं तर, कोणतेही परिपूर्ण उत्तर नाही, ते प्रामुख्याने मागणीवर अवलंबून असते
You जर आपल्याला कमी किंमत आणि चांगली एकूण कामगिरी हवी असल्यास: दंडगोलाकार लिथियम बॅटरी> सॉफ्ट-पॅक लिथियम बॅटरी
You जर आपल्याला लहान आकार, हलका, उच्च उर्जा घनता हवी असेल: सॉफ्ट-पॅक लिथियम बॅटरी> दंडगोलाकार लिथियम बॅटरी
2.5 लिथियम बॅटरी रचना
6 18650: 18 मिमी बॅटरीचा व्यास दर्शवते, 65 मिमी बॅटरीची उंची दर्शवते, 0 एक दंडगोलाकार आकार दर्शवितो, वगैरे
12 12 व्ही 20 एएच लिथियम बॅटरीची गणना: गृहित धरू की 18650 बॅटरीचे नाममात्र व्होल्टेज 3.7 व्ही (4.2 व्ही जेव्हा पूर्णपणे चार्ज केले जाते) आणि क्षमता 2000 एएच (2 एएच) आहे
12 12 व्ही मिळविण्यासाठी, आपल्याला 3 18650 बॅटरी आवश्यक आहेत (12/3.7≈3)
20 20 एएच, 20/2 = 10 मिळविण्यासाठी, आपल्याला बॅटरीचे 10 गट आवश्यक आहेत, प्रत्येकी 3 12 व्ही सह.
Series 3 मालिकेतील 12 व्ही, समांतर 10 एए आहे, म्हणजेच 12 व्ही 20 एएच (एकूण 30 18650 पेशी आवश्यक आहेत)
Succhip डिस्चार्ज करताना, सद्य नकारात्मक इलेक्ट्रोडपासून सकारात्मक इलेक्ट्रोडमध्ये वाहते
Charging चार्जिंग करताना, सकारात्मक सकारात्मक इलेक्ट्रोडपासून नकारात्मक इलेक्ट्रोडमध्ये वाहते
3. लिथियम बॅटरी, लीड- acid सिड बॅटरी आणि ग्राफीन बॅटरी दरम्यान तुलना
| तुलना | लिथियम बॅटरी | लीड- acid सिड बॅटरी | ग्राफीन बॅटरी |
| किंमत | उच्च | निम्न | मध्यम |
| सुरक्षा घटक | निम्न | उच्च | तुलनेने उच्च |
| खंड आणि वजन | लहान आकार, हलके वजन | मोठे आकार आणि जड वजन | लीड- acid सिड बॅटरीपेक्षा जड मोठे व्हॉल्यूम |
| बॅटरी आयुष्य | उच्च | सामान्य | लीड- acid सिड बॅटरीपेक्षा जास्त, लिथियम बॅटरीपेक्षा कमी |
| आयुष्य | 4 वर्षे (टर्नरी लिथियम: 800-1200 वेळा लिथियम लोह फॉस्फेट: 1200-1500 वेळा) | 3 वर्षे (3-500 वेळा) | 3 वर्षे (> 500 वेळा) |
| पोर्टेबिलिटी | लवचिक आणि वाहून नेण्यास सुलभ | शुल्क आकारले जाऊ शकत नाही | शुल्क आकारले जाऊ शकत नाही |
| दुरुस्ती | नॉन-रिपेयर | दुरुस्त करण्यायोग्य | दुरुस्त करण्यायोग्य |
Electric इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी कोणती बॅटरी चांगली आहे याबद्दल कोणतेही परिपूर्ण उत्तर नाही. हे मुख्यतः बॅटरीच्या मागणीवर अवलंबून असते.
Batter बॅटरी लाइफ अँड लाइफच्या दृष्टीने: लिथियम बॅटरी> ग्राफीन> लीड acid सिड.
Price किंमत आणि सुरक्षा घटकाच्या बाबतीत: लीड acid सिड> ग्राफीन> लिथियम बॅटरी.
Port पोर्टेबिलिटीच्या बाबतीत: लिथियम बॅटरी> लीड acid सिड = ग्राफीन.
4. बॅटरीशी संबंधित प्रमाणपत्रे
● लीड- acid सिड बॅटरी: जर लीड- acid सिड बॅटरीने कंप, दबाव फरक आणि 55 डिग्री सेल्सियस तापमान चाचण्या उत्तीर्ण केल्या तर त्यास सामान्य कार्गो वाहतुकीपासून सूट दिली जाऊ शकते. जर ते तीन चाचण्या उत्तीर्ण होत नसेल तर ते धोकादायक वस्तू श्रेणी 8 (संक्षारक पदार्थ) म्हणून वर्गीकृत केले जाते
● सामान्य प्रमाणपत्रांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
●रासायनिक वस्तूंच्या सुरक्षित वाहतुकीचे प्रमाणपत्र(एअर/सी ट्रान्सपोर्ट);
●एमएसडीएस(मटेरियल सेफ्टी डेटा शीट);
● लिथियम बॅटरी: वर्ग 9 म्हणून वर्गीकृत धोकादायक वस्तू निर्यात
● सामान्य प्रमाणपत्रांमध्ये हे समाविष्ट आहेः लिथियम बॅटरी सामान्यत: यूएन 38.3, यूएन 3480, यूएन 3481 आणि यूएन 3171, धोकादायक वस्तूंचे पॅकेज प्रमाणपत्र, मालवाहतूक वाहतुकीची अटी मूल्यांकन अहवाल आहेत
●UN38.3सुरक्षा तपासणी अहवाल
●UN3480लिथियम-आयन बॅटरी पॅक
●UN3481उपकरणे किंवा लिथियम इलेक्ट्रॉनिक बॅटरी आणि एकत्रितपणे पॅकेज केलेली उपकरणे (समान धोकादायक वस्तू कॅबिनेट) मध्ये स्थापित लिथियम-आयन बॅटरी
●UN3171बॅटरी-चालित वाहन किंवा बॅटरी-चालित उपकरणे (कारमध्ये ठेवलेली बॅटरी, समान धोकादायक वस्तू कॅबिनेट)
5. बॅटरी समस्या
● लीड- acid सिड बॅटरी बर्‍याच काळासाठी वापरल्या जातात आणि बॅटरीच्या आत मेटल कनेक्शन तोडण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट्स आणि उत्स्फूर्त दहन होते. लिथियम बॅटरी सर्व्हिस लाइफपेक्षा जास्त आहेत आणि बॅटरी कोर वृद्ध आणि गळती होत आहे, ज्यामुळे शॉर्ट सर्किट्स आणि उच्च तापमान सहज होऊ शकते.
लीड- acid सिड बॅटरी
लिथियम बॅटरी
● अनधिकृत बदल: वापरकर्ते अधिकृततेशिवाय बॅटरी सर्किट सुधारित करतात, जे वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या सुरक्षिततेच्या कामगिरीवर परिणाम करते. अयोग्य सुधारणेमुळे वाहन सर्किट ओव्हरलोड, ओव्हरलोड, गरम आणि शॉर्ट-सर्किट होते.
लीड- acid सिड बॅटरी
लिथियम बॅटरी
● चार्जर अपयश. जर चार्जर बराच काळ कारमध्ये सोडला गेला आणि हादरला असेल तर चार्जरमधील कॅपेसिटर आणि प्रतिरोधकांना सैल करणे सोपे आहे, ज्यामुळे बॅटरी सहजपणे ओव्हर चार्जिंग होऊ शकते. चुकीचा चार्जर घेतल्यास ओव्हरचार्जिंग देखील होऊ शकते.
● इलेक्ट्रिक सायकली सूर्याशी संपर्क साधतात. उन्हाळ्यात, तापमान जास्त असते आणि उन्हात बाहेर इलेक्ट्रिक सायकली पार्क करणे योग्य नाही. बॅटरीच्या आत तापमान वाढतच जाईल. आपण कामावरुन घरी गेल्यानंतर लगेचच बॅटरी चार्ज केल्यास, बॅटरीच्या आत तापमान वाढतच जाईल. जेव्हा ते गंभीर तापमानात पोहोचते तेव्हा उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित करणे सोपे आहे.
Mooge मुसळधार पावसात इलेक्ट्रिक मोटारसायकली सहजपणे पाण्यात भिजवल्या जातात. पाण्यात भिजल्यानंतर लिथियम बॅटरी वापरल्या जाऊ शकत नाहीत. पाण्यात भिजल्यानंतर लीड- acid सिड बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने दुरुस्तीच्या दुकानात दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
6. बॅटरी आणि इतरांचा दररोज देखभाल आणि वापर
Over बॅटरीचे ओव्हरचार्जिंग आणि ओव्हर-डिस्चार्जिंग टाळा
ओव्हरचार्जिंग:साधारणत: चार्जिंग पाकांचा वापर चीनमध्ये चार्ज करण्यासाठी केला जातो. जेव्हा पूर्णपणे शुल्क आकारले जाते, तेव्हा वीजपुरवठा स्वयंचलितपणे डिस्कनेक्ट होईल. चार्जरसह चार्ज करताना, पूर्णपणे शुल्क आकारल्यास शक्ती स्वयंचलितपणे डिस्कनेक्ट केली जाईल. पूर्ण-चार्ज पॉवर-ऑफ फंक्शनशिवाय सामान्य चार्जर्स व्यतिरिक्त, जेव्हा पूर्णपणे शुल्क आकारले जाते, तेव्हा ते एका लहान करंटसह शुल्क आकारतात, जे बर्‍याच काळापासून जीवनावर परिणाम करतात;
ओव्हर डिस्चार्जिंग:जेव्हा 20% उर्जा शिल्लक असते तेव्हा बॅटरी चार्ज करण्याची सहसा शिफारस केली जाते. बर्‍याच काळासाठी कमी शक्तीसह चार्ज केल्याने बॅटरी व्होल्टेज कमी होईल आणि कदाचित त्यास शुल्क आकारले जाऊ शकत नाही. ते पुन्हा सक्रिय करणे आवश्यक आहे आणि ते सक्रिय केले जाऊ शकत नाही.
● उच्च आणि कमी तापमानाच्या परिस्थितीत याचा वापर करणे टाळा.उच्च तापमान रासायनिक प्रतिक्रिया अधिक तीव्र करेल आणि बर्‍याच उष्णतेस उत्पन्न करेल. जेव्हा उष्णता एखाद्या विशिष्ट गंभीर मूल्यावर पोहोचते तेव्हा यामुळे बॅटरी बर्न होते आणि स्फोट होईल.
● वेगवान चार्जिंग टाळा, ज्यामुळे अंतर्गत रचना आणि अस्थिरतेत बदल होतील. त्याच वेळी, बॅटरी गरम होईल आणि बॅटरीच्या आयुष्यावर परिणाम करेल. वेगवेगळ्या लिथियम बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांनुसार, 20 ए लिथियम मॅंगनीज ऑक्साईड बॅटरीसाठी, 5 ए चार्जर आणि समान वापराच्या परिस्थितीत 4 ए चार्जर वापरुन, 5 ए चार्जर वापरुन चक्र सुमारे 100 वेळा कमी करेल.
●जर इलेक्ट्रिक वाहन बराच काळ वापरला नसेल तर आठवड्यातून एकदा किंवा प्रत्येक चार्ज करण्याचा प्रयत्न करा 15 दिवस? लीड- acid सिड बॅटरी स्वतः दररोज सुमारे 0.5% उर्जा वापरेल. नवीन कारवर स्थापित केल्यावर हे वेगवान वापरेल.
लिथियम बॅटरी देखील शक्ती वापरतील. जर बॅटरी बर्‍याच काळासाठी चार्ज केली गेली नाही तर ती उर्जा कमी करण्याच्या स्थितीत असेल आणि बॅटरी निरुपयोगी असू शकते.
एक नवीन नवीन बॅटरी जी अनपॅक केली गेली नाही100 दिवस.
●बॅटरी बरीच काळ वापरली गेली असेल तरवेळ आणि कमी कार्यक्षमता, लीड- acid सिड बॅटरी इलेक्ट्रोलाइट किंवा पाण्याद्वारे व्यावसायिकांकडून पाण्याची जोडली जाऊ शकते जेणेकरून काही कालावधीसाठी वापरला जाऊ शकतो, परंतु सामान्य परिस्थितीत, नवीन बॅटरी थेट पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते. लिथियम बॅटरीची कार्यक्षमता कमी आहे आणि दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. नवीन बॅटरी थेट पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते.
●चार्जिंग समस्या: चार्जरने जुळणारे मॉडेल वापरणे आवश्यक आहे? 60 व्ही 48 व्ही बॅटरी चार्ज करू शकत नाही, 60 व्ही लीड- ac सिड 60 व्ही लिथियम बॅटरी चार्ज करू शकत नाही आणिलीड- acid सिड चार्जर्स आणि लिथियम बॅटरी चार्जर्सचा वापर परस्पर बदलला जाऊ शकत नाही.
चार्जिंगची वेळ नेहमीपेक्षा जास्त असल्यास, चार्जिंग केबल अनप्लग करण्याची आणि चार्जिंग थांबविण्याची शिफारस केली जाते. बॅटरी विकृत आहे की खराब झाली आहे यावर लक्ष द्या.
●बॅटरी लाइफ = व्होल्टेज × बॅटरी एम्पीअर × स्पीड ÷ मोटर पॉवर हे सूत्र सर्व मॉडेल्ससाठी, विशेषत: उच्च-शक्ती मोटर मॉडेलसाठी योग्य नाही. बर्‍याच महिला वापरकर्त्यांच्या वापर डेटासह एकत्रित, ही पद्धत खालीलप्रमाणे आहे:
48 व्ही लिथियम बॅटरी, 1 ए = 2.5 किमी, 60 व्ही लिथियम बॅटरी, 1 ए = 3 किमी, 72 व्ही लिथियम बॅटरी, 1 ए = 3.5 किमी, लीड- acid सिड लिथियम बॅटरीपेक्षा 10% कमी आहे.
48 व्ही बॅटरी प्रति एम्पीयर 2.5 किलोमीटर (48 व्ही 20 ए 20 × 2.5 = 50 किलोमीटर) चालवू शकते.
60 व्ही बॅटरी प्रति एम्पीयर 3 किलोमीटर (60 व्ही 20 ए 20 × 3 = 60 किलोमीटर) चालवू शकते.
72 व्ही बॅटरी प्रति अँपियर 3.5 किलोमीटर चालवू शकते (72 व्ही 20 ए 20 × 3.5 = 70 किलोमीटर)
●चार्जरची बॅटरी/ए ची क्षमता चार्जिंग वेळेच्या बरोबरीची आहे, चार्जिंग वेळ = बॅटरी क्षमता/चार्जर एक संख्या, उदाहरणार्थ 20 ए/4 ए = 5 तास, परंतु चार्जिंगची कार्यक्षमता 80% चार्ज झाल्यानंतर कमी होईल (नाडी वर्तमान कमी करेल), म्हणून सामान्यत: ते 5-6 तास किंवा 6-7 तास (विम्यासाठी) लिहिले जाते
