A few days ago, there was a rumor that, according to the relevant provisions of the Inflation Reduction Act (also known as IRA), the US government would provide tax credits of US $7500 and US $4000 respectively to consumers who bought new electric vehicles and used electric vehicles, provided that the final assembly of vehicles must be carried out in the United States or countries that signed free trade agreements with the United States, and more than 40% of the raw materials of electric vehicle Батериите мора да доаѓаат од Северна Америка.
Најмногу претерани термини се оние за Кина, односно од 2024 година, модулите за батерии произведени во Кина ќе бидат целосно забранети, а од 2025 година, минералните суровини произведени во Кина ќе бидат целосно забранети.
Сепак, некои истражувачи платиле дека шпекулираната забрана по 2024 година е гласина, но всушност не се дава субвенција. Почнувајќи од 2024 година, ако компонентите на батеријата вклучуваат какви било земји од списокот на „Земји на посебна загриженост“ (е наведена Кина), оваа субвенција повеќе нема да се применува.
Како што сите знаеме, кинеските батерии претставуваат голем дел од глобалниот пазар, а индустријата за батерии е позрела. Како главно средство за транспорт, главните батерии на електрични велосипеди и електрични мопеди вклучуваат литиумски батерии и батерии на олово-киселина.
Различни батерии за различни ситуации
Иако литиумските батерии се подобри во целост, батериите на олово-киселина може да бидат супериорни во однос на литиумските батерии во одредени околности. Батериите во случај на помалку од 72V40A избираат батерии со олово-киселина посоодветна, доверливост на олово-киселина, дури и ако над-наполнетиот преполн исто така може да биде многу добар лек. Батериите со помал капацитет се исто така поекономично одржливи и можат да се тргуваат за нови кога стареат.
Во повисоко од 72V40A, во случај на висок капацитет на батеријата, тоа значи дека моќноста на електричното возило исто така мора да биде голема. Испуштањето на олово киселина од 0,5С е јасно дека не е доволно за да се поддржи. Со оглед на тоа што литиумските батерии можат веднаш да испуштат 120А, а падот на напонот не е очигледен, така што нема да има ситуација кога не можете да испуштите малку моќ. Ли-јонската батерија е мала во големина, батеријата со голем капацитет во голема мерка ќе го зголеми товарот на рамката, оваа состојба треба да биде батерија со јон.
На платформата Cyclemix, можете да најдете поцелосни производи за електрични возила-вклучувајќи електрични велосипеди, електрични мотоцикли, електрични/нафтени трицикли (товар и управувано) и електрични возила со мала брзина (четири тркала).
- Претходно: Глобалната побарувачка за електрични возила се зголемува, а „нафтата до електрична енергија“ стана тренд
- Следно: Зголемената побарувачка за две тркала на глобално ниво со производители концентрирани во Африка и Азија
Време на пост: октомври-31-2022
